تستعد فورمولا E لإجراء تعديلات شاملة لموسم 2022/2023 بطرح سيارات الجيل الثالث، والتي ستكون أسرع وأخف وزناً أكثر من أي وقت مضى.
تعديلات جوهرية في سيارات الجيل القادم
وفقاً لما ذكرته electrive، فقد كشفت المناقصات الفنية المنشورة حديثاً الصادرة عن الـ FIA أن السيارات الجديدة ستأتي بمحركات كهربائية مثبتة في الخلف مثل السيارات الحالية، لكنها تشتمل أيضاً على محرك كهربائي ثانوي على المحور الأمامي، ومع ذلك، سيتم استخدام هذا المحرك الثاني فقط لاسترداد الطاقة وليس إطلاقها، مما يعني أن الجيل الثالث سيبقى ذو دفع خلفي.
في حين ستصبح السيارات نفسها أصغر قليلاً بطول 5,000 مم وعرض 1,700 مم، كما سيتم تخفيض وزنها الإجمالي من 900 كيلوجرام بما في ذلك السائق إلى 780 كيلوجرام، مع ما يقرب من 100 كيلوجرام من توفير الوزن، وذلك بفضل استخدامهم لحزمة بطاريات أخف بكثير.
أمور جديدة أيضاً في موسم 2022/2023
سيشهد موسم 2022/2023 من فورمولا E شيئاً جديداً إضافياً، وهو إدخال الشحن عالي السرعة أثناء السباقات، فخلال المواسم القليلة الأولى من فورمولا E، كان على السائقين تبديل السيارات في منتصف السباق، ومنذ عام 2018، ازداد حجم البطاريات ويمكنها الآن أن تستمر لسباق كامل، وبالنسبة للموسم التاسع من البطولة، ستتوفر نقاط توقف بنظام شحن سريع للغاية.
ماذا عن القوة وسعر السيارات؟
أما فيما يتعلق بالقوة، فسيكون هناك نوعان من السيناريوهات التي يجري النظر فيها من قبل الاتحاد الدولي للسيارات، الأول هو وضع حد للقوة عند 402 حصان خلال السباقات و470 حصان أثناء التصفيات، أما السيناريو الآخر فهو قوة 335 حصان في السباقات و402 حصان عند التصفيات، ويمكن أيضاً وضع حد أقصى للتكلفة لتصبح السيارة بقيمة 380,000 دولار (1,425,000 ريال) باستثناء أجزاء البطارية.
وفي الختام، ستقوم FIA بوضع اللمسات الأخيرة على قواعد وقوانين موسم 2022/2023 للفورمولا E في شهر يونيو لعام 2020.