سواءً كان الأمر يتعلق بسيارة رياضية أو ليموزين فاخرة، فإن محرك V8 من تويوتا يعد استثنائياً بلا شك، حيث يقدم أداءً مذهلاً وصوتاً عذباً، حيث رأيناه في IS-F الأصلية وLC جراند تورر الجميلة، وIS 500 الممتعة، ولكن مع اقتراب المستقبل الكهربائي فإن المحركات مثل 2UR لن تكون موجودة لفترة أطول.
سيارات لكزس F الرياضية ستأخذ وقتاً أطول للتحول الكهربائي
وفقاً للمدير العام لشركة لكزس، أندرو جيليلاند، أننا سنرى الكثير من السيارات الهجينة فيما يتعلق بـ سيارات لكزس F قبل أن تصبح كهربائية بالكامل، وبينما لم يتم تأكيد أي شيء، فقد قامت مجموعة تويوتا مؤخراً باستبدال المحرك V8 3UR بمحرك V6 في بعض السيارات بما في ذلك تندرا، والتي تتوفر بنسخة هجينة، وتشير الشائعات إلى أن لكزس RX القادمة ستتخلى عن المحرك ذي الست أسطوانات لصالح محرك بأربعة أسطوانات هجين.
وفي حين أن لكزس وتويوتا كانتا مترددتين في التحول الكهربائي، فقد كشفت مؤخراً عن سيارات اس يو في كهربائية، وهي لكزس RZ 450e الفاخرة، وتويوتا bZ4X، كما أن لكزس تبيع نسخة مكهربة من UX في بعض الأسواق، في حين أكد جيلاند أن النظام الهجين سيمثل نقطة انطلاق رائعة لموديلات لكزس الرياضية، حيث يوفر كفاءة فائقة دون التضحية بالأداء.
وعلى الرغم من أن جيلاند لم يكشف الكثير من التفاصيل، إلى أن رؤيته لمستقبل السيارات عالية الأداء من لكزس تشير إلى أن هذه الطرازات ستشهد تحولاً كهربائياً ابطأ من طرازات الشركة الأخرى، لكنها ستلتزم بالتحول بالتأكيد لأن لوائح الانبعاثات تجعل الأمور أكثر صرامة بالنسبة للشركات.
وفي الختام، في حين أن الطرازات الهجينة التي قد تحل محل سيارات لكزس V8 الحالية قد يكون أمراً مكروهاً من البعض، لكن ذلك على الأقل قد يكون بمثابة وداع نهائي للسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي قبل التحول الحتمي إلى الكهرباء.
شاهد أيضاً: