الجيل القادم من سيارات مرسيدس الكهربائية سيحصل على بطاريات بتقنيات هي الأكثر تقدماً

تنتج مرسيدس العديد من السيارات الكهربائية، مثل EQS، التي تتميز بمدى كهربائي رائع، ولكن بفضل التكنولوجيا الجديدة التي تم تطويرها بالتعاون مع Factorial، ستتمكن الطرازات المستقبلية من السفر لمسافات أطول، ويُطلق على الابتكار اسم Solstice، وهي بطارية ذات حالة صلبة من المتوقع أن تحقق كثافة طاقة تبلغ 450 وات في الساعة/كجم.

ما الذي نعرفه عن تقنيات البطاريات القادمة في سيارات مرسيدس الكهربائية

نحن لا ننظر فقط إلى زيادة طفيفة في المدى، حيث تقول Factorial أن البطارية – التي تتميز بتصميم الكاثود الجاف – يمكن أن تزيد المدى بنسبة تصل إلى 80%، وهذا أمر رائع، لكن الفوائد لا تنتهي عند هذا الحد، حيث تقول شركة التكنولوجيا أنها ستقلل “بشكل كبير” من وزن السيارة مع زيادة الكفاءة، وعلاوة على ذلك، فإن نظام الإلكتروليت القائم على الكبريتيد بالكامل يجعل التشغيل أكثر أمانًا، مما يزيل المخاوف المرتبطة بـ “تصميمات الإلكتروليت السائل القابلة للاشتعال والمتطايرة”.

وتستهدف شركة Factorial الحصول على تصنيف أمان 2 من المجلس الأوروبي للبحث والتطوير في مجال السيارات، ومن المتوقع أن تظل البطارية مستقرة بدرجة حرارة تشغيل تزيد عن 90 درجة مئوية، وهذا يعني إمكانية تقليل متطلبات نظام التبريد، مما يقلل التكلفة والتعقيد بشكل أكبر.

وتتخلص البطاريات الجافة الجديدة من الحاجة إلى المذيبات الخطرة و”الخطوات كثيفة الطاقة” المستخدمة غالبًا في إنتاج الكاثودات، كما تلغي بطارية Solstice الحاجة إلى عملية التكوين، وهي المرحلة الأكثر استهلاكًا للطاقة في إنتاج بطاريات الليثيوم أيون، وتشير شركة Factorial إلى أن هذا يقلل من التكلفة والتأثير البيئي، مما يجعل السيارات الكهربائية المستقبلية أكثر إنتاجية.

ستكون تقنية الحالة الصلبة موجودة قبل عام 2030 في سيارات مرسيدس وغيرها

تعمل العديد من شركات صناعة السيارات على تقنية البطاريات ذات الحالة الصلبة، حيث تهدف نيسان إلى تنفيذ هذه التقنية في السيارات الإنتاجية بحلول عام 2028، حيث قالت تويوتا إن بطارياتها ذات الحالة الصلبة ستصل إلى السوق في عام 2027، لكنها لن تُستخدم إلا لتشغيل “عشرات الآلاف من السيارات”، مما يشير إلى أنها ستُستخدم للسيارات الرياضية الراقية، وليس سيارات الكروس أوفر أو سيارات الدفع الرباعي المنتجة بكميات كبيرة – ليس بعد.

وفي الختام، بالعودة إلى مرسيدس، قال ماركوس شايفر، كبير مسؤولي التكنولوجيا، لرويترز إن بطاريات الحالة الصلبة من فاكتوريال يمكن أن توفر تحسنًا في كثافة الطاقة بنسبة 40% مقارنة بالبطاريات الحالية لشركة صناعة السيارات، من الناحية النظرية، سيسمح هذا لـ Three-pointed Star بتقليل حجم حزم البطاريات، مما يقلل التكلفة والوزن بشكل كبير دون التضحية بالمدى، وبدلاً من ذلك، يمكن لمرسيدس تقديم سيارات كهربائية طويلة المدى، متفوقة على \لوسيد إير، التي يبلغ مداها 824 كلم.

شاهد أيضاً:

جينيسيس G80 الكهربائية 2025 بفخامة منافسة لمرسيدس

المصدر: اضغط هنا