قد لا يكون الجيل القادم من نيسان جي تي آر الذي طال انتظاره مختلفاً بشكل كبير عن الجيل الحالي، وذلك وفقاً لتقرير جديد صادر من اليابان، ويُذكر أن الجيل الحالي تم الكشف عنه لأول مرة في 2007، وقد أعطته نيسان العديد من التحديثات منذ ذلك الحين أبرزها هي تحديثات منتصف عمر شاملة في 2016.
خطط نيسان للجيل القادم من جي تي آر
رُبما تُخطط نيسان لتطوير وليس تغيير الجيل القادم من جي تي آر، على الأقل من الناحية الميكانيكية، في حين يُتوقع أن يحصل على هيكل معاد تصميمه بالكامل، كما سيتم ترقية المقصورة الداخلية لتلبية معايير التقنية والسلامة الحديثة من خلال قمرة قيادة رقمية وأحدث أنظمة نيسان الترفيهية.
ومع ذلك، بالنسبة للقوة، فستُصبح السيارة نسخة مُحذثة إلى حد كبير من الجيل الحالي، وستضم العديد من تعديلات الهيكل، وتقول التقارير اليابانية أنها ستتوفر بمُحرك VR38DETT بدون نظام هجين معتدل على الرغم من لوائح الانبعاثات الصارمة، ويُتوقع أن تتوفر بمُحرك V6 محدث سعة 3.8 لتر قريب من محرك جي تي آر نيسمو الحالي بقوة 592 حصان و652 نيوتن.متر من عزم الدوران مع نظام دفع كُلي، ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي.
لا نعرف كيف ستمتثل نيسان للوائح الانبعاثات التي تسببت في قيام العديد من صانعي السيارات بالتوجه إلى الكهرباء والتخلص تدريجياً من محركات الاحتراق الداخلي، فرُبما تراهن الشركة على تشكيلتها الجديدة من السيارات الكهربائية والهجينة للحصول على نسبة انبعاثات منخفضة تجعلها ليست بحاجة للامتثال إلى اللوائح باستمرار، وحتى لو كان هذا هو الحال، فذلك يُثير تساؤلات حول ما إذا كانت جي تي آر الجديدة ستتوفر في السوق الأوروبي، حيث ستحظر الكثير من بلدانها السيارات التقليدية قريباً.
وفي الختام، من المحتمل أن يحصل الجيل القادم على التقنية الهجينة الخفيفة والتي قيل أنها ستظهل في الإصدار الأخير من الجيل الحالي، ويُتوقع أن تصبح جي تي آر كهربائية بالكامل في النهاية أيضاً، ويكشف التقرير أنه سيتم إيقاف الجيل الحالي في خريف 2022 تمهيداً لظهور الجيل الجديد في أوائل 2023، لكننا لم نسمع شيئاً رسمياً بعد.
