قد لا تكون سيارة لكزس TX الأغلى والأسرع متاحة في جميع الولايات الخمسين عند طرحها، عند الكشف عن TX، تم الكشف عن أن طرازي TX 350 وTX 500h سيصلان في الخريف، بينما سيصل TX 550h لاحقًا في تاريخ غير محدد.
ما هي المشكلة في الحصول على أقوى نسخة من لكزس TX؟
في حدث القيادة الأخير، تم الإعلان أن توفر الطراز الهجين بالقابس سيكون محدودًا عند إطلاقه وأنه قد لا يتم تقديمه في جميع الولايات الخمسين، مع أخذ هذا في الاعتبار، يجب على لكزس إعطاء الأولوية للولايات التي يكون فيها اعتماد الانبعاثات المنخفضة أعلى، مثل تلك التي اعتمدت قانون السيارات النظيفة 2 الجديد في كاليفورنيا بعد طرحه في أغسطس 2022، وهذا يشمل نيويورك ونيوجيرسي وماريلاند، ومؤخرًا، كولورادو.
لم يتم تقديم أي سبب، ولكن يمكننا تقديم تخمين مدروس إلى حد ما، تستخدم جميع طرازات TX، سواء 350 أو 500 ساعة، محرك تويوتا الجديد رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر المزود بشاحن توربيني والذي ينتج قوة 275 حصانًا و317 رطل قدم من عزم الدوران، يضيف 500h نظامًا هجينًا متوازيًا، مما يدفع القوة إلى 366 حصانًا و409 رطلًا قدمًا.
يحتوي الطراز TX 550+ على إعداد أكثر تعقيدًا لمجموعة نقل الحركة، حيث يكون الأساس هو محرك V6 الشهير سعة 3.5 لترًا الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي، إنها مجهزة بمحركين كهربائيين وبطارية بقدرة 18.1 كيلووات في الساعة جيدة لنطاق كهربائي فقط يبلغ 53 كلم، ينتج PHEV 406 حصانًا، وهو أمر جيد لسرعة أقل من خمس ثوانٍ إلى 96 كلم في الساعة، على الرغم من أن هذا الرقم لا يهم في سيارات الكروس أوفر العائلية المكونة من ثلاثة صفوف.
أحد التفسيرات هو الاعتماد الأقل على محرك 3.5 V6، تقوم شركة Toyota Motor Manufacturing Alabama ببناء محركات V6 لسيارات هايلاندر وتاكوما والجيل السابق من لكزس RX 350، وقد انتقلت جميع هذه الطرازات الآن إلى المحرك رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني.
وقد تحتاج تويوتا إلى بعض الوقت لتحريك بعض الأشياء للعثور على منزل جديد لتجميع محرك V6، ونظرًا للتعقيد الإضافي، قد يستغرق تجميع TX 550+ وقتًا أطول، نحن نعلم أن جميع الطرازات سيتم تصنيعها في مصنع تويوتا في ولاية إنديانا، والذي يتمتع بخبرة في بناء نماذج هجينة، على الرغم من أن TX 550+ سيكون أول إصدار له يعمل بالكهرباء.
وعامل آخر هو التكلفة، يبدأ سعر لكزس TX بسعر 53.700 دولارًا أمريكيًا لـ TX 350، والذي من المحتمل أن يكون بائع الحجم، أغلى طراز هو TX 500h، والذي يكلف 72.650 دولارًا، يشير كل هذا إلى أن TX 550+ عبارة عن سيارة دفع رباعي بقيمة 80 ألف دولار، والتي من المحتمل ألا تستفيد من الائتمان الضريبي لقانون الحد من التضخم (IRA) حتى يتم تشغيل مصنع بطاريات تويوتا الجديد في عام 2025.
وفي الختام، من المحتمل أن تقصر لكزس مبيعاتها على المتبنون الأوائل ومحبين العلامة التجارية، هذه مجموعة محدودة نسبيًا من العملاء، لذا فمن المنطقي الحد من الإنتاج حتى تتمكن TX من جني فوائد IRA.
شاهد أيضاً:
لكزس LM هايبرد لعام 2024 الجديدة كلياً
لكزس تُشوق لـ سيارة اختبارية كهربائية ستدشنها في معرض التنقل الياباني