يتجه المشرعون في اليابان لفرض ضرائب محلية على السيارات الكهربائية مع زيادة عدد المركبات الكهربائية على الطرق في السنوات الأخيرة . وحسب ماهو معمول به من قبل يتم فرض ضرائب على المركبات التي تعمل بالاحتراق اعتمادًا على حجم محركها بما يصل إلى 110 آلاف ين (789 دولارًا) سنويًا. ومع ذلك ، تفرض السلطات المحلية ضريبة على المركبات الكهربائية والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود فقط بمبلغ 25000 ين (178 دولارًا) سنويًا ، بغض النظر عن مواصفاتها.
تشريع ياباني محتمل لفرض ضرائب على السيارات الكهربائية ، ووفق مؤشر نايكي المالي الياباني فأن أحد التغييرات التي يتم التفكير بها حاليا هو فرض ضرائب على المركبات الكهربائية على أساس قوتها. هذا هو النهج الذي تم تبنيه في بعض الدول الأوروبية وتعتقد وزارة الشؤون الداخلية والاتصالات باليابان أنه قد يكون الوقت المناسب الآن لإجراء مثل هذه التغييرات.
10 مليارات دولار حصيلة الضرائب على سيارات الغاز باليابان
تمثل السيارات الكهربائية ما بين 1 في المائة إلى 2 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة في اليابان ، وستطلب الوزارة من صانعي السياسة النظر في المقترحات التي سيتم تضمينها في خطط الضرائب الحكومية للسنة المالية 2023.حصيلة الضرائب على السيارات في اليابان حاليا 1.5 تريليون ين (10 مليارات دولار) في السنة المالية 2022 في السنة المالية 2002.
مخاوف حكومية من فرض ضرائب على السيارات الكهربائية
هناك قلق حكومي في اليابان من أن التحول إلى المركبات الكهربائية سيقلل من مصدر الإيرادات هذا ، مشيرة إلى أن المركبات الكهربائية تزن عمومًا أكثر من المركبات التي تعمل بالوقود وتضع عبئًا أكبر على الطرق المحلية. وقد عارضت وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة الزيادات الضريبية التي قد تبطئ الطلب على المركبات الكهربائية في اليابان.تبحث وزارة المالية اليابانية أيضًا عن طرق لمواجهة الانخفاض المتوقع في عائدات ضريبة البنزين وقد تفرض ضريبة على أساس المسافة التي تقطعها السيارة سنويا .