الرئيس التنفيذي لشركة فورد يطمح للكثير، فما القصة؟ تصنع شركة فورد بعض السيارات المثيرة حقًا، مثل موستانج GTD وسياراتها المتنوعة المخصصة للطرق الوعرة من طراز رابتور، ولكن عندما يتعلق الأمر بالسيارات التقليدية، يعتقد الرئيس التنفيذي جيم فارلي أن الشركة قادرة على تقديم أداء أفضل، فقد صرح لمجلة كار البريطانية أن الشركة قد انتهت من صناعة السيارات المملة التي لا تثير اهتمام المستهلكين.
تصريحات الرئيس التنفيذي لشركة فورد عن مستقبل الشركة
قال الرئيس التنفيذي للشركة: “لقد خرجنا من صناعة السيارات المملة وانتقلنا إلى صناعة السيارات الأيقونية، لقد كنا نتنافس دائمًا في قلب سوق سيارات الركاب، وهو ما لم ينجح بشكل جيد بالنسبة لمونديو وفوكس وفييستا”، ويشير فارلي إلى أنه على الرغم من أن هذه المركبات كانت محبوبة من قبل العملاء، إلا أنها “لم تستطع أبدًا تبرير تخصيص المزيد من رأس المال”.
إذن، ما نوع السيارة التي تناسب الوصف؟ وفقًا لفارلي، فإن سيارة بوما الجديدة – وهي سيارة كروس أوفر مدمجة لا تباع في الولايات المتحدة – هي سيارة فورد التقليدية المثالية، ولا يجذب تصميم السيارة وشكل هيكلها المستهلكين فحسب، بل إن القدرة على تسعيرها بسعر أعلى من سعر فييستا أو فوكس تزيد من هوامش الربح، وتوقف إنتاج فييستا العام الماضي بينما ستودع فوكس الأكبر حجمًا في عام 2025.
وإدراكًا للحاجة إلى مشاركة السيارات التي نستمتع بها في أمريكا مع أبناء عمومتنا عبر البركة، يريد فارلي توسيع نطاق المركبات المتحمسة الحالية، وقد تحصل برونكو على نظام قيادة يمينية وتنافس لاند روفر في المملكة المتحدة، “ستكون برونكو الكبيرة بنظام قيادة يمينية وأعتقد أنها تستحق المحاولة”، وأشار الرئيس التنفيذي إلى أن منتجات فورد المتحمسة كانت ذات يوم عملًا جانبيًا، ولكن “الآن مع موستانج ورابتور وبرونكو، أصبحت أعمالنا”.
حيث قال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد: “نحن جيدون بطبيعة الحال في سيارات فورد وبرونكو السريعة والسيارات الأصيلة المخصصة للطرق الوعرة، كان تصور علامة فورد التجارية هو نفسه في جميع أنحاء العالم: كنا شركة منتشرة في كل مكان ..، خذ رابتور: لقد جاءت من سباقات الصحراء في المكسيك وجعلناها عالمية ورائدة، قصة رابتور هي مثال رائع على المكان الذي أعتقد أن سيارات الركاب الخاصة بنا يجب أن تذهب إليه”.
الرئيس التنفيذي لشركة فورد يكشف عن طموحات شركته
أشار الرئيس التنفيذي إلى طموحاته بشأن علامة موستانج التجارية، قائلاً إنها – باعتبارها السيارة الرياضية الكوبيه الأكثر مبيعًا على مستوى العالم – يمكنها مواجهة بورش، “سنستثمر في هذه العلامة التجارية ونصبح أقوى وأقوى.” ومع ذلك، في المجال السائد، يتعين على فورد أن تنافس تيسلا وشركات صناعة السيارات الصينية، “العلامات التجارية الصينية قادمة إلى أوروبا وهم منافسون لائقون بشكل لا يصدق، في مجال السيارات الكهربائية، تيسلا والصينيون هم منافسونا الرئيسيون.” في الولايات المتحدة، تظل F-150 السيارة الأكثر مبيعًا في البلاد.
وإنه وقت مضطرب لفورد، تتطلب عملية التحول إلى السيارات الكهربائية وقتًا للتطوير واستثمارًا كبيرًا، مما يعني الاضطرار إلى محاربة مبيعات السيارات الكهربائية المتضائلة في الولايات المتحدة، والمنافسة الشديدة من الصينيين في أوروبا، تجدر الإشارة إلى أن العلامة التجارية التي تتخذ من ديربورن مقراً لها تعمل على تطوير سيارة كهربائية بأسعار معقولة ومن المقرر طرحها في عام 2026، أما بالنسبة للطرازات السائدة، فنتوقع أن توفر الطرازات الجديدة مثل كابري وإكسبلورر EV المخصصة لأوروبا فقط للعملاء خيارات أكثر إثارة.
وفي الختام، الخوف الوحيد الذي تخلق مثل هذه الرؤية الطموحة يمكن تلخيصه على أفضل وجه في سؤال: هل ستظل فورد لديها خيارات جديرة بالاهتمام للمشتري من ذوي الياقات الزرقاء، أم سيضطر عشاق فورد في المستقبل إلى إنفاق مبالغ كبيرة لقيادة شيء ممتع؟
شاهد أيضاً:
فورد إكسبلورر 2025 الجديدة تصل الإمارات
المصدر: اضغط هنا
