السوق الرمادية.. مكونات رخيصة وإكسسوارات رديئة وأسواقنا هي الخاسر الأكبر

سعودي أوتو – خاص: يخطيء من يعتقد أن شراء سيارة جديدة من خلال السوق الموازية أو كما تسمى السوق الرمادية (GRAY MARKET)، أفضل من شرائها من الوكيل المعتمد وذلك بسبب انخفاض أسعارها، ولكن ما لا يعرفه الكثيرون، أن هذه السيارات تدخل أسواقنا من جهات مجهولة وغير معتمدة حيث تحصل هذه السيارات في الغالب على تعديل في بعض تجهيزاتها ومواصفاتها في أحواش أو ورش من قبل عمالة غير مدربة أو متخصصة في هذا المجال، وهم في الغالب عمالة من باكستان أو بنجلاديش يقومون بهذه التعديلات في دول قريبة، حسب ما يظهر في الفيديو المرفق مع هذا الخبر. 

مكونات رخيصة واكسسوارات رديئة

ومعظم هذه الجهات عبارة عن تجار يستهدفون الكسب السريع بغض النظر عن مشروعية هذه الوسيلة، فيقومون بحشو السيارات بمكونات رخيصة واكسسوارات رديئة معظمها في مقصورة الركاب، وبعضها مكملات خارجية، ثم يبيعون هذه السيارات كطرازات عالية التجهيز بأسعار أقل من نفس الفئات لدى الوكلاء، والضحية هم العملاء الذين يقبلون على هذا النوع من السيارات، إضافة إلى الوكلاء والموزعون المعتمدون الذين يخسرون عددا من عملائهم.

واحد من الأمثلة التي نستعرضها في هذا التقرير سيارات إنفينيتي الفاخرة، حيث لاحظنا وجود سيارات دخلت السوق السعودي من طرازات معينة من سيارات إنفينيتي تجاوزت الـ 600 سيارة وبالذات موديلات QX80 وQX60، وهذه السيارات بالطبع خارج الضمان خصوصا أنه تم حشوها وتزويدها بإضافات وتجهيزات خارج مصانع الشركة المصنعة لهذا النوع من السيارات.

لماذا ندفع أكثر؟

المعروف أن شراء سيارات إنفينيتي من قبل الوكيل المعتمد والحصري بالمملكة العربية السعودية يجعلك تحصل على ضمان مصنعي لمدة خمس سنوات غير محدد الكيلومترات بالإضافة إلى باقة صيانة دورية لمدة خمس سنوات أو 100 الف كيلومتر أيهما يسبق، بالإضافة إلى خدمة المساعدة على الطريق لخمس سنوات، وهذه الخدمات والضمانات تحفظ حقوقك وتحافظ على سياراتك لفترة طويلة، وهي متوفرة فقط للسيارات المستوردة من قبل شركة التوكيلات العالمية للسيارات الفاخرة وكيل سيارات انفينيتي المعتمد والحصري في المملكة العربية السعودية، للمزيد أضغط على هذا الرابط. 

http://uma-premiumdeal.com/QX80_Microsite_mail/QX80_ar.html

يمكن أن نتخيل أن حجم مبيعات السوق السعودي من السيارات مثلا العام الماضي كان تقريبا 500 ألف سيارة أو اكتر قليلا، فلو كانت السيارات اللي بتدخل بشكل غير رسمي وغير مشروع بتمثل 5 % من المبيعات، يعني يوجد في السوق 25 ألف سيارة بدون ضمان وبدون وكيل، فهذه خسارة لعدد كبير من العملاء؟ وكمان هي خسارة كبيرة للوكلاء ولسوق السيارات السعودي؟ 

سوق السيارات السعودي هو الخاسر الأكبر

واحد من أهم الأسباب هو إن السوق السعودي هو أكبر سوق بالمنطقة، وفيه أسواق مجاورة صغيرة، والتجار في هذه الأسواق الصغيرة، ومنهم وكلاء بيتعاقدوا على كميات من السيارات أكبر من سوقهم بكتير، ولكن يتم تصريف الفائض عن طريق الـ GRAY MARKET أو السوق الرمادية ويعدلوا في السيارات أشياء يعتقدوا أنها مفضلة عند العملاء في السعودية، ويتم بعد ذلك إغراق السوق بسيارات ما لها ضمان ولا لها وكيل سعودي معتمد استوردها على مسئوليته، سيارات وصلت من دول مجاورة واشتغل عليها ميكانيكية وعمالة غير مدربة، والنتيجة مكسب كبير لهم، لكن المتضرر الوحيد هو العملاء والوكلاء في المملكة العربية السعودية والسوق بشكل عام.