انخفضت مبيعات ستيلانتيس في الولايات المتحدة بنسبة 16% في النصف الأول من هذا العام. وبالنظر إلى أداء العلامات التجارية الأمريكية خلال شهر يونيو، انخفضت مبيعات جيب بنسبة 9% بينما انخفضت مبيعات رام بنسبة 26%. وعانت كرايسلر من انخفاض بنسبة 8% وتراجعت مبيعات دودج بنسبة 16%. ولأن الطلب ضعيف، فإن المخزون يرتفع – مما يعني أن ستيلانتيس تتخذ تدابير جديدة لايجاد حلول لتدفق السيارات غير المباعة.
كانت الشركة قد حددت في السابق مستويات المخزون في الولايات المتحدة عند 330 ألف مركبة بحلول الربع الأول من عام 2025. وهي الآن تريد تحقيق هدفها بحلول نهاية هذا العام. كيف؟ من خلال تقديم خصومات أكبر على سيارات موديلات 2024 وما قبلها. مما يدل على أن ستيلانتيس لديها عدد غير محدد من المركبات التي تجلس في ساحات الوكلاء لمدة عامين على الأقل.
في النصف الثاني من عام 2024، تريد شركة صناعة السيارات شحن 200 ألف سيارة أقل إلى تجار الولايات المتحدة مقارنة بالنصف الأول من عام 2023. وهذا يضاعف فعليًا عدد المركبات مقارنة بالتقدير السابق الذي قدمته شركة ستيلانتيس. تستشهد رابع أكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم بـ “تدهور في خلفية الصناعة العالمية” بينما تعترف بأنها تواجه منافسة صينية متزايدة.
ستيلانتيس تقدم خصومات أكبر على السيارات القديمة بهدف خفض المخزون
وفقًا لتحليل أجرته كارإيدج المتخصصة في أبحاث السوق، فإن سيارة ألفا روميو جوليا هي السيارة الأبطأ مبيعًا في الولايات المتحدة بالنظر إلى مخزونها الذي يبلغ 617 يومًا في سبتمبر. تأتي ستلفيو في المركز الثالث بـ 456 يومًا، تليها فيات 500e بـ 454 يومًا. تأتي سيارة جيب رينيجيد المتوقفة عن الإنتاج في المركز الثامن بإمدادات لمدة 332 يومًا بينما تأتي جراند واجونير L في المركز التاسع بسيارات كافية لمدة 327 يومًا. تأتي دودج هورنت في المركز العاشر بإمدادات لمدة 323 يومًا.
قامت شركة ستيلانتيس بتحديث توقعاتها لعام 2024 من هامش دخل تشغيلي معدّل من رقمين إلى أي مكان بين 5.5% إلى 7%. ويرجع ما يقرب من ثلثي الانخفاض إلى “الإجراءات التصحيحية في أمريكا الشمالية”. في البداية، كان من المتوقع أن يكون التدفق النقدي إيجابيًا، ولكن يُقدر الآن بنحو 5 مليار يورو إلى 10 مليار يورو.
لقد أصبحت الأمور سيئة للغاية لدرجة أن مجلس وكلاء ستيلانتيس الوطني في الولايات المتحدة أرسل خطابًا مفتوحًا إلى كارلوس تافاريس، متهمًا إياه بـ “كارثة” وشيكة. بالإضافة إلى ذلك، يُلام الرئيس التنفيذي على “التدهور السريع” لسيارات جيب ورام ودودج وكرايسلر. ينتهي عقد الرئيس التنفيذي في يناير 2026، لكن رئيس مجلس إدارة ستيلانتيس جون إلكان قال مؤخرًا إن البحث بدأ بالفعل عن بديل.
ومع ذلك، أعلن متحدث باسم شركة صناعة السيارات العملاقة أنه من الطبيعي أن تبدأ عملية البحث. وفي واقع الأمر، قد يظل تافاريس في منصبه حتى بعد انتهاء عقده الحالي الممتد لخمس سنوات.
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.
