الشاحنات ذاتية القيادة تهدد السائقين

بدأت الشاحنات الكبيرة ذاتية القيادة في الظهور في الشوارع والطرقات الأوروبية، فقد سارت الشاحنات ذاتية القيادة فعلا في أنحاء أوروبا بدون …

بدأت الشاحنات الكبيرة ذاتية القيادة في الظهور في الشوارع والطرقات الأوروبية، فقد سارت الشاحنات ذاتية القيادة فعلا في أنحاء أوروبا بدون مساعدة كجزء من الاختبارات الجاري تنفيذها في جميع أنحاء القارة، وفي غضون العامين المقبلين نتوقع استخدامها في المجال التجاري، وخلال العقد المقبل قد نرى شيئا كـ  ناقلة فولفو ذاتية القيادة، كما وصفها طالب تصميم المنتجات الصناعية، كان كاراغوز، عبر موقع السيارات ذاتية القيادة onautonomous.
واستوحى الطالب التركي من مشاهدته لفيلم «لوغان»، حيث ذهب إلى منزله وحدد مشاكل الشاحنات العادية (مع سائق) بهدف إيجاد حلول لابتكار نظير ذاتي القيادة، فبدون السائق على سبيل المثال، تزداد مساحة التخزين والشحن بشكل ملحوظ، كما أن ضرورة وجود مقصورة قيادة تؤثر على التصميم

ما يجعلها غير فعالة من الناحية الديناميكية الهوائية وغير متوازنة وصعبة المناورة، ثمة مشكلة أخرى مهمة أيضا هي محدودية تحميل البضائع من الجانب أو من الخلف فقط، وبما أن المصانع تختلف من حيث خليج التحميل،

قد تكون عملية تحميل وتفريغ البضائع غير فعالة وبدون داع، وبدلا من ذلك تخيل كاراغوز شاحنة يمكن تحميلها من جميع جوانب المقطورة

أظهرت الدراسات أن العمالة تشكل الغالبية العظمى من تكاليف النقل، حيث يفرض على السائقين بموجب القانون أخذ استراحة لمدة 8 ساعات بعد 11 ساعة من القيادة، وهو أمر يؤدي لبطء في التسليم، ولكن شاحنات المستقبل تستبعد كل هذه المشاكل

ومع تصميم كهذا ستبدو أيضا جيدة لدى تطبيقها، شاحنة بدون سائق تستفيد من محطات توليد الكهرباء وتخفض تكاليف التسليم ناهيك عن خفض الانبعاثات، إنها شاحنة المستقبل