كشف كيا عن سيارتها الهاتشباك صغيرة الحجم بيكانتو 2024 بإصدار جي تي لاين ذات الفئة الأعلى، بعد خضوعها لتغييرات كبيرة في التصميم من الخارج بينما تظل المقصورة مألوفة.
مع تحرك الناس نحو سيارات الكروس أوفر والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، تتقلص سيارات الفئة A تدريجياً في أوروبا. ومع ذلك، لا يزال هناك عدد قليل من العلامات التجارية التي تتوق إلى بيع سيارة هاتشباك صغيرة الحجم، بما في ذلك تويوتا مع أيجو إكس، وكيا مع بيكانتو الجديدة.
تعتبر الواجهة الأمامية لهذا الإصدار الذي يتصدر النطاق معقدًا للغاية نظرًا لوجود الكثير من التغييرات. من السهل ملاحظة بعض إشارات التصميم من نيرو على بيكانتو الجديدة، والمعروفة أيضًا باسم مورنينج في بعض الأسواق بما في ذلك كوريا الجنوبية. تلتقي المصابيح الأمامية العمودية عناصر LED في الجزء العلوي من شبكة أنف النمر للتهوية. إنها نفس القصة في الخلف حيث يتم توصيل المصابيح الخلفية المستقيمة عبر شريط الضوء الموجود على الباب الخلفي.
يبدو المصد الأمامي مشغولاً إلى حد ما بالكثير من الفتحات، ويُتوقع أن تكون أقل بالمستويات الأخري من القطع. مع الناشر الخلفي البارز، يبدو متغير جي تي لاين عدوانيًا بشكل مدهش لمثل هذه السيارة الصغيرة على الرغم من أنه لا يُتوقع أن يكون لديها أي طموحات رياضية. تبدأ أحجام الجنوط من 14 بوصة، لكن الطرازات الأكثر تكلفة تحصل على جنوط مقاس 15 أو 16 بوصة. كما تأتي بيكانتو 2024 بخيار فتحة سقف صغيرة.
خياري المحرك يعملان بالبنزين وثلاثة اسطوانات
بينما تم إصلاح الهيكل الخارجي، تحقق المقصورة تطورًا دقيقًا مقارنة بالطراز الذي تحل محله. تقوم كيا بتثبيت شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات ومجموعة أدوات رقمية مع الاحتفاظ بضوابط منفصلة للتدفئة والتهوية. تحصل جي تي لاين على عجلة قيادة مسطحة القاع جنبًا إلى جنب مع الأشياء الجيدة مثل عجلة القيادة المدفأة الغير مُتوقعة بالضرورة في المستوبات الأخرى.
لا تتوفر تفاصيل حول المحركات في الوقت الحالي، لكن من المعلوم أن بيكانتو 2024 ستكون متاحة بوحدات بنزين ذات ثلاث أسطوانات 1.0 و 1.2 لتر يعملان بالسحب الطبيعي، ومقترنان بناقل الحركة اليدوي الآلي (AMT). قام مهندسو كيا بتعديل المحركات لجعلها أكثر كفاءة من ذي قبل.
على الرغم من كونها سيارة صغيرة، إلا أن بيكانتو الجديدة محملة بمعدات أمان تتراوح من مراقبة النقاط العمياء والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ إلى نظام مساعد المسار النشط ونظام تحذير السائق.
جدير بالذكر أن العلامة التجارية الشقيقة هيونداي، لا تتخلى عن الفئة A سواء كما أعلنت في وقت سابق من هذا العام عن خطط لمنح i10 نموذجًا من الجيل التالي. كما تشمل خططتها الهاتشباك i20 سوبرميني و i30 أيضًا، لذلك من المتوقع أن تستمر سيارات كيا ريو و كريد المكافئة.
