سعودي أوتو / خاص
ما الذي نتوقعه اليوم وغدًا وحتى 2030 على ألأقل ، وفي المستقبل البعيد أيضا حول السيارات ذاتية القيادة أو القيادة الذاتية . كيف ستعمل سيارات القيادة الذاتية القادمة الجديدة على تقليل مشقة القيادة تدريجياً والقضاء عليها في المستقبل القريب والمتوسط والطويل الأمد.
لقد كان مؤلفو الخيال العلمي ورجل تسلا إيلون ماسك وآخرون يعدون بسيارات ذاتية القيادة بالكامل لسنوات عديدة ويصرون على أن سيارات الأجرة الآلية أصبحت قاب قوسين أو أدنى، ولكن أين تقف تكنولوجيا القيادة الذاتية ؟ . سيسعى الجيل القادم من نظام القيادة الذاتية Super Cruise Level 2-plus من جنرال موتورز إلى توسيع دعم المستوى 2 (مع إبقاء العينين على الطريق) إلى 95 بالمائة من سيناريوهات القيادة الذاتية.
آليات القيادة الذاتية
ستستخدم هذه الترقية، التي تم الإعلان عنها في الأصل باسم ألترا كروز Ultra Cruise، منصة Qualcomm Snapdragon Ride لتفسير الإشارات من الكاميرات والرادار قصير المدى وطويل المدى والليدار. كان من المقرر إطلاقه هذا العام على سيارة Celestiq من كاديلاك، لكن الصعوبات في شركة Cruise التابعة ل القيادة الذاتية حالت دون ذلك .
بلو كروز في 7 طرازات من فورد ولنكولن
يتوفر نظام بلو كروز BlueCruise من فورد الآن في سبعة طرازات من فورد ولينكولن للاستخدام على مسافة 130 ألف ميل من الطريق السريع. ويحصل على تحسينات تدريجية من خلال إصداره البرمجي 1.3 ، والذي يتوفر حاليًا فقط في موستانج ماك-إي. تسعى شركة ستيلانتيس إلى التفوق على جنرال موتورز وفورد من خلال نظام STLA AutoDrive القادم، والذي سيمكن من القيادة بدون استخدام اليدين والعينين، وتوفير الاستقلالية الكاملة من المستوى 3 في ظل ظروف معينة على الطرق المسموح بها. في الوقت الحاضر، لا تعتبر مثل هذه الأنظمة قانونية إلا في كاليفورنيا ونيفادا .
أنظمة القيادة الذاتية
تم إطلاق نظام Drive Pilot رسميًا من مرسيدس بنز لأول مرة في الولايات المتحدة بقدرات المستوى 3 على أسطول اختباري من سيارات سيدان EQS وS-Class. . من المتوقع أن تقدمها مرسيدس للعملاء عبر الاشتراك في نفس الولايتين قبل نهاية 2024.
و هناك نظام تسلاa Autopilot و Enhanced Autopilot و Full Self Driving (الذي لا يزال في مرحلة “اختبار تجريبي”مستمرة حتى الآن ). في الوقت الحالي، هذه كلها أنظمة مساعدة SAE المستوى 2 ، لكن إيلون ماسك رئيس تسلا اقترح مؤخرًا أن FSD قد يتم ترخيصها لمصنعين آخرين . وهذا يعني أن فوائد المستوى 3 من القيادة الذاتية الأكثر شمولاً قد “تأتي قريبًا”.
أخيرًا، يمكن لبعض السيارات قيادة نفسها اليوم ( القيادة الذاتية ) باستخدام جهاز التحكم عن بعد الخاص بالمركبة .على سبيل المثال،هيونداي سمارت بارك -Hyundai Smart Park ، من خلال اتباع مسار تم تعلمه، أو داخل هياكل مواقف السيارات أو مراكز إعادة السيارات المستأجرة ( كما في BMW Parking Assistant ) من خلال الاستفادة من البنية التحتية القائمة على المرافق .
مستقبل القيادة الذاتية
إن البشر يعالجون المعلومات أثناء القيادة باستخدام الرؤية في المقام الأول، لذلك زعمت شركة Mobileye وتسلا وغيرهما منذ فترة طويلة أن الكاميرات وحدها يجب أن تكون كافية. ولكن حتى الآن، لم تكن كذلك. وذلك لأن أجهزة الكمبيوتر التي يتم إنتاجها بكميات كبيرة وبأسعار معقولة لا تزال غير قادرة على مضاهاة قوة معالجة الدماغ البشري. وبالتالي، يجد معظم العاملين في الصناعة أنه من الأفضل قبول تكلفة وتعقيد دمج البيانات من الكاميرات مع الرادار وأجهزة استشعار الليدار عادة.
تطبيقات الذكاء الاصطناعي
يمكن للذكاء الاصطناعي والاتصال القوي بالسحابة والمركبات الأخرى والبنية الأساسية أن يعزز بشكل كبير من وعي السيارة بالظروف المتغيرة في الوقت الفعلي، ولكن المستويات الأعلى من الاستقلالية تتطلب من كل مركبة التنقل بأمان في بمفردها( القيادة الذاتية ) .
وتبشر الكاميرات التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء بتحسين الرؤية في ظروف الإضاءة المنخفضة وفي ظل ظروف جوية معينة، كما قد يوفر الرادار الذي يخترق الأرض خياراً آخر للوعي المكاني. ومن المتوقع أن يؤدي التقدم في مجال الرادار والليدار إلى تحسين الإدراك، وخفض التكلفة، أو كليهما من خلال التصغير والتوحيد في تصميمات النظام على الشريحة.
وتتطور صناعة منزلية أخرى لدعم تنظيف أجهزة الاستشعار، بدءاً بمضخات بسيطة من نوع سائل غسيل الزجاج الأمامي. وتعزز حلول أخرى هذه العملية بالهواء المضغوط، إما من مضخة هواء مركزية أو من أكياس هواء صغيرة تعمل بالكهرباء الضغطية عند جهاز الاستشعار مباشرة.
السائقون عن بعد
إن أحد الطرق المختصرة لتحقيق هدف القيادة الذاتية هو الاستعانة بأشخاص يعملون عن بعد للقيام بالقيادة والقدرات العقلية. وفي مثل هذا السيناريو، يشاهد المشغل شاشات تعرض جميع بيانات الرؤية المدمجة بالكاميرات أو أجهزة الاستشعار، ويشغل أدوات التحكم على غرار محاكاة القيادة. وتعمل وكالة تأجير السيارات هالو كار في لاس فيجاس الآن باستخدام سائقين عن بعد لتسليم واسترجاع السيارات المستأجرة التي يقودها السائقون يدويًا، وتسعى أوتوبيا إلى إطلاق خدمة السائقين عن بعد في المستقبل القريب باستخدام هذا النهج.
المستوي الأبعد للسيارات ذاتية القيادة
عندما تنطلق المركبات التي تعمل وفق القيادة الذاتية بالكامل من المستوى الرابع والخامس على الطرق، فإنها ستقود وسط سيارات يقودها بشر معرضون للخطأ، لذا ستظل بحاجة إلى جميع معدات السلامة السلبية والنشطة في حالة الاصطدام. وستحتاج هذه المعدات إلى التطور مع اعتماد مركبات القيادة الذاتية لترتيبات جلوس غير تقليدية حيث لا يجلس جميع الركاب في وضع مستقيم ويواجهون الأمام.
تفتقر سيارة التاكسي الآلية Rimac Verne التي تم الكشف عنها مؤخرًا إلى عجلة قيادة أو دواسات وتتميز بمقاعد قابلة للإمالة بالكامل. أحزمة الكتف مبرمجة للسماح للراكب المتكئ بالتحرك إلى الأمام لمسافة أبعد مع مقاومة أقل، بينما يتم نشر كيس على شكل ستارة للحفاظ على الكاحلين في وضعية ومنع الركبتين والرأس من الاصطدام. الوسائد الهوائية التي يتم نشرها على السقف هي حل محتمل آخر.
