لقد رأينا مؤخرًا سيارة تُشبه شيرون ولكن مع مقدمة أكثر نحافة تقوم بالسير على حلبة نوربورغرينج، بالإضافة إلى العديد من الصور والإعلانات التشويقية من شركة بوجاتي، والآن وبعد الكشف رسميًا عن وحش الشركة الفرنسية الجديد في بيبل بيتش بكاليفورنيا، أصبح لدينا الصورة الكاملة، فتبدو ديفو مشابهة بشكل كبير لشقيقتها الكبرى شيرون مع بعض التعديلات فيما يخص ديناميكية السيارة ولكن بشكل عام تظهر بشكل جذاب ومُلفت للنظر، ربما أكثر جاذبية من أحدث طرازات لامبروجيني “أفينتادور SVJ”.
وبالطبع ليس سرًا أن مُهندسي بوجاتي كانوا يسعون إلى تحسين التحكم في القيادة مقارنة بشيرون ويبدو أنهم نجحوا في ذلك، أما من ناحية التصميم، فقد قام المصممون بعمل رائع في جميع جوانب ديفو وتحديدًا مقدمة السيارة المميزة، محافظين في نفس الوقت على هوية بوجاتي والتي تبرز في الشبك الأمامي، ويقوم الشكل الجديد بجعل المصابيح الأمامية رأسية، كما تعمل الفتحات المضافة على تحسين تدفق الهواء للتبريد، ولا يمكن أن ننسى مُشتت الهواء الأمامي الكبير والذي يُعد جزءًا لا يتجزأ من حزمة التعديلات الديناميكية الجديدة.
ومن مقدمة ديفو ننتقل إلى السقف والذي صُمم على طريقة أجنحة الطائرات لتوزيع الهواء بشكل أفضل للمحرك الهائل W16، ثم ننتقل إلى خلفية السيارة والتي تأتي مع جناح خلفي نشط أكبر بـ 23% من ذلك الموجود في شيرون والذي يُمكن استخدامه في المساعدة الهوائية لكبح السيارة، كما زُودت بمُشتت هواء خلفي كبير، جميع هذه التعديلات حسنت من ديناميكية ديفو وعززت من الثبات بشكل كبير وفي نفس الوقت قدمت تبريد أفضل للمحرك والمكابح بالمقارنة مع شيرون.
تأتي ديفو كذلك بوزن أخف حيث قامت بوجاتي بزيادة حصة السيارة من ألياف الكاربون واستبدال العديد من القطع إلى هذه المادة الخفيفة مثل غطاء المُبرد الداخلي وكذلك الجنوط، وقامت الشركة الفرنسية بإزالة بعض مساحات التخزين من المقصورة الداخلية واستبدلت النظام الصوتي بنظام أقل قوة، ورغم ذلك فإن تخفيض الوزن لم يكن بالقدر الكبير حيث تأتي ديفو أخف بمقدار 35 كجم فقط بالمقارنة مع شيرون.
أما عن أداء هذا الوحش الفرنسي، فتقول بوجاتي أن ديفو تستطيع أن تُنهي لفة على مضمار ناردو للاختبارات أسرع من شيرون بمقدار 8 ثواني، والفضل في ذلك يرجع إلى التعديلات الديناميكية الجديدة، حيث أن المحرك لم يتم تحديثه ويقدم نفس قوة الشقيقة الكبرى والتي تُقدر بـ 1,500 حصان، ولكن بالطبع هناك ثمن لهذه التعديلات على التصميم، حيث أنا السرعة القصوى لديفو محددة إلكترونيًا بـ 380 كلم/سا، بالطبع الرقم مبهر ولكن ليس بالمقارنة مع شيرون والتي تبلغ سرعتها القصوى 420 كلم/سا مع إيمان الكثيرين أنها تستطيع أن تصل إلى 482 كلم/سا بدون المُحدد الإلكتروني.
وأخيرًا السعر، ديفو ستكون سيارة رياضية خارقة باهظة الثمن بكل تأكيد، حيث سيبلغ ثمنها 5.8 مليون دولار أمريكي!، ما يعادل 21.75 مليون ريال سعودي، وحتى على إن كنت تمتلك هذا المبلغ الكبير فهذا لا يعني أنك تستطيع الحصول على واحدة حيث تُخطط بوجاتي لبناء 40 نسخة فقط، وجميعها قد بيع بالفعل!
