دشنت هيونداي العضو الأجدد في مجال i30؛ الفاست باك الجديدة، بخط سقفها المائل والتصميم القوي لعمود C.. وتنضم الفاست باك إلى شقيقاتها الهاتشباك بخمسة أبواب والتورير، وإن تميزت عنهما بفضل هيئتها الأكثر إقدامًا وخطوط جسدها الطويل الرياضي.
بغرض جعل السيارة أعرض وأدق في ملامحها؛ أبرزت هيونداي تصميم المقدمة عبر خفض ارتفاع شبكة التهوية وإضافة مأخذ هواء أفقي سفلي.. بالتوازي مع مصابيح LED نهارية كاملة ومصابيح أمامية بحواف داكنة لتكتمل هيئة المقدمة للفاست باك الأنيقة.
وقد استلمت السيارة جناحا خلفيا مقوسا أدمجته هيونداي في باب الحقيبة الخلفية ، كما تشابك أيضا مع المصابيح الخلفية.. وفي ذات الوقت، صُمم عمود C والزجاج الخلفي بأسلوب مستوحى من الفئة الفاخرة لإضفاء روح جريئة حركيّة على i30 فاست باك.
من ناحية الألوان؛ يمكن للعملاء الاختيار بين 12 لون خارجي وثلاثة لداخلية السيارة.. وبالنسبة لخصائص السيارة الأخرى فقد انخفض ارتفاعها بـ 30 مليمتر وتحسن ثبات نظام التعليق بـ 15% لتوفير تجربة قيادة أكثر سلاسة.
وتأتي السيارة بحزمة واسعة من أحدث نظم السلامة، مثل الكبح التلقائي للطوارئ ونظام المساعدة على البقاء في حارة الطريق والتعرف على المشاة عبر استخدام الرادر الأمامي لتجنب او تخفيف عواقب الاصطدام بالمارة، بالإضافة إلى التحكم الذكي المتقدم في السير ASCC وخاصية عرض الحدود القصوى للسرعة للمناطق المختلفة أثناء القيادة.
لضمان اتصالك بالإنترنت طيلة الوقت، تاتي i30 فاست باك الجديدة بشاشة عرض اختيارية باللمس بطول 8 إنش بتطبيقات كار بلاي وأندرويد أوتو، مع وجود نظام شحن لاسلكي للهواتف الذكية.
وأخيرا بالنسبة لمحركات السيارة، فتشمل وحدتين بتروليتين تم تدشينها مؤخرا في مجال i30؛ إذ يمكن للعملاء الآن الاختيار بين محرك توربو سعة 1.4 لتر بثلاث إسطوانات بقوة 140 حصان، أو آخر توربو سعة 1.0 لتر بثلاثة إسطوانات بقوة 120 حصان، وتتوفر النسخة الأولى بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل آلي ثنائي المقبض بسبع سرعات، بينما نسخة الـ 1.0 لتر تأتي بالناقل اليدوي فقط.
ومن المجدول توسيع مجال مجال محركات i30 فاست باك لاحقا، عبر إضافة محركي توربو ديزل سعة 1.6 لتر بأربع إسطوانات بقوة 110 حصان و136 حصان، كلاهما متصل بناقل حركة يدوي بست سرعات أو آلي بسبع سرعات.
هيونداي أعلنت عن طرح i30 فاست باك الجديدة في الأسواق قبل بداية 2018.