في ظل سباق الكثير من دول العالم الصناعي تحديدا نحو احلال السيارات الكهربائية محل سيارات الاحتراق الداخلي ، تبو النرويج مرشحة كدولة بأقصى شمال أوروبا أن تكون الدولة الأولى التي ستكون فيها السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية الأكثر مبيعا بين كل السيارات الجديده ، مع توقعات تشير إلى أن هذا قد يحدث في وقت مبكر من أبريل 2022!
النرويج تحدد ابريل 2022 تاريخ نهاية مبيعات سيارات البنزين والديزل
التاريخ المستهدف والرسمي للحكومة النرويجية لإنهاء مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل هو عام 2025 ، وهو أحدث تاريخ تحدده دولة في العالم حيث تتجه دول أخرى لتحقيق ذلك فيما بين 2030 و 2040 . ومع ذلك ، بتحليل الانخفاض المستمر في مبيعات السيارات التي تعمل بباحتراق الوقود ICE في النرويج منذ عام 2017 ، يدعي اتحاد السيارات النرويجي (NAF) أن النقطة صفر قد تأتي في أبريل القادم 2022 . هذا بالطبع لا يعني أن مبيعات السيارات التي تعمل بمحركات ICE ” البنزين والديزل ” ستكون صفرًا في الربيع ، نظرًا لوجود فئات معينة مثل شاحنات البيك أب أو الأنواع الغريبة التي لا تقدم خيارات كهربائية أو هجينة بالكامل حتى الآن. ومع ذلك ، سيكون عدد تسجيلات المركبات التي تعمل بنظام ICE منخفضًا جدًا بحلول عام 2025 لدرجة عدم الحاجة للحظر .
92 بالمئة من مبيعات السياراتبالنرويج كهربائية وهجينيه
بالنظر إلى أرقام مبيعات السيارات الجديدة فى اغسطس 2021 في النرويج ، فإن السيارات الكهربائية بالكامل تمثل 72٪ ، بينما السيارات الهجينة والهجينة الموصولة بالكهرباء تمثل 20.4٪. يشكلون معًا نسبة مذهلة تبلغ 92 في المائة ، تاركين 4.6 في المائة فقط للسيارات التي تعمل بالغاز و 3.2 في المائة فقط للسيارات التي تعمل بالديزل.
تسلا 3 تتصدر مبيعات السيارات الكهربائية
من بين أفضل 50 سيارة مبيعًا في النرويج في الفترة من يناير إلى أغسطس 2021 ، هناك 30 سيارة كهربائية بالكامل ، و 14 سيارة هجينة تعمل بالكهرباء ، و 3 سيارات هجينة ، و 3 سيارات تعمل بالديزل. احتلت تسلا 3 الكهربائية بالكامل المرتبة الأولى للسيارات الكهربائية ، وأتت سيارة تويوتا راف 4 برايم الهجينيه في المرتبة الثانية ، وتويوتا كورولا هايبر في المركز السادس عشر ، وأول سيارة غير كهربائية هي فولكس واجن ديزل تيجوان ، وحلت بالمركز 38.
صرح ممثل الاتصال الحكومي في اتحاد السيارات النرويجي (NAF) لموقع موتور تريند أنه “في غضون 20 عامًا ، لن يتبقى أي سيارات بنزين أو ديزل تقريبًا على الطرق النرويجية. وأضاف أنه قد يكون غريبا أن نقول ذلك بصوت عالٍ ، لكن كل من يحب السيارات أو يعمل مع السيارات يجب أن يأخذ ذلك على عاتقه “، محذراً مستوردي السيارات والورش وسلاسل محطات البنزين.
الحوافز الحكومية شجعت النرويجيين على شراء السيارات الكهربائية
ويرجع سبب تبني المشترين النرويجيين للسيارات الكهربائية والهجينيه ( التنقل المكهرب ) بأعداد كبيرة ، فقد بدأ كل شيء بفضل الحوافز الضريبية القوية التي تجعل المركبات الكهربائية أكثر جاذبية مقارنة بالسيارات التقليدية. حتى أن الحكومة قدمت لأصحاب السيارات الكهربائية مواقف مجانية للسيارات ورسومًا مجانية لفترة من الوقت ، في حين أن البنية التحتية للشحن في النرويج أفضل بكثير من الدول الأوروبية الأخرى.