تراجعت بشكل ملحوظ مبيعات السيارة الرياضية الشهيرة مازدا مياتا في الربع الأول من 2024 بالسوق الأمريكي ، وانخفضت عمليات تسليم مياتا بنسبة 45.5 بالمائة مقارنة بالربع الأول من عام 2023. واشترى 1411 أمريكيًا فقط هذه السيارة التي يبدو أن هناك متغيرات قد تجاوزتها.
انخفاض الطلب على مياتا ذي السقف الناعم
كان الأمر سيئًا بشكل خاص بالنسبة للإصدار ذو السقف الناعم حيث انخفض الطلب بنسبة 66 بالمائة إلى 457 وحدة بينما انخفض الطلب على السقف الصلب بنسبة 23.5 بالمائة إلى 954 وحدة. أيضا ظهر ان عدد وحدات Miata المباعة من الطرازالأعلى تقنية جاء أكثر من ضعف مبيعات مياتا القياسية. عموما اذا نظرنا للأمور بالنسبة لمازدا من زاوية أكبر، فإن الوضع ليس بهذا السوء بالنظر إلى أن عام 2023 كان عامًا ممتازًا بالنسبة لـ MX-5 بعد نمو الطلب عليها بنسبة 45.4 بالمائة .
طرازات الدفع الخلفي الصغيرة من مازدا
لا يزال هناك أمل في أن يكون عام 2024 عامًا جيدًا لطرازات الدفع الخلفي الصغيرة. أطلقت مازدا طراز مياتا “ND3” الذي يتميز ببعض التغييرات الميكانيكية، بما في ذلك رف توجيه جديد مع احتكاك داخلي أقل وترس تفاضلي محدود الانزلاق غير متماثل. تم تعديل نظام التوجيه المعزز وحصل إصدار Club على وضع المسار.
وفي مكان آخر، تم الآن دمج المصابيح النهارية المنفصلة في زوج من المصابيح الأمامية ذات المظهر الأكثر وضوحًا. وفي الخلف، تم تعديل المصابيح الخلفية بشكل خفي أيضًا. تكمل تصميمات العجلات الجديدة وطلاء Aero Gray التغييرات من الخارج.
مقصورة مازدا مياتا ND3
عند الدخول إلى المقصورة، أتاح نظام المعلومات والترفيه القديم الطريق لإعداد أكثر حداثة مع شاشة مقاس 8.8 بوصة مع وظيفة Alexa المدمجة.
على الرغم من أن الجيل الرابع من Miata معروض للبيع منذ عام 2015، إلا أن إطلاق طراز ND3 يعني أنها ستستمر لبضع سنوات أخرى. ربما أدى التحول من Miata ND2 إلى ND3 إلى تباطؤ الإنتاج في مصنع هيروشيما في اليابان حيث يتم تصنيع MX-5 حصريًا. وهذا من شأنه أن يفسر جزئيًا انخفاض المبيعات، والذي يمكن أن يعود للارتفاع مرة أخرى في الأرباع الثلاثة المتبقية من العام.
الإبقاء على مياتا لأطول فترة ممكنة
يقول مدير برنامج MX-5، شيجيكي سايتو، إن الخطة تهدف إلى إبقاء سيارة Miata معروضة للبيع لأطول فترة ممكنة قبل الاضطرار إلى إعادة صياغة النموذج للوفاء باللوائح الانبعاثية الجديدة. وفي الوقت نفسه، هناك “إصدارات خاصة رائعة” قيد الإعداد، ربما واحد منهم سيكون الطراز 35 كنموذج للذكرى الخامسة والثلاثين للسيارة التي رأت النور عام 1989
مازدا تعمل على محرك دوار لسيارة الجيل الثاني من MX – 5
في حالة وجود نسخة إنتاجية من مفهوم Iconic SP الرائع مع محرك دوار ممتد المدى، فمن غير الواضح ما إذا كان ذلك سيكون الجيل التالي من مازدا MX-5 أو سيارة رياضية متفوقة. قامت مازدا بتشكيل فريق متخصص مكون من 36 مهندسًا للعمل على محرك دوار، مما يشير إلى نيتها في الخروج بشيء أكثر متعة من سيارة الكروس أوفر MX-30 e-Skyactiv R-EV .
خلفية تاريخية عن مياتا MX – 5
على الرغم من ثلاث عمليات إعادة تصميم كاملة وامتداد 35 عامًا، إلا أن سيارة مازدا MX-5 Miata لم تتغير روحيًا كثيرًا منذ ظهورها لأول مرة في معرض شيكاغو للسيارات عام 1989. تظل سيارة الرودستر الجريئة صغيرة الحجم وخفيفة الوزن وذات دفع خلفي. إنها سيارة رياضية بسيطة وممتعة وبأسعار معقولة، وهي المحرك الرئيسي وراء تحولها إلى سيارة الرودستر الأكثر مبيعًا على الإطلاق منذ عدة سنوات.
فكرة سيارة MX-5 Miataالرودستر الممتعة
تعد سيارة MX-5 Miata رمزًا لفلسفة صناعة السيارات لدى Mazda، والتي تعبر عن نوع سيارات الرودستر الممتعة للقيادة التي ينوي مهندسو السيارة تصنيعها منذ اليوم الأول من مولد فكرة Miata . ومنذ ظهورها لأول مرة في عام 1989، قدم هذا الطراز باستمرار متعة القيادة التي لا يمكن تجربتها إلا في سيارة رياضية خفيفة الوزن، ولهذا السبب، نالت إعجاب الناس من مختلف البلدان والثقافات والفئات العمرية.
