انفجارات متتالية باطارات سيارات السباق على مدي 50 لفة بسباق الجائزة الكبرى البريطانية أمس ، تصدر البريطاني هاملتون المشهد ممثلا لفريق مرسيدس وحسم السباق وفيما يبدو أن ثلاثة ثقوب قد حددت مصير أشياء كثيره بهذه الجولة . سنصحبكم مع يوم الانفجارات مع شريط نادر من الصور .. تذكرنا مشاهد الأمس بالجائزة الكبرى البريطانية في عام 2013 عندما كان السباق بسبب العديد من الانفجارات على وشك الانهيار. أو سباق 2017 عندما انفجر الإطار الأمامي الأيسر للفيراري قبل النهاية بوقت قصير. كان الأمر أكثر دراماتيكية هذه المرة. في الثلاث لفات الأخيرة ، طار الإطار الأمامي الأيسر حول آذان السائقين الثلاثة فلتربوتاس أولاً Valtteri Bottas ، ثم كارلوس ساينز وأخيرًا لويس هاميلتون.
لعنة حلبة سيلفرستون تلاحق الاطارات :
يعتبركثيرون حلبة سلفرستون Silverstone أصعب اختبار للإطارات مع اثني عشر زاوية أو منحنى تزيد عن 220 كم / ساعة. خاصة في اليسار الأمامي. أصبحت السيارات أسرع بكثير خلال فصل الشتاء ، وظلت الإطارات كما هي. في الزوايا السريعة ، اكتسبت مرسيدس ما يصل إلى 13 كم / ساعة مقارنة بعام 2019. لم يكن لدى ماريو إيزولا ، المدير الرياضي في Pirelli ، أي تفسير بعد أربع ساعات من السباق والذي صرح : لقد رأينا إطارات تم دمرت بنسبة 100 بالمائة تقريبًا. سنحلل ذلك في أقرب وقت ممكن لأنه في الأسبوع المقبل سيكون السباق التالي قادم. إذا لزم الأمر ، نرسل إطارات إلى ميلان بشاحنة ، حيث لدينا أدوات اختبار أفضل من هنا في الموقع. “حملت سيارة الأمان الثانية الإطارات بلفها 39 لفة. لا يهم أن يكون الجميع على الطريق مع المزيج القوي في النصف الثاني من السباق.
حياة سائقي مرسيدس كانت في خطر :
ربما دفع سائقو مرسيدس حياتهم ثمنا للمغامرة الجريئة . قال لويس هاميلتون: “لم أستسلم أبدًا لأن فالتيري يضغط كثيرًا“. قطع الاتصال بين السهمين الفضيين 13 طلقة فقط قبل النهاية. أبلغ بوتاس عن اهتزازات قوية لدرجة أنه كان بالكاد يستطيع رؤية الطريق. وقد انفجر الإطار في الأمام الأيمن. ولم يرغب توتو وولف ، رئيس فريق مرسيدس ، في إصدار حكم شامل: “علينا أن ننتظر ونرى ما هو السبب الحقيقي. يمكن أن يكون ذلك أيضًا بسبب قطع الكربون الكثيرة الموجودة على المضمار. “. تم الاشتباه في أجزاء من الجناح الأمامي التي وزعها كيمي رايكونن في جولة بيكيت الثامنة والأربعين.
لماذا لم يتصدر ريد بول
كان ماكس فيرستابن سعيدًا بالمركز الثاني. لم يضيع أي فكرة بأنه كان بإمكانه الفوز بالسباق إذا لم يضعه الفريق في أسرع لفة بعد انفجار بوتاس. “لقد فزت بالمركز الثاني اليوم ، وليس الفوز. من يدري إذا لم يكن لدي ثقب في اللفة الأخيرة أيضًا؟ لو اقتربت من لويس هاملتون كان الاصتدام به حتميا – ولم أفعل ذلك .. واختتم نجم ريد بول فيرستابن تصريحاته قائلا “مرسيدس تستحق الفوز. في ظل الظروف العادية كنت سأحتل المركز الثالث. لذلك ليس هناك سبب للندم على أي شيء.”
فيراري سعيد بالمركز الثالث :
هناك أمل في أن تبقى الفورمولا 1 في سيلفرستون. هذا يجعل تحليل الخطأ أسهل. وانتقد ماتيا بينوتو رئيس فريق فيراري: “نحن سعداء بالمركز الثالث لأننا حصلنا على أقصى استفادة من إحدى السيارات. لكننا غير راضين عن استقرار السيارة الأخرى“. أعطى لوكلير فيراري المنصة الثانية لهذا العام بنفس الإنجاز الذي كان عليه في افتتاح الموسم. استفاد من الفرص التي وفرها السباق ، ورعى الإطارات جيدًا وقاد سباقًا لا تشوبه شائبة على الإطلاق. “لم يكن الأمر سهلاً بسبب تشكيلتنا.