كشفت مازدا في فيديو دعائي رسمي عن CX-8 الجديدة، والتي يمكن اعتبارها الموديل المقابل لـ CX-9 للأسواق..
كشفت مازدا في فيديو دعائي رسمي عن CX-8 الجديدة، والتي يمكن اعتبارها الموديل المقابل لـ CX-9 للأسواق التي لم تُطرح فيها الأخيرة، خاصة في اليابان، الموطن الأصلي للشركة.
بالفعل CX-8 و CX-9 لهما تصميم شبه مطابق في الداخل والخارج، ورغم كون الأولى أقصر نوعا ما، إلا أن قاعدة عجلاتها مطابقة للأخرى بامتداد 115 بوصة، ما يوفر مساحة رحبة في المقصورة تكفي لستة أو سبعة أفراد حسب النسخة المختارة.
خارجية الـ CX-8 أضيق نوعا من داخليتها، بينما ارتفاعها أقل “حتى تناسب طرق ومواقف سيارات اليابان”، مع ملاحظة أن مازدا قد تطرح السيارة في أسواق محدودة أخرى خارجها.
وتستمد السيارة الجديدة قوتها من محرك توربو ديزل حصري سعة 2.2 لتر بقوة 188 حصان وعزم دوران 332 رطل-قدم، متصل بناقل حركة آلي بست سرعات ونظام دفع أمامي او آخر رباعي اختياري.
وتعتمد CX-8 على نفس نظام تعليق CX-9 مع تهيئته وتعديله ليناسب السيارة الأقصر، وفي الأمام نرى أقراص مكابح مهوّاة بطول 17 بوصة، بينما في الخلف توجد أقراص صلبة بإسطوانة رئيسية كبيرة توفر قوة إيقاف ممتازة.
مقصورة السيارة مريحة إلى حد كبير ومناسبة تماما للبالغين بطول 170 سنتيمتر، بينما يبلغ حجم المساحة التخزينية 239 لتر عند استخدام جميع الصفوف الثلاثة للمقاعد، ويقفز إلى 572 لتر عند طي الصف الثالث.
ويبدأ سعر السيارة الجديدة من 29,000 دولار -ما يعادل 108,000 ريال- لنسخة XD بستة مقاعد ونظام دفع أمامي، ويرتفع السعر إلى 38,000 دولار -ما يعادل 142,000 ريال- لنسخة XD L الأعلى أداء بنظام دفع رباعي، وتهدف مازدا إلى بيع 1,200 نسخة شهريا في اليابان وعدة أسواق أخرى.
{gallery}Ebrahim_Blekaa/September/MAZDACX-8{/gallery}
