بالفيديو: ناقل الحركة CVT – مميزاته وعيوبه

للتعريف بناقل الحركة الجديد سنستعرض لكم طريقة عمله وأبرز الإيجابيات والسلبيات في الفيديو المرفق

اعتاد سائقو السيارات على أن يكون ناقل الحركة إما يدوي أو آلي بشكل عام، قبل أن يظهر نوع جديد في السيارات الحديثة، وهو ناقل الحركة متغير السرعات أو ما يعرف اختصارا CVT.

وللتعريف بناقل الحركة الجديد سنستعرض لكم طريقة عمله وأبرز الإيجابيات والسلبيات في الفيديو المرفق:

يعد هذا الناقل خطوة إيجابية كبيرة في عالم المحركات، نظراً لأنه يعطي تجربة قيادة أكثر راحة بفضل التنقيلات السلسة، حيث يمكن برمجته بعدد لا حصر له من نسب الجير، مما يجعل عملية تنقيل السرعات تكاد تكون غير ملحوظة.

واليوم سوف نشرح لكم طريقة عمل ناقل الحركة CVT والأجزاء الأساسية له، والتي تتكون من بكرة تأخذ حركتها من المحرك والبكرة الثانيه توصل الحركة للإطارات يربط بينهما سير مطاطي او سير حديدي. ويتم التحكم بحجم حركه البكرات هيدروليكياً.

اذا كبرت البكره التي تأخذ حركتها من المحرك وصغرت البكره اللي تنقل حركتها للعجلات فهذا يعطينا سرعه كبير‪ة‬ وعزم ضعيف، واذا تمت العمليه بالعكس فإن الناتج سرعه بطيئه وعزم عالي. وبسبب ان البكرات يتغير حجمها بضغط الزيت فسوف يكون هناك تسارع مستمر وقياده سلسه ومريحه.

الإيجابيات

• أولاً يحافظ على العزم الأقصى للسيارة عن طريق البقاء في نطاق دورات محرك يكون العزم فيها في أقصى مجال، وهذا ما يوفر نعومة كبيرة وتجاوب للمحرك والجير على سواء.
• كما يساهم في تقليل الهدر الكبير في الطاقة التي تضيع في الجير الاوتوماتيكي التقليدي نتيجة نقل الحركة بين الكلتشات و ضياع الطاقة في الجزء الهيدروليكي من الجير، حيث إن أجزاء الجير CVT متصلة بحزام ناقل للحركة والقدرة المفقودة في حدودها الدنيا.
• إضافةً إلى ذلك يساهم ناقل CVT في توفير كبير في استهلاك البنزين، حيث أنه لا حاجة للضغط كثيرا على دواسة البنزين لتعويض الهدر في القوة.
• كما يستطيع الصانع برمجة الجير بأي عدد من التنقيلات بحسب الحاجة، حيث يمكن برمجته ليعطي 6 أو 7 أو 8 سرعات وأكثر، العملية تحتاج فقط لبرمجة دون تغيير الحجم.
• وإلى جانب هذه الإيجابيات يتميز ناقل CVT بحجمه الصغير ووزنه الخفيف، كما أن عدد القطع أقل من الجير التقليدي.

السلبيات

• رغم إيجابياته الكثير ولكن كغيره من الصناعات الحديثة هناك سلبيات لهذا الناقل، مثل صعوبة إصلاحه عند تعطله نظراً لأنه يتطلب معايرة وضبط بشكل دقيق جداً، ومن السهل فقدان الضبط المناسب مع كثرة الاستعمال.
• كما أن حساسيته كبيره ويتعطل بشكل أسرع من ناقل الحركة الآلي التقليدي، وذلك بسبب وجود بعض القطع الحساسة.
• وأحد السلبيات الأخرى هو أنه يحتاج لنوع معين من الزيوت وليس زيت ناقل الحركة التقليدي.
• كما أن توفر حساسات لحماية الجير من التعطل عند الاجهاد الزائد قد يسبب في توقف السيارة عن العمل أو قد يمنع الناقل من العمل بشكل طبيعي.