أدرج أخصائي محاكاة السيارات ، الدرجة السادسة ، مجموعة كاملة من برامج محاكاة NVH ومحاكاة القيادة NVH من الشركة الشقيقة ، Brüel & Kjær ، في خط إنتاجها. وتنتمي الشركتان إلى نفس منصة الأعمال – HBK ‘Hottinger، Brüel & Kjaer’ – وتتيح هذه الخطوة فرصًا جديدة للجمع بين التقنيات من الشركات. وكجزء من إعادة الهيكلة ، ستنضم Brüel & Kjær’s Dekstop NVH Simulator وأنظمة محاكي NVH للسيارة الكاملة – المستخدمة لتمكين المصممين من إنشاء وتقييم النماذج الافتراضية لـ NVH – إلى خط منتجات محاكاة القيادة الموجودة في الصف السادس ، والذي يتضمن بالفعل سلسلة DiM).
صمم سيارتك بنفسك
من جانبه قال ديف بوغيما ، مدير المنتج في شركة NVH في VI: “تعد تقنية NVH Simulator مناسبة تمامًا لمنصة التكنولوجيا من الدرجة السادسة ، حيث أن الغرض من استخدام محاكيات NVH يوازي ذلك مع التقنيات والمحاكيات الأخرى من الدرجة السادسة”. -درجة. “إن دمج إمكانات NVH Simulator في محفظة الصف السادس سيمكن عملائنا من هندسة سمات مركبة متعددة مع مجموعة متكاملة من أدوات المحاكاة والمحاكاة. يمكن الآن استخدام وتجربة النماذج الأولية الافتراضية التي تشمل NVH وديناميكيات السيارة والركوب والراحة و ADAS و AV و HMI بشكل متناسق ، مما يزيد بشكل كبير من كفاءة التطوير عبر جميع هذه السمات “.
قيادة سيارات المنافسين اثناء المحاكاه
تتيح محاكاة NVH “قيادة” سيارات المنافسين والنماذج السابقة في سيناريوهات واقعية للغاية حتى يتمكن المهندسون من تحديد فرضياتهم. عند العمل مع NVH في تطوير مركبة أرضية ، من المهم ضبط المكونات لضمان حصول السيارة على الصوت المطلوب (داخليًا وخارجيًا) والاهتزاز. كلما كان من الممكن تقييم هذه الخصائص بشكل أكثر دقة وأوائل في مرحلة التصميم ، كلما زادت قيمة الأداة ، نظرًا لأن إجراء تعديلات عليها أكثر تكلفة عندما تكون السيارة في مرحلة التجميع. وأضاف جويدو بيراتي ، نائب رئيس المبيعات والتسويق في VI-: “يوفر اليوم VI-grade حلول محاكاة قيادة السياره بقفة كاملة لنطاق التردد بالكامل ، مما يساعد العملاء على سد الفجوة بين الاختبار والمحاكاة بطريقة أكثر اتساقًا لجميع التخصصات المختلفة”.