بكر أزهر يختبر سلينق شوت الدراجة النارية الفريدة

بدأ ادغار هيتين وأخوه الأصغر ألن وصديقهم ديفيد جانسون العمل قبل تأسيس بولاريس في العام 1945 في مدينة روزو الصغيرة في مينيسونا، بعد الحرب العالمية الثانية واستخدموا مهارتهم في إصلاح المعدات والآلات الزراعية بسرعة ما جعلهم ينالوا ولاء وثقة عملائهم.

كان هدف هولاء الشباب من إصلاح وتعديل المعدات والمركبات حتى تستطيع الذهاب إلى أماكن وأكواخ الصيد في الثلج العميق وهذا ما أكسبهم مكانة في التاريخ، وقد قام أحد المؤسسين بتطوير السنوموبيل وهي هي مركبة للثلج في العام 1955 من أجل إثبات أن المركبات الجديدة ليست مجرد ألعاب تافهة، وبفضلهم أصبح لهذه الآلات شعبية كبيرة حتى بدأت تصنيع سنوموبيل حصريا، ولسنوات كثيرة جدا كان تركيز بولاريس هو سنوموبيل قبل الانتقال لخطوط إنتاج إضافية والتي استفادت من نقاط القوة عندهم في تطوير المنتجات ومحركات لتوليد القوة والتصنيع والتوزيع والتسويق.

مركبات لكل التضاريس (ATVs)

في العام 1984 تطورت الشركة وأصبحت رائدة في مجال القوى الرياضية العالمية وتوفير بعض العلامات التجارية الأكثر مبيعاً في هذه الصناعة، ومن ضمنها سيارات رينجر المركبات البديلة Utility Vehicles والمركبات الترفيهية RZR, بجانب فيكتوري للدراجات النارية، وانديان للدراجات النارية وGEM للمركبات الكهربائية، وأخيرا قاموا بتوسيع عروضهم لتشمل المركبات التجارية والمركبات العسكرية والفكرة الثورية للمركبة سلينق شات.

التصميم

بولاريس سلينق شات SL باللون الفضي وهي مطعمة جرافيك باللون الأسود، ولكن الموديل الأساسي يتوفر بلون واحد، وهو لون معدن التيتانيوم، وممكن نسميه اللون الرمادي، مثل ما هو الحال في المنطقة الرمادية بين الأسود والأبيض وكان الحال هنا بين السيارات والدراجات النارية (الدبابات)، فهي دباب بثلاث عجلات بنظام الرجوع إلى الخلف،والاسم سلينق شات معناه بالعربي نبيلة أو مقلاع، والتي تأخذ قوتها من ثلاث مناطق.

وتتميز الواجهة الأمامية بعجلتين تبرز من أدرعة تحكم ألمنيوم, محيط بها غطاء محرك السيارة الطويل الذي يخفي المحرك الخاص جنرال موتورز المركب طوليا الأضواء الأمامية بشعاع عرض، وهي تباهي بأبعاد خارجية جذابة فالطول الإجمالي يبلغ 5٫800 ملم وعرضها 1٫980 ملم وارتفاعها 1,518 ووزنها 795 كجم. ومن الجانب يظهر نظام العادم، وكاتم الصوت كله محطوط في جهة الراكب، ويتوفر الموديل الأساسي بجنط خلفي مقاس 18 بوصة

{gallery}2017/Test_Drives/Polaris/ext{/gallery}

 المقصورة الداخلية

داخل المقصورة يوجد زر واحد فقط، وهو لإيقاف التحكم في الاستقرار اللي هو (Stability Control), وإذا تم قفل هذا النظام الفسيكون لديها المقدرة لتفحيط ودريفت مثل نوعية الهيل كات من خلال ناقل الحركة الأول والثاني الأول والثاني، وتأتي المقاعد مضادة للماء، وأحزمة أمان من ثلاثة نقاط، ولفة أقواس من الألمنيوم. وتتوفر بعجلة قيادة وناقل حركة يدوي مع رويس الرجوع إلى الخلف، ولا يتوفر لها زجاج أمامي ولكن الـ SLR والـ SL (طراز التجربة) يتوفر فيها اختياريا زجاج ارتفاعه متوسط طوله كافي حتى تحمي السائق من الحشرات والحجار المتطايرة من السيارات التي أمامك، كما يتوفر لها وحدة تحكم ترفيهي بشاشة مقاس 4٫3 بوصة LCD، وكاميرا خلفية، وبلوتوث متكامل، ونظام صوتي من طراز راكفورد فوسفيت، ومقاعد طراز قطع وخياطة، ونظام التوجيه الإلكتروني لعجلة القيادة يعمل كهربائيا، والاستقرار الإلكتروني والتحكم في الاستقرار، ونظام ABS، ومقاعد قابلة للتعديل ضد الماء مع أحزمة أمان بثلاثة نقاط، وعجلة القيادة القابلة للإمالة، ونظام إدارة ترفق الهواء للمحرك.

{gallery}2017/Test_Drives/Polaris/int{/gallery}

 المحرك

تعمل هذه المركبة بالدفع الخلفي ميتوفر لها محرك من جنرال موتورز المركب طوليا، إكوتيك طراز DOHC سعة 2.4 ليتر بأربع اسطوانات ١٦ صماما، وهذا المحرك مستخدم في البونتياك سلوتيس وساترن سكاي، وهو يولد قوة 173 حصانا وعزم دوران 166 رطلا- قدم، وهو يعمل مع ناقل حركة يدوي من خمسة سرعات، وهي قادرة مع هذا المحرك على الإنطلاق من صفر إلى 100 كم/سا في خلال 4.6 ثوان، ومن صفر إلى 160 كم/سا في خلال 12.1 ثانية والسرعة القصوى 208 كم/سا.

يذكر أن فريق سعودي أوتو ذهب مؤخراً في جولة مع تجمع مالكي سلينق شوت في جدة، يمكنكم مشاهدة مقتطفات هذه الجولة في الفيديو المرفق:

[pricing columns=”1″] [plan title=”بولاريس سلينق شوت” ]

• سعة المحرك 2.4 لتر
• عدد الاسطوانات 4
• القوة 173 حصانا
• عزم الدوران 166 رطلاً/قدماً
• ناقل الحركة يدوي 5 سرعات
• التسارع من 0 إلى 100 كلم/سا في 4.6 ثواني

[/plan] [/pricing]