فاجئتنا كاديلاك نهاية الأسبوع الماضي عندما لم تكشف عن الطراز الأساسي للسيدان المدمجة الجديدة CT4 بل كشفت عن الطراز عالي الأداء CT4-V، ولسوء الحظ، لم تكن هذه المفاجأة حول مقدار القوة الحصانية التي تمتلكها السيارة، ولكن بالأحرى كانت مفقودة بالفعل، وفي حين أن ATS-V السابقة كانت تمتلك 464 حصان، فإن سيارة السيدان الرياضية الجديدة هذه تقدم فقط 320 حصان، وهو انخفاض كبير على أقل تقدير، ومع ذلك، فإن إصدار V قد لا يكون الأعلى من تشكيلة كاديلاك الجديدة، وإذا كنت مرتبكاً فلا بأس بذلك، فإننا نشك في أن كاديلاك مرتبكة أيضاً في الوقت الحالي، لكننا سنبسط الأمر لك.
يشير تقرير جديد صادر عن Muscle Cars And Trucks إلى أن سيارات V-Series ستحل محل V-Sport السابق قصير الأجل، الذي سد الفجوة بين الطرازات الأساسية ووحوش القوة الكبيرة، وهذا من شأنه أن يترك مجالاً لسيارة جديدة قوية، ويمكن شغل هذا الدور بطراز بلاك وينج جديد، فوفقاً لهذا التقرير، سيكون بلاك وينج أكثر من محرك عالي الأداء، على الرغم من ان هذا الأمر غير رسمي تماماً في هذه المرحلة.
وهناك أدلة جديدة تدعم هذا الفكر، حيث يذكر التقرير أن رئيس جنرال موتورز مارك ريوس تحدث في الكشف عن CT4-V عن وجود نسختين من V-Series، وأن V-Sport قد ولت، ومع إعلان كاديلاك عن CT4-V وCT5-V التي ظهرت لأول مرة أيضاً في نفس الحدث الأسبوع الماضي كسيارات V-Series، فهناك مجال كبير لجلب علامة تجارية أخرى رفيعة المستوى، ونحن نعلم أن كاديلاك تمتلك بلاك وينج V8 مزدوج التوربو الفخم الذي يوجد بالفعل في CT6-V التي تم إيقاف إنتاجها الآن، لذلك نعتقد أننا ولادة علامة تجارية عالية الأداء جديدة في تشكيلة كاديلاك.
في أي حال، كانت كاديلاك تثير أسئلة أكثر من الإجابة عليها في الآونة الأخيرة، فقد انتشرت التعليقات حول القوة الضعيفة لـ CT4-V، ويبدو أنه من الغريب جداً أن نتخلص من علامة تجارية عالية الأداء تم بناؤها على مدار 15 عام دون تقديم تفسير، ومن المأساوي أن السيارات نفسها يمكن أن تكون جيدة للغاية، ولكن محبي طرازات V-Series الأساسية من كاديلاك ونحن في عالم الصحافة نتساءل عما يحدث، حيث يمكن أن تضيع روعة هذه السيارة السيدان بهذه الطريقة، وفي النهاية، ما رأيكم بما تقوم به كاديلاك الآن؟ شاركونا آراءكم في التعليقات.