لحاقا بعصر التنقل الكهربائي الجديد ، من المقرر أن تنهي بنتلي إنتاج محرك الاحتراق الأسطوري W12، مع مغادرة النموذج الخير للمصنع في أبريل 2024 . وبينما احتفلت شركة صناعة السيارات بنتلي بالفعل بتقاعدها في مهرجان جودوود للسرعة، فهذه هي طريقة بنتلي الجديدة للإشادة بالرحيل الوشيك للمحرك الشهير – من خلال معرفة كيفية تصنيعه.
هكذا يتم تصنيع المحرك V12
تمنحنا قناة Frame على يوتيوب نظرة داخلية على مصنع Bentley’s Crewe حيث يتم تصنيع محرك W12، مما يوضح لنا العملية الكاملة لتجميع المحرك سعة 6.0 لتر المزود بشاحن توربيني مزدوج و12 أسطوانة.
هندسة تصميم محرك بنتلي V12
مع خط إنتاج يديره صانعو محركاتBentley من الجيل الثاني والثالث، تجمع بنتلي بين الحرفية البريطانية التي لا تشوبها شائبة والهندسة الألمانية الدقيقة التي نتجت عن استحواذ شركة فولكس فاجن إيه جي عليها من سنوات .
تم تصميم كل محرك مع الاهتمام الكبير بالتفاصيل. تساعد الآلات الفنيين المهرة في وضع كميات محددة من عزم الدوران على كل صامولة ومسمار. حتى محامل قضبان التوصيل تكون مطابقة للوزن مع كل قضيب قبل تركيبها على العمود المرفقي للحصول على محرك متوازن تمامًا.
مراحل انتاج المحرك V12
يلعب الوزن دورًا كبيرًا في أي آلة عالية الأداء، ومن ثم تستخدم Bentley الألومنيوم عالي الجودة لكتل المحرك ورؤوسه والتيتانيوم لكل قضيب توصيل لمزيد من القوة. يستغرق الأمر اثنين من الفنيين وعدد قليل من الآلات لإكمال المحرك.
يقوم هؤلاء الفنيون بمراجعة كل محرك تم تصنيعه بدقة باستخدام أدوات قياس عالية الدقة للتأكد من أن عملهم يلبي مواصفات Bentley الصارمة. يتم نقل كل محرك بواسطة مركبة موجهة آليًا (AGV) تنقل كل وحدة إلى محطات العمل ليتمكن الفنيون من إكمالها.
64 مرحلة لانتاج محرك بنتلي V12
هناك إجمالي 64 محطة تمر بها السيارة حتى تكتمل؛ تستغرق كل محطة تسع دقائق فقط لإكمال مهمتها. يستغرق إكمال السيارة إجمالي 127 دقيقة.
بمجرد الانتهاء من ذلك، تخضع هذه المحركات لضغط صارم واختبار ديناميكي، مما يضمن مطابقتها لمخرجاتها المحددة. في حين أننا على يقين من أنهم قادرون على تحقيق المزيد، فإن أعلى إنتاج تم تكوينه حاليًا هو 740 حصانًا و738 رطلًا من عزم الدوران الذي تم تحقيقه لBentley باتور . تقوم تحليلات البيانات بتتبع أداء كل سيارة وتحديد مجالات التحسين.
مصنع بنتلي ” كرو ” محايد كربونيا بحلول 2023
يُعد مصنع بنتلي Bentley التاريخي في كرو أول مصنع سيارات خالٍ من الكربون في العالم، وقد حصل على معيار PAS 2060 المعترف به عالميًا لحياد الكربون في عام 2019.
تهدف العلامة التجارية البريطانية إلى البناء على الوضع المحايد للكربون الذي يتمتع به مصنع كرو من خلال الاستثمار في مصنع بنتلي المستقبلي ” Bentley Dreem Factory ” ليصبح محايدًا للمناخ، من البداية إلى النهاية، بدءًا من عام 2030 فصاعدًا.
مستقبل Bentley مع الكهرباء
سيتم تطوير وبناء أول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية (BEV) من Bentley في المملكة المتحدة مع التزام الشركة باستثمار 2.5 مليار جنيه إسترليني في مجال الاستدامة على مدى السنوات العشر المقبلة. يعد هذا الإعلان بمثابة دفعة كبيرة لاقتصاد المملكة المتحدة ويساعد أيضًا في تأمين الخطوة الأولى لشركة Bentley Bentley نحو التحول إلى السيارات الكهربائية في مصنع الإنتاج، حيث يتم تصنيع جميع طرازات Bentley ويعمل بها 4000 زميل.
ومن المقرر أن تخرج أول سيارة كهربائية بالبطارية من خط الإنتاج في عام 2025 وستمثل لحظة مهمة في تاريخ Bentley الطويل والمشرق. إنها أيضًا خطوة حاسمة في استراتيجية الشركة Beyond100 – الخطة الرائدة التي تم إطلاقها في عام 2020 والتي ستضمن أن تكون Bentley كهربائية حصريًا ومحايدة للكربون من البداية إلى النهاية بحلول عام 2030.
وسيؤدي برنامج الاستثمار الكبير أيضًا إلى تحول كامل في مجموعة منتجات Bentley بأكملها، ومجمع كرو التاريخي من خلال دمج منشأة جديدة رائدة في الصناعة في منشأة تصنيع متقدمة عالية القيمة ومتطورة رقمية من الجيل التالي ومنخفضة التأثير على البيئة.
التحول الكامل للسيارات الكهربائية
من جانبه قال أدريان هولمارك، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Bentley : إن خطة Beyond100 هي الخطة الأكثر جرأة في تاريخ Bentley المتألق، وفي قطاع السيارات الفاخرة. إنها خارطة طريق طموحة وذات مصداقية لتحقيق الحياد الكربوني لنظام أعمالنا الإجمالي، بما في ذلك التحول إلى 100 في المائة من السيارات الكهربائية في ثماني سنوات فقط.
هدفنا هو أن نصبح المعيار ليس فقط للسيارات الفاخرة أو أوراق الاعتماد المستدامة ولكن لنطاق عملياتنا بأكمله. يعد تأمين إنتاج أول سيارة كهربائية بالبطارية في كرو بمثابة لحظة فارقة لشركة Bentley والمملكة المتحدة، حيث نخطط لمستقبل مستدام طويل الأمد في كرو.”
ما بعد ذروة إنتاج السيارات الفاخرة
وأضاف بيتر بوش، عضو مجلس إدارة قسم التصنيع في شركة Bentley Motors: يمكن القول إن هذا اليوم هو أهم يوم في تاريخ Bentley الحديث، وهو بمثابة شهادة على العمل الجاد والمهارة التي يقوم بها زملائنا في كرو. الرحلة حقا تبدأ الآن. لقد حققنا بالفعل ذروة إنتاج السيارات الفاخرة وقمنا بالفعل بتحويل مصنعنا ليصبح محايدًا للكربون، مع مؤهلات بيئية رائدة في الصناعة.
من خلال مفهوم “مصنع الأحلام” الجديد لدينا، سنتخلص الآن أيضًا من آثار المياه والنفايات وغيرها من التأثيرات البيئية حتى عام 2030. وسيتم تعزيز الحرفية الفريدة وتفاعل العملاء وتجربة الموظفين من خلال التكنولوجيا الرقمية والمرونة الأعلى وطرق التخصيص الجديدة. سوف نقوم بتطوير أفضل ما في كرو ليصبح المعيار المستقبلي لصناعة السيارات الفاخرة.
مصنع كرو عن قرب
منشأة Bentley الصناعية الجديدة جزءًا لا يتجزأ من استعدادات العلامة التجارية الإنجليزية لإنتاج السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) في المستقبل ولوضع معيار جديد في عمليات التصنيع للجيل القادم والرقمية والمرنة وعالية القيمة . وستتضمن المباني الجديدة خط تجميع متماثل للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية استعدادًا لطرح أول سيارة كهربائية بالبطارية من شركة Bentley في عام 2026.
علاوة على ذلك، لتعزيز هذا المركز كمركز لتطوير النماذج المستقبلية، فهو يتضمن مركزًا لتكامل البرمجيات، وورشة عمل للنماذج الأولية، واختبار القياس ومنطقة مخصصة تركز على تطوير المواد المستقبلية.
كرو منشأة تصنيع رقمية
يعد تحويل كرو إلى “مصنع الأحلام” أمرًا أساسيًا لاستراتيجية Bentley Beyond100، والتي ستشهد قيام الشركة بإعادة اختراع مجموعة منتجاتها بالكامل لدعم مستقبل كهربائي، مع تحقيق وضع محايد للكربون بحلول عام 2030. تقولBentley إن منشأة التصنيع الرقمية المرنة وذات القيمة العالية والتي لا تؤثر على البيئة صفر ستقدم منهجًا نهائيًا بشأن التأثيرات البيئية للتصنيع وستقود صناعة السيارات الفاخرة في الجيل التالي من التطبيقات الرقمية.
وسيتكون المركز الجديد من طابقين، تبلغ مساحة كل منهما 4000 متر مربع. سيكون فريق القياس الداخلي موجودًا في الطابق الأرضي، وسيكون مسؤولاً عن قياس كل جزء من أجزاء Bentley وفقًا لأعلى معايير الدقة – ويعد دور الفريق أساسيًا فيما يتعلق بالجودة والأداء وطول عمر كل سيارة فاخرة تخرج من الإنتاج. خط.