يشهد سباق لومان 24 ساعة اهتماماً متزايداً من صانعي السيارات نتيجة للوائح الجديدة التي تحدد فئات جديدة يُمكنها المشاركة في السباق، لكن بالنسبة لـ بنتلي، فهذا ليس كافياً لتعود إلى المنافسة مرة أخرى.
ما الشرط الذي يجب أن يتحقق لتعود بنتلي للمنافسة في سباق لومان؟
يُمكن لصانعة السيارات البريطانية بنتلي أن تعود مرة أخرى إلى سباق لومان، لكن وفقاً للرئيس التنفيذي للشركة أدريان هالمارك، فإن الشركة لن تكون مهتمة إلا في ظل ظروف معينة.
قال هولمارك مؤخراً: “اليوم لا توجد بطارية يُمكنها العمل بسرعات الفورمولا 1 لمدة 24 ساعة، ومُحاولات الاقتراب من هذا الهدف لم تتحقق بعد، كما أننا لا نرى الهيدروجين كطريقة مستدامة لتحقيق هذا الهدف حتى الآن”، ونتيجة لذلك، فلن تعود الشركة إلى السباق الفرنسي الشهير قبل تطوير بطاريات سيارات السباق الكهربائية بشكل كاف.
وأضاف هولمارك: “بمجرد أن تصل التقنية إلى نقطة يُمكنها إكمال المنافسة بسيارات كهربائية بالكامل، سنود حينها أن نكون هُناك ونقاتل من أجل الفوز مرة أخرى”، كما أشار إلى أن بنتلي تتمتع بتاريخ غني في لومان، حيث فازت في أعوام 1924 و1927 و1928 و1930، قبل أن تُصبح واحدة من فريقين فقط هزموا أودي في ذروة قوتها في عام 2003.
يُذكر أن هُناك الكثير من المتنافسين عادو إلى سباقات التحمل، حيث أكدت كل من تويوتا وألباين وفيراري وجليكينهاوس منافستها في فئة هايبركار، في حين أعربت أكيورا وأودي وبورشه عن اهتمامها بفئة لومان دايتونا هايبرد.
وفي الختام، مع اهتمام مجموعة فولكس فاجن بالكهرباء، فليس من الغريب أن نسمع أن بنتلي مهتمة فقط بالنسخة الكهربائية بالكامل من السباق، ومع ذلك، إذا كانت بورشه ستُنافس أيضاً فكم عدد علامات فولكس فاجن التُجارية التي ستُنافس ضد بعضها في السباق؟