كشفت بنتلي رسمياً اليوم عن سيارتي بنتلي كونتيننتال جي تي وكونتيننتال جي تي سي سبيد 2025 المحدثتين، وتتميز السيارتان بمحرك هجين جديد V8 بقوة 779 حصان و1,000 نيوتن.متر من عزم الدوران، وهي أقوى سيارات بنتلي حتى الآن، ومثل الطراز السابق، فإن النسخة الأعلى أداءً تصل سرعتها القصوى إلى 335 كلم/سا
ما الجديد في سيارة بنتلي كونتيننتال جي تي سبيد 2025؟
يشبه نظام بنتلي الهجين بالقابس المحركات الأخرى لمجموعة فولكس فاجن الراقية، مثل بورش باناميرا الجديدة، وكايين توربو، ولامبورجيني أوروس SE، حيث توجد حزمة بطارية بقوة 25.9 كيلووات في الساعة مثبتة في الخلف والتي تعمل على تشغيل محرك كهربائي محصور بين محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر وناقل حركة مزدوج القابض بثماني سرعات.
والمحرك الكهربائي بمفرده قادر على توليد 187.4 حصانًا و450 نيوتن.متر من عزم الدوران، ويستخدم بشكل أساسي لتوفير “ملء عزم الدوران” وعند سرعات المحرك المنخفضة وتسهيل تبديل التروس، وبطبيعة الحال، يمكن للمحرك أيضًا قيادة السيارة بشكل مستقل عن المحرك حتى سرعة 140 كلم/سا، ويصل المدى إلى 80 كلم في دورة اختبار WLTP الأوروبية الأكثر تسامحًا.
ويحصل محرك V8 على نفس التحديثات في كونتيننتال GT كما هو الحال في أي مكان آخر أيضًا، هناك شواحن توربينية جديدة أحادية التمرير ونظام حقن الوقود عالي الضغط، يولد هذا المحرك بمفرده 592 حصانًا و800 نيوتن.متر من عزم الدوران، والسبب في أن ناتج عزم دوران النظام في كونتيننتال جي تي سبيد أقل من مجموع عزم دوران محرك V8 وعزم دوران المحرك هو أن كل منهما يصل إلى ذروة عزم الدوران عند نقاط مختلفة.
ترقيات عديدة حصلت عليها بنتلي كونتيننتال جي تي سبيد 2025
كما قامت بنتلي بتحديث وجه سيارة كونتيننتال جي تي، وعلى الرغم من أنها تبدو مألوفة، إلا أن المقدمة تحصل على مصابيح أمامية فردية جديدة مستوحاة من المصابيح التي رأيناها في باكالار وباتور، ولقد كان شكل المصابيح الأمامية المزدوجة بمثابة توقيع كونتيننتال جي تي منذ تقديم الطراز عام 2003، وفي الواقع، إنها أول سيارة بنتلي يتم إنتاجها بمصابيح أمامية واحدة منذ عام S2 موديل 1959، كما تقول العلامة التجارية، وفي الخلف، توجد مصابيح خلفية جديدة أكثر تفصيلاً أيضًا، وفي الداخل، إنها بالتأكيد سيارة كونتيننتال جي تي مألوفة، أي فاخرة بشكل متألق.
وتتضمن ترقيات الأجهزة الإضافية مخمدات جديدة ذات صمامين تسمح بإجراء تعديلات فردية للضغط والارتداد، ونوابض هوائية مكونة من غرفتين، وتروج بنتلي أيضًا لتوزيع الوزن المتحيز للخلف لأول مرة في تاريخ كونتيننتال GT، حيث يساهم التركيب الخلفي للبطارية في توزيع الوزن بنسبة 49:51، وتأتي السرعة أيضًا بشكل قياسي مع نظام توجيه بالعجلات الخلفية وقضبان نشطة مضادة للدوران، ووفقا لشركة صناعة السيارات، فهي سيارة أكثر راحة وأفضل في التعامل.
وفي الختام، إذا كنت تريد سيارة كشف، فهناك سيارة كونتيننتال جي تي سبيد كابريوليه على الرغم من أن السرعة القصوى تقتصر على 285 كلم/سا فقط، ومع ذلك، فهي تتخلى عن عُشر فقط في وقت التسارع من 0 إلى 96 كلم/سا، أي 3.2 مقابل 3.1 ثانية للكوبيه، وتقول بنتلي إن إنتاج وتسليم كل من جي تي وجي تي سبيد سيبدأ في مصنعها في كرو في الربع الثالث من هذا العام، على الرغم من أنه سيتم تفويت W-12، فليس هناك شك في أن هذا النظام الهجين الجديد سيوفر أداء قطار الشحن الذي أصبحت سبيد معروفة به.
شاهد أيضاً:
بنتلي تطلق إصدارات استثنائية من مولينر تستحضر الرفاهية والهدوء والمغامرة
المصدر: اضغط هنا