يشجع أحد البنوك الأسترالية السائقين على التحول إلى المركبات الكهربائية من خلال رفض تقديم قروض لشراء سيارات الاحتراق الداخلي بعد عام 2025.
قال بنك أستراليا، المملوك من قبل 185000 عميل، إنه لن يقرض الناس بعد الآن المال لشراء سيارات وشاحنات وسيارات رياضية متعددة الاستخدامات جديدة تعمل بمحركات الاحتراق لأنه لا يريد “حبس عملائنا بانبعاثات كربونية أعلى وتكاليف تشغيل باهظة بشكل متزايد”، بحسب قول البنك.
أقر البنك بأنه سيظل يقدم قروضًا للسيارات المستعملة التي تعمل بالاحتراق الداخلي لأنه أدرك أنه لا يمكن للجميع تحمل تكلفة السيارات الكهربائية الجديدة. وهو ما يعني أن تظل سيارات بورش ولامبورجيني وفيراري وبي إم دبليو M تتمتع بمكانتها.
قال ساشا كورفيل، كبير مسؤولي التأثير في بنك أستراليا “إعلاننا اليوم هو بداية محادثة مع عملائنا وإشارة إلى السوق الأوسع أنه إذا كنت تفكر في شراء سيارة جديدة، فعليك التفكير بجدية في السيارة الكهربائية، سواء لتأثيرها على المناخ أو مدى عمرها”.
شكلت السيارات الكهربائية 2 في المائة فقط من سوق السيارات الجديدة في أستراليا في عام 2021.
استراليا تتجه للعصر الكهربائي بسرعة بعد انتقادات التباطؤ
أضاف كورفيل “لقد اخترنا 2025 لأن التغيير إلى السيارات الكهربائية يجب أن يحدث بسرعة ونعتقد أنه يمكن ذلك مع سياسات الدعم الصحيحة المعمول بها لتقديم مجموعة أكبر من السيارات الكهربائية بأسعار معقولة إلى أستراليا”.
كان الأستراليون مترددين في التحول إلى السيارات الكهربائية، على الرغم من نمو المبيعات. تم بيع 20665 سيارة كهربائية فقط في أستراليا العام الماضي، أي ما يعادل 2٪ فقط من سوق السيارات الجديدة. ويقارن ذلك بنسبة 9 في المائة على مستوى العالم. من بين السيارات الكهربائية التي تم بيعها في البلاد، كان طراز تسلا 3 هو الأكثر شعبية إلى حد بعيد، حيث حقق أكثر من 12000 عملية بيع.
كانت الحكومة الأسترالية بطيئة أيضًا في العمل بمعايير كفاءة الوقود والانبعاثات الشائعة في الأسواق المتقدمة الأخرى، وهو الوضع الذي يقول معهد أستراليا إنه كلف السائقين 5.9 مليار دولار أسترالي أي ما يعادل 4.1 مليار دولار في الاستخدام غير الضروري للوقود. لكن مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل تم حظرها الآن في عاصمة البلاد اعتبارًا من عام 2035.
تعرضت شركات صناعة السيارات نفسها لانتقادات شديدة في أستراليا في وقت سابق من هذا الشهر عندما كشفت صحيفة سيدني مورنينج هيرالد عن حملة ضغط من قبل الهيئة التجارية للغرفة الفيدرالية لصناعات السيارات لدعم أهداف انبعاثات أقل. أرادت FCAI ، التي تمثل ما يقرب من 40 علامة تجارية، شركات صناعة السيارات أن تضع حدودًا طوعية للانبعاثات، بدلاً من إجبارها على تحقيق أهداف أكثر صرامة حددتها الحكومة.
شاهد أيضًا:
