دعما منه لتوسيع الاهتمام بالفرق الجديدة المحتملة لدخول بطولة العالم للفورمولا 1، قام رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم بالترحيب والإعلان عن شراكة كاديلاك وأندريتي لدخول بطولة العالم للفورمولا 1، جنباً إلى جنب مع عرض متجدد من بانثيرا فريق آسيا، و يأتي هذا الإعلان بعد دعوة الاتحاد الدولي للسيارات للفرق الجديدة المرتقبة للتعبير عن اهتمامها بدخول بطولة العالم، علما أنه تم فتح باب الإعراب عن الاهتمام منذ العام الماضي، حيث أعلنت أودي عن التزامها بدخول بطولة العالم في عام 2026 ، والتي ستكون متوافقة مع لوائح وحدة الطاقة الجديدة.
بن سليم يُرحب بالفريق الأمريكي و آسيا لمشاركة الفورمولا 1
وتتطلع جنرال موتورز للدخول في عام 2026، بعد 124 عامًا من تأسيس الشركة، من خلال ظهور كاديلاك لأول مرة في الفورمولا 1، كما ستشهد توسيع برنامجها الحالي لرياضة السيارات والذي يتضمن مشاركات في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات لسباقات التحمل، بالإضافة الى سلسلة سباقات التحمل للرابطة الدولية لرياضة السيارات IMSA والتي تتخذ من أمريكا الشمالية مقراً لها ، وعقّب محمد بن سليم في هذا الصدد بقوله : “طلبت من فريق الاتحاد الدولي للسيارات النظر في إطلاق عملية توسيع الاهتمام والترحيب باعلان شراكة كاديلاك وأندريتي. إن الاتحاد الدولي للسيارات يتطلع إلى مزيد من المناقشات حول عملية توسيع الاهتمام ببطولة الاتحاد الدولي للسيارات الفورمولا 1”.
كما أعرب الرئيس في المقابل عن دهشته ببعض ردود الفعل السلبية على إعلان كاديلاك/ أندريتي، مضيفًا أن أخبار دخول الفرق الجديدة يجب أن تحظى بتشجيع الجميع، حيث أصاف قائلا: “لقد قبل الاتحاد الدولي للسيارات دخول المؤسسات الناجحة الأصغر حجماً في السنوات الأخيرة، وينبغي أن نشجع المشاركات المحتملة في الفورمولا 1 من قبل الشركات المصنعة العالمية مثل جنرال موتورز والمتسابقين الأكفاء مثل أندريتي جلوبال وغيرها. اهتمام الفرق في أسواق النمو يشكل إضافة مهمة للتنوع ويوسع جاذبية الفورمولا 1 ومن المدهش أنه يكون هناك بعض ردود الفعل السلبية على هذا الإعلان”. مضيفا: “نحن نتحدث عن المصداقية في هذه العملية، فعندما يستفسر شخص ما، يجب إظهار الالتزام على المدى الطويل للمساعدة في الحفاظ على الرياضة والطريقة التي نقوم بها بذلك تأتي من خلال وجود مصنعي المعدات الأصلية الموثوق بهم، لذلك أتحدث عن جنرال موتورز، واحدة من أكبر خمس شركات في العالم”.
كما دعا لتشجيع جترال موتورز قائلا: “علينا أن نشجع أمثال رئيس جنرال موتورز مارك رويس الذين يقترحون مشاركة فريقاً كبيراً من الولايات المتحدة فهذا يصب في مصلحة للفورمولا 1 ويمكنني أن أرى أننا قبلنا سابقاً بعض الفرق الجيدة رغم أنها ليست بحجم جنرال موتورز. هناك الكثير من العناية الواجبة، والحكم موجود وإذا نجحوا، فنحن نريدهم أن ينجحوا وأنا متأكد من أن ليبرتي تود أن تشهد ذلك “.
وبعد تأجيل محاولة أولية لدخول الفورمولا 1 في 2019 بسبب ظهور جائحة كوفيد، قبل بانثيرا فريق آسيا الدعوة، حيث يعتبر وصول غوانيو جو كأول سائق صيني في الفورمولا 1 وتجديد عقد يوكي سنودا الياباني مع فريق ألفا توري مؤشرات إيجابية لبانثيرا لإضافة فريق يركز على وصول آسيا إلى بطولة العالم ، وصرح محمد بن سليم في هذا الإطار: “أعتقد أننا لم نبلغ سقف التعاون مع آسيا. يوجد 2.8 مليار شخص بين الصين والهند وحدهما، ومع ذلك فإن عدد الرخص الرياضية الصادرة لكلا المنطقتين مجتمعين يقل عن 1000 مقارنة بفنلندا”. “إذا دخلت الصين في الفورمولا 1 مع مُصنِّع وسائق وحدث صيني، فهذا أمر مشجع حتماً، لكنني أحترم ميزانيات الفرق الحالية، وإذا كنت مقتنعاً بأن أي كيان جديد لا يتكون من الأشخاص المناسبين أو الفريق المناسب، سنحمي الرياضة من وجود شخص يحاول الدخول وهو غير جاد “.
الشروط الدقيقة سيتم توفرها لتوسيع الاهتمام بمقدمي الطلبات في الوقت المناسب ، كما سيتم تغطية شتى المجالات بما في ذلك القدرة التقنية وموارد الفريق وقدرة الفريق على جمع والحفاظ على التمويل الكافي للسماح بالمشاركة في البطولة على مستوى تنافسي إضافة إلى خبرة الفريق والموارد البشرية وتقييم القيمة التي قد يجلبها المرشح للبطولة ، أي إدخالات مضافة على القبول ستكون إيجابية للوائح الاتحاد الدولي للسيارات 2026 PU التي اجتذبت دخول أودي في البطولة بالفعل ، يذكر بأن بطولة العالم للفورمولا 1 2023 ستبدأ باختبار ما قبل الموسم في البحرين اعتباراً من 23 فبراير مع انطلاق الجولة الأولى من البطولة في 3 مارس في الصخير لسباق جائزة البحرين الكبرى .