كيف يطول عمر نظام التعليق بسيارتك .. نظام التعليق في سيارتك مسؤول عن تنعيم الركوب والسيطرة على السيارة. على وجه التحديد ، يزيد نظام التعليق من الاحتكاك بين الإطارات والطريق لتوفير ثبات التوجيه والتعامل الجيد. يوفر نظام التعليق أيضًا راحة للركاب للحد من تأثير ظروف الطريق الخاصة ليس فقط على السيارة ، وإنما أيضاً على الركاب داخل السيارة . إن الحفاظ على تعليق مركبتك في حالة عمل جيدة يعني أنك تحصل على أقصى استفادة من سيارتك في قيادتها ، والركوب ، والأهم من ذلك ، السلامة. مع أخذ ذلك في الاعتبار ، ما الذي يجب عليك فعله لزيادة عمر تعليق سيارتك إلى أقصى حد؟ يتكون التعليق من مئات الأجزاء المختلفة ، وتتفاوت المركبات بشكل كبير في تصميمات التعليق ، ولكن كل تعليق يجب أن يقوم بثلاثة أشياء وهي رفع السيارة ، وامتصاص الصدمات وغيرها من الصدمات الطريق ، وجعل السيارة سريعة الإستجابة لتحكم السائق.
مكونات نظام التعليق الأساسية :
- عجلات و إطارات : لا يفكر العديد من السائقين في الإطارات كجزء من التعليق ، ولكن يمكن القول إنها الجزء الأكثر أهمية. توفر الإطارات قوة الجر والتسارع والانعطاف ، بالإضافة إلى امتصاص المطبات الصغيرة.
- الينابيع ( اليايات) : تحتوي كل سيارة وشاحنة اليوم على نوع من الينابيع التي تدعم السيارة وتمتص المطبات الكبيرة.
- امتصاص الصدمات ( المساعدات) : بينما تمتص الينابيع ( اليايات) ، فإن ممتصات المطبات (المساعدات) تخمد حركة الينابيع ، مما يمنعها من الارتداد لأعلى ولأسفل بشكل مفرط.
- الروابط ( الأذرعة) : يملأ نظام التعليق روابط اساسية ، ولكن يتضمن كل تعليق أذرعًا وعصيًا متنوعة وقطع ربط أخرى تُبقي بشكل جماعي العجلات حيث يُفترض أن تكون ذات صلة ببقية السيارة. معظم هذه الروابط هي أجزاء معدنية صلبة.
- البطانات والمحامل والمفاصل : نظرًا لأن معظم أجزاء التعليق يجب أن تكون قادرة على الحركة ، فإن الروابط المختلفة متصلة بوصلات مرنة.
- نظام التوجيه : سواء كان التوجيه يعتبر نظامًا منفصلاً أو جزءًا من التعليق ، فإن تشغيله مرتبط ارتباطًا وثيقًا بالتعليق لأنه يوجه كيفية استجابة العجلات الأمامية لأوامر السائق. يتضمن كل نظام توجيه “صندوق” توجيه يحول دوران عجلة القيادة إلى تحريك عجلات السيارة ، بالإضافة إلى الروابط لربط كل شيء، تشمل المركبات المجهزة بنظام التوجيه المعزز إما نظام هيدروليكي يشمل خطوط السوائل ومضخة أو عدة محركات كهربائية. يتطلب كل نوع من أنواع الأجزاء الرئيسية المذكورة أعلاه الانتباه ، ولكن بعضها يتطلب أكثر بكثير من البعض الآخر. إذا كنت مهتمًا بجعل كل شيء يدوم لأطول فترة ممكنة ، فسترغب في القيام بما يلي:
- تحقق من هواء الإطارات : ربما يكون هذا هو أسهل إجراء صيانة ، وقد يكون الأكثر أهمية. تساعد الإطارات المنتفخة بشكل صحيح (راجع الدليل الخاص بك للحصول على الضغط الصحيح) على حماية باقي التعليق من التلف، يكلفك التضخم في نقص أموالك على وقود إضافي مع الأضرار في أداء المناولة والكبح ، إذا كانت الإطارات منخفضة جدًا على الهواء ، فلن تكون السيارة آمنة للقيادة. تحقق من التضخم على الأقل كل بضعة آلاف من الأميال.
تحقق من الإطارات بمستوى افقي :
عند فحص ضغط الهواء للإطارات ، تحقق من المداس أيضًا. الحد الأدنى لعمق المداس القانوني هو 1/16 من البوصة. ومع ذلك ، يوصي العديد من الخبراء بما لا يقل عن 1/8 بوصة للقيادة الآمنة ، وأكثر من ذلك هو الأفضل للقيادة في ظروف ثلجية. بغض النظر ، احترس من التآكل الغير متكافئ ( ربما تلاحظ مسح واضح) وهذا يعني أن هناك مشكلة وعدم توافق بين أنظمة التعليق والاطارات .
قم بمحاذاة عجلاتك :
تعمل المحاذاة الصحيحة على تحسين المناولة وتقليل تآكل الإطارات ، وهي ضرورية للسلامة. المحاذاة كل عامين أو 30000 ميل هي الحد الأدنى لمعظم المركبات، إذا كنت تقود على الطرق الوعرة (بما في ذلك الطرق ذات الحفر) كثيرًا ، فستحتاج إلى محاذاة كل عام تقريبًا. وإذا كانت سيارتك مزودة بتوجيه هيدروليكي ، فيجب أن يقوم الميكانيكي بفحص مستوى السوائل عند كل تغيير للزيت أو كل 5000 ميل. يمكن أن يتسبب الحزام المنزل ( السيور) أو انخفاض مستوى السوائل في إتلاف مكونات التوجيه المعزز للطاقة ، وقد يجعل سيارتك غير آمنة. أيضًا ، قد يلزم تغيير سائل التوجيه ( زيت علبة الدريكسيون) القوي كل 30.000 ميل أو نحو ذلك، تحقق من دليل المالك.
افحص البطانات والمفاصل
في كل تغيير للزيوت ، يجب على الميكانيكي الفني ( الذي ربما سيقوم بها تلقائياً ) بفحص كل جلبة تعليق ونظام التوجيه والمفاصل من أجل التآكل أو التلف. أيضًا ، قد يلزم تشحيم قضبان ربط المركبات القديمة والمفاصل الكروية بشكل دوري. (معظم السيارات والشاحنات الحديثة لديها مفاصل محكمة الغلق ) ، وإذا لزم الأمر ، تزييت المفاصل هي جزء قياسي من محاذاة العجلات وتغييرات زيت الخدمة الكاملة. كما يجب فحص ممتصات الصدمات (المساعدات) والدعامات للتأكد من عدم وجود تسرب ، حيث ستحتاج صدمة التسريب إلى الاستبدال قريبًا وقد تساهم في تلف مكونات التعليق الأخرى. كما هو الحال مع البطانات والمفاصل ، يعد هذا الفحص جزءًا طبيعيًا من محاذاة العجلة وعادة ما يكون تغيير الزيوت يشمل هذه الخدمة.
ملاحظة أخيرة :
الطريقة التي تقود بها ومكان القيادة مهم أيضًا. تم تصميم المعلقات للتعامل مع المطبات ، ولكنها بمرور الوقت تسبب تآكل المكونات المختلفة، إن القيادة بسرعة على المطبات والحفر والمطبات الكبيرة المماثلة يمكن أن تقصر من عمر النظام. نظرًا لأن تعليق كل مركبة يتكون من العديد من الأجزاء المتصلة ، يمكن أن يتسبب التلف أو التلف لجزء واحد في إتلاف أجزاء أخرى. أفضل طريقة للحفاظ على عمل التعليق الخاص بك جيدًا لأطول فترة ممكنة هو التحقق من التآكل بشكل منتظم ، وإصلاح أي مشكلة بمجرد العثور عليها بدلاً من ترك الضرر – والتكلفة النهائية – تتراكم.