كان عام 1922 عاماً جيداً لـ بوجاتي، حيث شاركت سيارتها Type 13 في سباق تسلق تل La Turbie البالغ طوله 6.3 كلم وتمكنت من تحقيق الفوز، ويُذكر أن هذا السباق يُقام منذ 1897، وهو أول سباق صعود تل على الإطلاق.
تفاصيل هامة عن سيارة بوجاتي Type 13 ومحاولة بوجاتي الأحدث
كانت سيارة بوجاتي Type 13 قد انطلقت لأول مرة في 1911، وتتميز بهيكل خفيف وهندسة موثوقة، وبعد الحرب العالمية الأولى، تم استئناف إنتاجها وأعطتها بوجاتي محرك سعة 1.3 لتر مع رأس أسطوانة رباعي الصمامات، مما يجعلها أول سيارة تطبق هذه التقنية على الإطلاق، وكانت أيضاً أول سيارة تستخدم المعدن الأبيض لمحامل العمود المرفقي، مع مضخة لرش الزيت على أجزاء معينة.
ومنذ 1920، تم تحسين السيارة بشكل أكبر من خلال ميزة الإشعار المزدوج، والمحامل الكروية في العمود المرفقي لجعله يعمل بشكل أكثر سلاسة، وتمت زيادة سعة المحرك إلى 1.5 لتر مما ساعدها على توليد قوة 49 حصان ويبلغ وزنها 490 كجم فقط، وكانت السيارة قادرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 150 كلم/سا.
ونتيجة للتطورات التقنية التي حققتها، هيمنت السيارة بسرعة على رياضة السيارات، وفازت بسباق الجائزة الكبرى الفرنسي، وسباق لومان، واستمرت في الفوز حتى أوائل العشرينيات، كما فازت بسباق صعود تل La Turbie في 1922 بقيادة جان مابيل، حيث تمكنت من إنهاء التسلق في ست دقائق و24 ثانية فقط.
وفي الختام، أسعد هذا الفوز إتوري بوجاتي، وكان مهماً بما يكفي بالنسبة للشركة لجعل سيارة بوجاتي شيرون بور سبورت الحديثة تقوم بتكرار هذه التجربة للاحتفال بالنصر بعد 100 عام، وتميزت السيارة بطلاء فضي وأخضر، وذلك لتتبع مسار السيارة المنتصرة منذ 100 عام.
شاهد أيضاً: