صورة تخيلية لـ بوجاتي الرياضية متعددة الاستخدامات
على الرغم من تعيينه كرئيس تنفيذي لشركة بوجاتي، وعلى أساس قوة الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية الخارقة التي تحمل اسمه، قال ماتي ريماك هذا الأسبوع أن صانع السيارات الفرنسي لا يخطط لصنع سيارة كهربائية هذا العقد.
قال ريماك” لم يتم تضمين نسخة كهربائية بالكامل في خطتنا العشرية لسيارة بوجاتي. لن تكون هناك أيضًا سيارات رياضية متعددة الاستخدامات.”
هذا يعني أنه، على عكس بقية إمبراطورية فولكس فاجن، لن تطلب العلامة التجارية الفائقة الفخامة من عملائها الأثرياء اختيار مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل. هذا لا يعني، مع ذلك، أنه لن يكون هناك كهربة على الإطلاق.
قال ريماك أن الجيل القادم من سيارات بوجاتي قد يشمل درجة معينة من التهجين. وبشكل أكثر تحديدًا، من المرجح أن تكون السيارة التالية للعلامة التجارية عبارة عن سيارة هجينة تعمل بالكهرباء لأن الرئيس التنفيذي يريد أن يكون للمركبات نطاق كهربائي قابل للاستخدام.
بوجاتي ترجئ الكهرباء بالكامل حتي يصل مداها لـ 50 كيلومتر علي الأقل
على الرغم من أن قطاع السيارات الفائقة ليس غريباً على السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء اليوم، لا يبدو أن المدير التنفيذي يقيم الفئة الحالية بدرجة عالية. في حين أن فيراري SF90 و 296 جي تي بي توفر نطاقًا كهربائيًا يصل إلى 25 كيلومترًا، تقدم ماكلارين أرتورا 19 كيلومترًا فقط.
في غضون ذلك، قال ريماك إنه يريد أن يصل مدى سيارة بوجاتي الهجينة إلى 50 كيلومترًا لجعلها أكثر فائدة لعملائها. في أواخر الشهر الماضي، نُقل عن مدير تصميم بوجاتي قوله إن خليفة شيرون لن تظهر محرك W16 للعلامة التجارية. بدلاً من ذلك، سيتم تشغيلها بواسطة وحدة توليد طاقة كهربائية أصغر تتيح شكلًا رياضيًا أكثر.
نظرًا لأنها تقاوم الاتجاه السائد في الصناعة نحو الطاقة الكهربائية فقط، فإن بوجاتي ستخالف أيضًا الاتجاه السائد بين صانعي السيارات المتميزين نحو السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. مع استجابة كل من أستون مارتن، وبورش، وبنتلي، ورولز رويس، ولامبورجيني، وحتى فيراري لضغط سوق مهووس بالسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، ستكون بوجاتي من أبرز المعارضين.
شاهد أيضًا:
مصمم خليفة بوجاتي شيرون يمتدح السيارة بهذه العبارات