قامت شركة بوجاتي بإسقاط الستار عن قصة محركها W16 رباعي التوربو الذي استمر لما يقرب من 20 عامًا مع بوجاتي W16 ميسترال، وهي سيارة سريعة بقيمة 5 ملايين دولار تعتمد على شيرون.
ميسترال، التي سميت على اسم رياح في جنوب فرنسا، وشارة استخدمتها مازيراتي سابقًا، هي أول سيارة بوجاتي مكشوفة تعتمد علي شيرون، وأول سيارة رودستر للشركة منذ خروج سيارة فيرون جراند سبورت فيتيس من الإنتاج في 2015. تقول بوجاتي إنه سيتم بناء 99 سيارة، لكن العملاء يتوقعون الانتظار حتى أوائل عام 2024 لاستلامها.
محرك ميسترال W16 سعة 8.0 لتر ينتج 1578 حصان و1600 نيوتن متر من عزم الدوران ويتم استعارته من سوبر سبورت وسوبر سبورت 300+ التي حطمت الرقم القياسي، والتي سجلت 490.5 كم في الساعة في مسار اختبار فولكس فاجن إيهرا ليسين في عام 2019. تم تعديل هيكل 300 + خصيصًا من قبل خبراء الديناميكا الهوائية في بوجاتي للوصول إلى هذه السرعات، ومع ذلك، لن تكون ميسترال قريبًا من سرعتها، خاصة مع إزالة السقف.
أسرع سيارة في العالم؟
من الواضح أن بوجاتي صممت ميسترال لتكون أسرع سيارة مكشوفة في العالم. سجلت الشركة رقماً قياسياً في إنتاج السيارة يبلغ 409 كم في الساعة مع جراند سبورت فيتيس في عام 2013 وتعتقد أن هذا الرقم القياسي لا يزال قائماً، على الرغم من أن هينيسي قد نقلت فينوم جي تي سبايدر إلى 413 كم في الساعة في عام 2016، كبداية للانطلاق لما يقرب من 483 كم في الساعة مع فينوم جي تي سبايدر الجديدة التي تم الكشف عنها هذا الأسبوع في مونتيري. حقيقة أن بوجاتي تقول إن أدوات السيارة الجديدة مصممة لتصل بسهولة إلى 420 كم / ساعة، تشير إلى أن هينيسي قد يكون لديها هذه الأداة في الحقيبة.
على الرغم من مشاركة المحرك والمنصة مع شيرون، فإن ميسترال تبدو مختلفة تمامًا عن سيارات العلامة التجارية الأخرى. لكن بالنظر إلى مازيراتي، لا يسعنا إلا التفكير في أنها تشبه MC20 سيلو. تقول بوجاتي إنها استلهمت من طراز 1934 تايب 57 رودستر جراند ريد، لكن ميسترال ليست سيارة قديمة تمامًا مثل EB110-aping شينتوديتشي، بدلاً من ذلك تقدم إشارات دقيقة فقط إلى كتالوج العلامة التجارية الكلاسيكي.
مآخذ الهواء الخلفية توفر الحماية من الانقلاب
يستعير نموذج إطلاق ميسترال نظام الألوان الأصفر والأسود الخاص بـ جراند ريد، وهو مزيج استخدمه إيتور بوجاتي في العديد من سياراته الشخصية، ويمكن رؤية أصداء السيارة القديمة في الزجاج الأمامي المكسو بقوة، والذي يلتف حول قمرة القيادة في ميسترال مثل قناع خوذة. كما أن مآخذ الهواء الجديدة المثبتة على السقف ترفع القبعة إلى حدب مسند الرأس المزدوج على السطح الخلفي لـ جراند ريد، وتلك الموجودة على سلف هذه السيارة فيرون جراند سبورت، مع توفير الحماية من الانقلاب.
يعني فقدان السقف أيضًا فقدان تصميم شيرون الضخم على شكل C الذي يزدهر والذي يتجعد من أعلى زجاج الباب إلى قاعدة الباب نفسه. لكن الشكل C لا يزال موجودًا، هذه المرة فقط يمتد من خط النافذة العلوي، ويشكل رقم واحدًا وثمانين عند مدخل الهواء الصغير في لوحة الربع الخلفي، ثم يتجه مرة أخرى نحو الأنف عبر منتصف الباب.
جريئة ولكنها ليست جميلة بعيون البعض
يهيمن على الواجهة الأمامية مدخل هواء ضخم على شكل حدوة حصان يبدو وكأنه سيخرج قطارًا بخاريًا في أي لحظة، ولكنه يدعو أيضًا إلى التفكير في الطائرات المقاتلة للحرب الباردة مثل MiG-15. إنه يجعل حتى علاجات الشبك الغريبة في ديفو ولا فواتور نوار تبدو تقليدية، ومن المؤكد أنها مثيرة للجدل، لكنها بالتأكيد تمنح ميسترال طابعًا فريدًا، والمصابيح الأمامية الأنيقة، التي تتميز بشرائط LED أفقية.
بغض النظر عما إذا كنت تحب وجه ميسترال أم لا، فمن شبه المؤكد أنك ستحب نهايتها الخلفية. هناك تلميح من لوتس إيفيجا حول التجاويف الفاصلة خلف كل عجلة خلفية تنفث الهواء الساخن من مبردات الزيت المثبتة على الجانب، ولكن حتى لو لم تلاحظ أن مصابيح LED الخلفية لها نفس شكل X مثل مصابيح بولييد تتبع السيارة، ستتمكن من رؤية اسم بوجاتي في شريط الإضاءة المركزي.
داخل ميسترال، الأمور أقل غرابة. يتم رفع لوحة العدادات والتجهيزات الداخلية في الغالب مباشرة من شيرون، وهو ما يمثل خيبة أمل بسيطة فقط لأن تلك السيارة تضع معايير عالمية لجودة المواد، باستخدام الألومنيوم البليت والتيتانيوم للأجزاء البلاستيكية في السيارات الأقل. ولكن اعترافًا بأسلافها، تتميز ميسترال بالخشب وإضافات العنبر التي تحتوي على منحوتة الفيل الراقص التي أنشأها شقيق إيتور الأكبر رامبرانت في فجر القرن الماضي.
هل تعتقد أن ميسترال هي خاتمة مناسبة لمحرك بوجاتي W16 وعصر الاحتراق للعلامة التجارية، وما رأيك في هذا الوجه؟
شاهد أيضًا: