كشفت بورش موتورسبورت النقاب عن أحدث نسخة من 911 جي تي 2 آر إس كلوب سبورت ، حيث تعطي الأولوية للكفاءة الديناميكية الهوائية والأداء الثابت على مسافات طويلة. تعتمد مجموعة 911 GT2 RS كلوبسبورت Evo-kit على السيارة الرياضية عالية الأداء من الجيل 911 GT2 RS المدعومة بمحرك مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.8 لترات ، ولكن السيارة الجديده تشتمل على ديناميكيات هوائية مُحسَّنة على نطاق واسع ، وعجلات مقاس 18 بوصة معاد تصميمها ، وممتصات صدمات معدلة ، وميزات أمان محسّنة.
ديناميكيات هوائية جديده مع بورش 911 جي تي 2 آر إس كلوب سبورت
وفقًا لمايكل دريزر ، مدير مبيعات بورش موتورسبورت ، تريد الشركة أن تمنح عملائها الوسائل لمواصلة التنافس على قمة قطاع جي تي 2 مع 911 جي تي 2 آر إس كلوبسبورت إيفو كيت. قام التكوين الجديد بتعديل الديناميكيات الهوائية على نطاق واسع مع الفاصل الأمامي المعاد تصميمه ورفرف Gurney الأعلى على الجناح الخلفي لتحسين التوازن الديناميكي الهوائي. يحتوي القسم الأمامي على مآخذ هواء معدلة لتبريد الفرامل ، ورادياتير مركزي ، بينما تم تكييف الغطاء الأمامي لتوفير تهوية مناسبة. يقلل الإعداد الجديد لامتصاص الصدمات من تآكل الإطارات أثناء السباقات ، مما يؤدي إلى أوقات دورات سريعة باستمرار.
تحسينات تصميمية على بورش 911 جي تي 2 آر إس كلوب سبورت
تتميز مجموعة بورش Evo-kit الجديدة أيضًا برفارف أمامية وخلفية موسعة لتوفير مساحة أكبر للحافات الأوسع ، والتي نمت الآن من 10.5 إلى 12 بوصة على المحور الأمامي ومن 12.5 إلى 13 بوصة في الخلف. تخلق العتبات الجانبية المصممة حديثًا تدفقًا متناغمًا بصريًا بين العجلات. بالإضافة إلى ذلك ، توفر منافذ الهواء الأكبر في المئزر الخلفي تهوية أكثر كفاءة للمكابح الخلفية وحجرة المحرك ، مما يقلل من الحمل الحراري على المكونات ، لا سيما في حالات درجات الحرارة المرتفعة.
ستنطلق سيارة بورشة الجديده مع سباقات مونزا بإيطاليا لتخوض سباقين على مدة 50 دقيقة تقريبا . . تتوافق مصابيح المطر الجديدة بالسيارة مع متطلبات الاتحاد الدولي للسيارات ، وتشتمل حزمة SRO على نظام وقود سريع التعبئة وحشوة مدعمة لامتصاص الصدمات الجانبية.
