تقدم شركة تيك آرت المتخصصة في تعديل البورشات عملا مدهشا لعشاق العلامة الألمانية وتحديدا لطرازي بورشة 911 كاريرا و 911 جي تي 3 تورينج 992 . يعمل جناح كاريرا الخلفي الجديد المصنوع من ألياف الكربون، والذي يُطلق عليه اسم Rear Spoiler III، على تحسين القوة الضاغطة ويضيف لمسة نهائية أنيقة إلى الجزء الخلفي من السيارة الرياضية الخالدة ، ويبدو تصميميا بصورة جذابة
جماليات الجناح الخلفي للبورشة
تم الانتهاء من شفة المفسد من ألياف الكربون. وفي الوقت نفسه، يمكن طلاء الإطار الأساسي ليتناسب مع لون السيارة، وهو متوفر بألياف الكربون المرئية غير اللامعة أو شديدة اللمعان. يتيح ذلك للمالكين تثبيت جناح ما بعد البيع يشبه تقريبًا شيئًا من المصنع. لا يحتوي Rear Spoiler III على وظيفة هوائية نشطة مثل نسخة GT3 الأكثر توجهاً نحو المسار، جي تي 3 rs والتي تتميز بنظام تقليل السحب. لكن TechArt تعد بأن المفسد الخلفي الثابت يوفر قوة سفلية عالية ومتوازنة في جميع أوضاع القيادة.
جناح خلفي أقل وزنا
وبصرف النظر عن الديناميكيات الهوائية، قامت الشركة التي يقع مقرها في شتوتغارت أيضًا ببناء قنوات هواء متكاملة. يؤدي ذلك إلى زيادة تدفق الهواء إلى المبردات الداخلية، مما يؤدي إلى تحسين تبريد المحرك. الوزن الإجمالي للجناح الخلفي أقل بمقدار الثلث مقارنة بالجناح الخلفي للسلسلة.
محرك 911 كاريرا وجي تي 3
عند الحديث عن المحرك، تستخدم سيارة 911 كاريرا محركًا سداسي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني مزدوج سعة 3.0 لتر يولد قوة 379 حصانًا و331 رطلًا من عزم الدوران. وتبلغ سرعتها القصوى 182 ميلا في الساعة.وفي الوقت نفسه، تحصل سيارة 911 جي تي 3 على محرك مسطح بست أسطوانات سعة 4.0 لتر بسحب طبيعي بقوة 502 حصانًا و346 رطلًا قدمًا من عزم الدوران. فيما يتعلق بالسرعة القصوى، تدعي بورش أن السيارة الرياضية NA يمكن أن تصل إلى 197 ميلاً في الساعة.
قوة وأسعار كاريرا وجي تي 3
مع القوة الضاغطة الإضافية، يمكننا نظريًا أن نتوقع سرعة قصوى أقل مما ذكرنا. في المقابل، ستكون الفوائد هي أداء أكثر توازناً في المنعطفات ومظهر أكثر أناقة. لمعرفة كيف ستبدو قطع غيار TechArt بعد البيع، تمتلك الشركة أداة تكوين ثلاثية الأبعاد ممتعة الاستخدام يمكن استخدامها على موقعها الإلكتروني.
ولم تكشف TechArt عن الأسعار في البيان الصحفي. ولكن بالنسبة لطرز بورش المؤهلة، يبدأ سعر 911 كاريرا من 114.400 دولار، بينما يبدأ سعر 911 GT3 Touring من 182.900 دولار في الولايات المتحدة.
بورش 911 كاريرا 2024
تظل بورش 911 كاريرا الرياضية معيارًا لأداء القيادة لعقود من الزمن، ومن غير المرجح أن تتغير، وذلك لأن صيغة 911 تطورت ببطء على مر السنين، مما أتاح لمهندسي بورشه ابتكار شيء خالد حقًا. تحتوي سيارة بورش 911 موديل 2024 على محرك بستة أسطوانات مزود بشاحن توربيني يتدلى من الخلف، خلف المحور الخلفي، تمامًا كما فعلت في النسخة الأصلية لعام 1964. باستثناء الآن، يمكن الحصول عليها بقوة تصل إلى 473 حصانًا. هل تريد المزيد؟ سوف تبيع لك بورشه بكل سرور سيارة Turbo أو GT3 الأكثر تكلفة نموذجًا، لكننا نراجع تلك الوحوش بشكل منفصل.
هذه السيارة، 911 القياسية، هي سيارة رياضية وسيارة سياحية كبيرة متساوية الأجزاء، مع القدر المناسب من الأداء والرفاهية الممزوجة لخلق شيء يمنحك قشعريرة في رحلاتك الممتعة في عطلة نهاية الأسبوع ولكنه أيضًا ممتع بما فيه الكفاية حتى لا تمانع في القيادة كل يوم.
تتميز سيارة الكوبيه ذات السقف الصلب بتصميم كلاسيكي يذكرنا بالسيارات القديمة التي ظهرت من قبل، في حين توفر طرازات كابريوليه وتارجا بعض الهواء النقي مع سحب أسطحها. قد يقدم المنافسون مثل استون مارتن فانتاج ومازيراتي MC20 نكهة أكثر غرابة، لكن طبيعة 911 الشاملة والتعامل الدقيق يبقيها في قمة فئة السيارات الرياضية.
جديد بورشة 911 2024
يشق نظام Android Auto اللاسلكي طريقه أخيرًا إلى نظام المعلومات والترفيه الخاص بـ 911 لعام 2024. منذ عامين حتى الآن، كان مستخدمو Apple هم الوحيدون القادرون على توصيل هواتفهم لاسلكيًا بنظام Porsche، ولكن الآن يمكن لمستخدمي Android قطع السلك رسميًا. التغيير الآخر الوحيد هذا العام يتضمن أيضًا نظام المعلومات والترفيه، وهو إضافة Spotify كتطبيق أصلي، مما يعني أنك لن تحتاج إلى توصيل هاتفك الذكي لبث الموسيقى.
أسعار بورش 911 كاريرا
استنادًا إلى خبرتنا مع عدد لا يحصى من طرازات 911، يمكننا أن نوصي بثقة بسيارة كاريرا إس كوبيه. إنها تتميز بقوة 64 حصانًا أكثر من سيارة كاريرا القياسية ويمكن الحصول عليها من خلال اختيارك لناقل حركة يدوي من سبع سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي سريع التبديل من ثماني سرعات. سنختار أيضًا حزمة Sport Chrono، التي تضيف ميزات بما في ذلك التحكم في الإطلاق وأوضاع القيادة الإضافية.
يوفر خيار المقاعد الرياضية Plus جرافات أمامية أكثر دعمًا، وتضيف الحزمة الرياضية تعليقًا منخفضًا ونظام عادم مزمجر. ستنتهي مجموعة الترقيات الخاصة بنا بوسائد المقعد الأمامي ذات التهوية، والدخول السلبي، وعجلة قيادة GT متعددة الوظائف مُدفأة، ونظام الإضاءة الديناميكي Plus من بورشه، والذي يتميز بعوارض أوتوماتيكية عالية ومصابيح أمامية تدور في الاتجاه الذي تشير إليه الإطارات الأمامية. هذا مجرد جزء صغير من خيارات التخصيص التي تقدمها بورشه لهذه السيارة. إنها تضيف الكثير إلى السعر، لكن كن حذرًا: من الصعب مقاومتها.