تتشكل الاس يو في الكهربائية بالكامل القادمة من بورشه لتتخطى كايين في تشكيلة الصانع الألماني، ومن المفترض أن تصل إلى الأسواق في 2027، ولقد علمنا بخطط الشركة لتطوير السيارة الكهربائية الرائدة في سبتمبر الماضي، لكن تم الكشف عن المزيد من المعلومات حول السيارة مؤخراً.
ما الذي نعرفه عن بورشه الاس يو في الكهربائية القادمة في 2027
يقول أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة بورشه، عن السيارة التي تحمل حالياً الاسم الرمزي K1، أنها ستكون تفسيراً رياضياً للغاية لسيارات الاس يو في، وستستند على الأرجح إلى منصة PPE أي Premium Platform Electric الخاصة بصانع السيارات.
كانت سيارة الاس يو في تستخدم في الأصل نظام Scalable Systems Platform الخاص بمجموعة فولكس فاجن، ولكن التأخير في إتقان هذه المنصة استلزم التبديل، ومع ذلك، يجب أن تحصل بورشه الجديدة على نسخة مطورة من منصة PPE التي تتضمن نظاماً كهربائياً بقوة 920 فولت لتحسين سرعات الشحن.
تقول التقارير أن بورشه ستزود السيارة ببطارية بسعة تزيد عن 100 كيلوواط/سا، وأن نطاق قيادتها سيتجاوز الـ 700 كلم بالشحنة الكاملة، وقد عملت الشركة على تطويرها على مدى السنوات الثلاث الماضية، وتعتقد أنه يُمكن أن تثبت شعبيتها بشكل خاص في الأسواق بما في ذلك أمريكا الشمالية والصين.
من الواضح أنها ستحتوي على غطاء محرك قصير وباب خلفي مميز ليُمكن التعرف عليها بسهولة مقارنة بكايين ومكان، ويُمكن أن تشتمل المزايا الأخرى للاس يو في نظام التعليق الهوائي القابل للتعديل، والتوجيه بالعجلات الأربع، والترس التفاصلي الإلكتروني الذي يوفر توجيهاً لعزم الدوران.
وفي الختام، ستأتي السيارة الجديدة إلى السوق بعد طرازات ماكان الكهربائية وطرازات بوكستر وكايمان الكهربائية، والنسخة الكهربائية من كايين، وتميل إلى أن تكلف أكثر بكثير من بورشه كايين توربو جي تي باهظة الثمن بالفعل، ومن المتوقع أن تصنع بورشه السيارة الجديدة في نفس مصنع لايبزيغ الذي سيُنتج ماكان الكهربائية.