تعتبر بورشه تايكان أول سيارة كهربائية بالكامل من بورشه ، و في نفس الوقت ثاني سيارة ضمن فئة الصالون / كوبيه ب 4 أبواب ينتجها الصانع الألماني بعد باناميرا ، حيث ستحمل تايكان الحمض النووي لارث بورشه نحو العصر الكهربائي القادم .
و يتضح ذلك في خطوط التصميم لجسم السيارة و خاصة في المصدات الامامية و فتحات الايروديناميكة الهوائية الرأسية التي تدخل الهواء وتساعد في تبريد المكابح و الاضواء الامامية رباعية الـ LED و لسان الصدام الامامي المنخفض و كذلك ارتفاع السيارة المنخفض و شريط الاضاءة الخلفي المتصل المزين بحروف كلمة PORSCHE بورشه .
يتكون جسم السيارة من خليط من المواد تتضمن اللومنيوم المصبوب ، و الحديد الصلب ، وغيرها و تم تركيب البطارية بالكامل في ارضية السيارة ب28 مسمار مثبتة بلوح ( مغلق ) بالكامل و تتضمن كذلك محاور الحركة الامامية والخلفية لضمان سلامة الاجزاء وتدفق الهواء السريع من الاسفل ، كما يساهم معه الجناح الخلفي المتحرك ب 3 وضعيات حسب وضعية القيادة للسرعات العالية والمنخفضة والاقتصادية .
فتحة السقف البانورامية والتي صنعت من قطعة واحدة و بزجاج بحماية عالية من الحرارة والأشعة فوق البنفسجية بنسبة %100
وللعجلات دور مهم كذلك حتى توفير استهلاك البطارية لمدى سير اكبر حيث ستتوفر تايكان بمقاسين للجنوط الاول مقاس 20 بوصة و الاخر 21 بوصة للآداء العالي مصممة جميعها بمداخل هواء ايرودينامكية .
المحرك والاداء
ستعتمد تايكان على محركين كهربائيين امامي وخلفي ، سيعمل كلاهما على بطارية عالية الفولتية حيث تعتبر البطارية هي بديل خزان الوقود في السيارة وستأتي مسطحة على ارضية السيارة كاملة و ستعمل بخلايا ليثيوم أيون و بمستوى فولتية يبدأ من 610 فولت حتى 835 فولت و محتوى طاقة يصل 93.4 كيلو واط ساعة ، و ستعطي مدى سير يصل ل 450 كلم .
سيولد المحرك الامامي قوة تبدأمن 235 حصان و عزم دوران يبدأ من 400 نيوتن متر و يصل وزنه الى 76 كلج ، و يرتبط بناقل حركة من سرعة واحدة ، أما المحرك الخلفي فسيولد قوة 450 حصان و 550 نيوتن متر من عزم الدوران و يصل وزنه الى 170 كلج يرتبط بناقل حركة من سرعتين ، مما سيولد قوة اجمالية تصل الى 685 حصان و 1050 نيوتن متر .