بدأت بورشه في إنتاج الوقود الاصطناعي جنباً إلى جنب مع شركائها الدوليين في بونتا أريناس في تشيلي، حيث تم افتتاح المنشأة بحضور وزير الطاقة التشيلي، دييغو باردة، وعضوي مجلس إدارة بورشه التنفيذي، باربرا فرنكل ومايكل ستاينر، وقاموا بتزويد سيارة بورشه 911 بالدفعة الأولى من الوقود الاصطناعي المنتج في الموقع.
تفاصيل إنتاج بورشه للوقود الاصطناعي في تشيلي
ستشهد المرحلة التجريبية لإنتاج الوقود الاصطناعي ما يقرب من 130 ألف لتر يتم إنتاجهم سنوياً، وسيتم استخدام هذا الوقود مبدئياً في مشاريع مثل بورشه موبيل 1 سوبركاب، وكذلك في مراكز بورشه إكسبيريانس، وبعد انتهاء المرحلة التجريبية، سيتوسع المشروع ويُتوقع أن ينتج 55 مليون لتر سنوياً بحلول منتصف العقد، وفي النهاية سيكون قادراً على إنتاج 550 مليون لتر سنوياً.
قالت باربرا فرنكل، عضو المجلس التنفيذي للمشتريات في بورشه إيه جي: “تلتزم بورشه بمسار مزدوج، وهو التنقل الكهربائي والوقود الاصطناعي كتقنية تكميلية، واستخدام هذا الوقود يقلل من انبعاثات الكربون، وبالنظر إلى قطاع المرور بأكمله، يجب أن يستمر دفع الإنتاج الصناعي للوقود الاصطناعي إلى الأمام في جميع أنحاء العالم، ومن خلال المصنع التجريبي، تلعب بورشه دوراً رائداً في هذا التطوير”.
تم اختيار جنوب تشيلي لأن الرياح تهب لمدة 270 يوماً تقريباً في السنة، مما يتيح لتوربينات الرياح العمل بكامل طاقتها، بالإضافة إلى ذلك، تقع بونتا أريناس بالقرب من Straight of Magellan، مما يعني أنه يُمكن بسهولة نقل الوقود الإلكتروني وتوزيعه باستخدام البنية التحتية الحالية.
تريد شركة تصنيع السيارات الألمانية أن تصبح محايدة لثاني أكسيد الكربون عبر سلسلة القيمة بأكملها بحلول عام 2030، وقد استثمرت بالفعل أكثر من 100 مليون دولار (375 مليون ريال) في تطوير وإنتاج الوقود الاصطناعي، كما تخطط لإنشاء مصانع للوقود الاصطناعي في الولايات المتحدة وأستراليا.
وفي الختام، أضاف مايكل شتاينر، عضو المجلس التنفيذي للتنمية والأبحاث في شركة بورشه إيه جي: “إن إمكانات الوقود الاصطناعي هائلة، ويوجد حالياً اكثر من 1.3 مليار سيارة مزودة بمحركات احتراق داخلي في جميع أنحاء العالم، وسيكون العديد من هذه السيارات على الطرق لعقود قادمة، ويوفر هذا الوقود لأصحاب السيارة الحالية بديل شبه محايد للكربون”.