رائعة بورشه كايمان 718GT4 التي اطلت بوجهها العام الماضي كأفضل نسخة لسياره خارقة الأداء ، لايتوقع أحد أن يكون لديها مشكلة ما الا أن التمام كما يقول العرب يبدأ بعده النقصان . هناك مشكله فعليه في ناقل الحركة ذي الست سرعات خاصة عند الترس الثالث مما يعني أن السائق يعمل بشكل جيد على تجاوز السرعة المحددة عندما يصل الخط الأحمر في الترس الثالث عند تجاوز اي سيارة اخرى ، ويشرح فرانك-ستيفن واليزر الذي يقود خطوط إنتاج 911، 718 هذا الأمر ، ويقول ان الناقل الموجود في بورش كايمان GT4 قديم ومن الصعب تغيير ترس من تروسه لأن هذا الأمر غير ممكن من الناحيه الفنيه .
استبدال ناقل حركة كايمان GT4 :
وأضاف فرانك ستيفين ان حل هذه المشكله سيكون بتقديم علبة تروس مزدوجة القابض 7 سرعات . وإن الترس الإضافي في ناقل الحركة سيدفع النسب لبقية التروس إلى الأسفل ، مما يسمح بتسريع افضل ويحل مشكلة الترس الثالث .قال واليزر لصحيفة ” I CAR “: “كنا نفضل لو رأينا ذلك من قبل اي تروس اقصر قليلا ، لكن من الناحية الفنية لم يكن هناك أي حل. لدينا الا ماسنلجأ اليه وشرحته لكم ، وستعمل السياره بالناقل الجديد في وقت لاحق من هذا العام وهذا جميل جدًا في ذلك الحين” . إنه يشير إلى ناقل الحركة المزدوج سبع سرعات.
مخطط رائع ل GT4 RS قادمه
ومن المعروف أن بورش لديها مخطط رائع ل GT4 RS قيد التطوير من شأنه أن يقدم خيارا أكثر حدة إلى GT4. يتزين بجناح خلفي ضخم وغطاء محرك مزدوج قنوات تصريف الهواء NACA و قد تحاول الشركة أيضًا استخراج المزيد من القدرة الحصانية من محرك 4.0 ليتر سداسي الأسطوانات. ولا يوجد ما يشير في هذا الوقت إلى أن بورش بوكستر 718 سبايدر ستحصل على هذه الترقيات أيضًا.،