تختبر بورشه على ما يبدو 911 GTS المحدثة، ولكن بجناح ثابت كبير في الخلف، وتركب على جنوط ذات قفل مركزي، بينما تفتقر إلى المداخل الجانبية للتيربو. كما أنها تفتقر إلى غطاء المحرك والواجهة الأمامية لسيارة 911 جي تي 3، وهذه هي الطرازات الأخرى الوحيدة المزودة بمثل هذه الجنوط.
يحدد الملصق الأصفر الدائري الموجود على النافذة الخلفية لسيارة 911 هذه على أنها سيارة هجينة. وهذا يعني قوة أكبر مما هو موجود عادةً في GTS، والتي تبلغ 473 حصانًا من محركها المزود بشاحن توربيني مزدوج سعة 3.0 لتر. يُتوقع أن الأمر لن يكون بمثابة قابس في الطرازات الأخرى مثل باناميرا، والتي يمكن أن تصل قوتها إلى ما يزيد عن 700 حصان وتعمل بالطاقة الكهربائية وحدها. وبدلاً من ذلك، سيستخدم هذا نظامًا معتدلًا يركز بشكل أكبر على الأداء بدلاً من الكفاءة.
التقنيات الهجينة بدائل بورشه للاستغناء التام عن الاحتراق الداخلي
يمكن كذلك رؤية المصابيح الأمامية الجديدة من بورشه، والتي تشبه إلى حد كبير المصابيح القديمة على الرغم من أنها ستحتوي على هياكل داخلية جديدة. هناك أيضًا ترقيات للواجهة السفلية، لا سيما مع فتحات ركنية مربعة على الرغم من أن الشريط الأسود من المحتمل أن يخفي الزوايا عند الحواف. تظهر الشبكة المركزية بقياس أكبر، مما يوفر تبريدًا أفضل وهو أمر منطقي بالنسبة لنظام هجين يعمل ببطارية.
يبدو الجزء الخلفي المموه كما كان الحال مع النموذج الأولي السابق لـ 911 GTS . كما أن منافذ العادم أقرب إلى بعضها البعض في المركز، على الرغم من أنه من الممكن أن تكون الواجهة الخلفية لازالت بمواصفات اختبارية. هناك قدر كبير من الشريط الأسود في كل مكان، ومع وجود الجناح الثابت في الأعلى، يمكن أن تقوم بورشه بتجربة حزم هوائية مختلفة. لقد ظهرت مثل هذه الاختبارات من قبل، وبعضها لم يتحقق أبدًا في شكل إنتاج.
لقد مر ما يقرب من عام منذ ظهور GTS لأول مرة، لذا فيُعتقد أنه سيكون هناك كشفًا كاملاً قبل نهاية عام 2023.
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.