عقدت بورشه مؤخرًا اجتماعها السنوي لعام 2023، لمناقشة أدائها في العام السابق. شهدت شركة صناعة السيارات الألمانية الفاخرة زيادة بنسبة 2.6 ٪ في عمليات التسليم، مع بيع 309884 سيارة.
ومع ذلك، فإن إعادة تأكيد بورشه على انتقالها إلى السيارات الكهربائية الخالصة كان أبرز ما في الحدث. على الرغم من أن هذا التحول سيستغرق وقتًا، إلا أن الشركة تهدف إلى جعل أكثر من 80٪ من مبيعاتها تتكون من مركبات كهربائية تعمل بالبطاريات بحلول عام 2030.
خلال الحدث، حدد أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة بورشه ورئيس مجلس إدارة مجموعة فولكس فاجن، استراتيجية الشركة لتحقيق هذا الهدف. سيكون طراز ماكان الكهربائي، الذي سيتم إطلاقه في عام 2024، أول نموذج عديم الانبعاثات ينضم إلى تايكان الحالية. كان من المقرر في الأصل هذا العام، تأجيل إطلاق ماكان إي في بسبب مشاكل في البرامج .
مفهوم جديد للمركبة من شأنه تقديم أداءً مذهلاً، وتجربة داخلية جديدة
كشفت بورشه أيضًا عن خطط لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية كبيرة لم يتم الكشف عن اسمها بعد. ستستهدف هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي تقع فوق كاين، في المقام الأول الأسواق الصينية والأمريكية والمناطق الأخرى المربحة.
في الاجتماع العام الأخير، وصفها بلوم بأنها “مفهوم جديد للمركبة من شأنه تقديم أداءً مذهلاً، وتجربة داخلية جديدة”. كما أكد أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ستدمج قدرات القيادة الآلية المتقدمة.
في العام الماضي، شارك بعض المطلعين من التجار والأطراف الذين شاهدوا النموذج الأولي، بعض الأوصاف والأراء والتي تلخصت في “غير مشابهة جدًا لبورشه، جزء من سيارة سيدان وجزء كروس أوفر”.
يُشار داخليًا إلي السيارة الكهربائية الرائدة من بورشه باسم K1، ويشاع أن هذه السيارة الكهربائية المتطورة تتميز بمقاعد من ثلاثة صفوف وتعرض تصميمًا خارجيًا متميزًا، على عكس الطرز السابقة. تشير مصادر قريبة من بورشه إلى أن التطوير على K1 بدأ في عام 2020 ، وسيتم بناؤها على منصة SSP سبورت المستقبلية، وهي مشتقة من منصة مجموعة فولكس فاجن القابلة للتطوير.