تعمل بورشه حالياً على تطوير اس يو في رائدة استعداداً لتدشينها في 2027 لتتفوق على كايين وتنافس السيارات الفاخرة أستون مارتن دي بي إكس وبنتلي بنتايجا ولامبورجيني أوروس، وها هي تكشف عن صورتين تشويقيتين جديدتين للكروس أوفر الفاخرة خلال المؤتمر السنوي للشركة، وتظهر بتصميم مثير وأنيق.
ما الذي نعرفه عن سيارة بورشه K1 الاس يو في الرائدة القادمة
في إحدى الصور، نرى الكروس أوفر الفاخرة من زاوية الثلاثة أرباع أمامة، وعلى الرغم من أنها أسفل الغطاء، فلا يزال يُمكننا معرفة بعض المعلومات عنها، حيث يُمكننا رؤية الرفارف الأمامية والمصباح الشبيه بمصابيح تايكان، والزجاج الأمامي شديد الانحدار الذي يعطيها طابع رياضي أكثر من ماكان وكايين، كما أن السقف يظهر بشكل فقاعة مزدوجة مثل 911 سبورت كلاسيك المحدودة.
الصورة الثانية عبارة عن مخطط تفصيلي لتشكيلة طرازات الشركة والذي يشرح كيف تتلائم منتجات بورشه معاً دون تداخل، حيث نرى ماكان التي تم وصفها بأنها منتج “أسلوب حياة”، ثم ننتقل إلى كايين “الوظائف”، وتنتهي بسيارة الاس يو في الجديدة، والتي تحمل وصف “برستيج”، في حين أن اسمها الإنتاجي غير معروف حتى الآن.
تكشف الصور أن هذه السيارة ستنافس في القطاع فائق الفخامة مثل بوروسانجوي من فيراري، والتي تشبه تصميمها أكثر من أي منافس آخر، وتتميز بتصميم فاستباك شبه أفقي مثل K1، ويُظهر إلقاء نظرة خاطفة على سيارة باناميرا سيدان الاس يو في الرائدة بخط سقف متطابق تقريباً، لكنها ستحصل على خلوص أرضي أكبر.
من جانبه، أوضح الرئيس التنفيذي للشركة، أوليفر بلوم: “سنقوم بتوسيع تشكيلة منتجاتنا في أعلى مستوى باستخدام اس يو في كهربائية جديدة فوق كايين في التشكيلة، ومن خلال القيام بذلك، سنؤكد على مكانتنا في قطاع المنتجات الفاخرة وتقويتها، وستكون السيارة الرائدة الجديدة أداء رئيسية لدفع الأرباع لا سيما في الصين وأمريكا”.
وفي الختام، تقول الشركة أنه سيتم بناؤها على منصة SSP التي ستستخدم في تايكان القادمة، مع تصميم فاستباك وأداء قوي وأنظمة قيادة ذاتية وتجربة داخلية جديدة.. والسؤال لكم الآن، هل أنتم متحمسون لسيارة بورشه الاس يو في الرائدة المنتظرة؟