كشفت بورشه النقاب عن كايين كوبيه منذ حوالي ثلاثة أشهر بإصدارات قياسية وتوربو، لكن المزيد من الإصدارات في طريقها، حيث تم تصميم مجموعة توليد قوة هجينة بالقابس إضافية للسيارة من شتوتجارت، جنباً إلى جنب مع مجموعة جديدة في شكل محرك توربو S E هايبرد، ويمتلك هذا الأخير ما يتطلبه الأمر لتصبح أقوى سيارة SUV إنتاجية من مجموعة فولكس فاجن متفوقة بذلك على أوروس القوية، شريطة أن تتمتع بنفس القوة الحصانية البالغة 680 حصان مثل سيارة باناميرا.
محرك السيارة
في حديثي عن سيارة لامبورجيني العالية، قال جوني ليبرمان من موتور تريند أنه علم من مصدر لم يذكر اسمه، أن المحرك مزدوج التوربو الهائل ذو سعة 4.0 لتر سيتم استخدامه في نسخة GT من كايين كوبيه، وإذا كان سيكون لها نفس قوة أوروس فإننا ننظر إلى 641 حصان، مما يضعه فوق توربو، ولكن أسفل توربو S E هايبرد.
واعتماد GT يعني أن كايين كوبيه ستكون موجهة نحو المضمار، وهو الأمر الذي يبدو غريباً بعض الشيء بالنظر إلى أننا نتعامل مع سيارات SUV ثقيلة وكبيرة، ولكن مع قيام لامبورجيني بإنشاء نسخة سباق من أوروس تمت معاينتها بواسطة ST-X الاختبارية، أعتقد أن أي شيء ممكن في الوقت الحاضر عندما يرغب المزيد والمزيد من الناس في شراء سيارات الـ SUV.
تسمية السيارة
بالعودة إلى سيارة بورشه، من غير المرجح أن يطلق عليها اسم كايين كوبيه GT حيث أننا نتوقع رقماً بعد GT، فإلى الآن يوجد GT1 وGT2 وGT3 في 911 وGT4 في كايمان، لذا من المحتمل أن يتم تسميتها GT5، ولكن ضع في اعتبارك أن هذا مجرد افتراض نفترضه، على الرغم من أن البعض سيتذكر أن شركة بورشه قامت بتسويق اسم “GT5” في عام 2015.
السعي وراء رقم قياسي جديد
وبعيداً عن محرك أوروس، فمن المرجح أن تقوم الشركة بتقليل حجم سيارة كايين كوبيه GT5، كما ستحصل على بعض التعديلات في الهيكل والشايبة، وأيضاً مكابح مطورة، وتصميم منقح قليلاً، وبعد التعديلات الأيروديناميكية، وستزيد هذه التحسينات من فرص تحطيم السيارة للرقم القياسي لأسرع سيارة SUV في حلبة نوربورجرينج، والذي ينتمي حالياً إلى مرسيدس AMG GLC 63 S بزمن قدره 7 دقائق و49.369 ثانية.