بعد توقف إنتاج الجيل الحالي من بورشه 718 في أوروبا بسبب لوائح الأمن السيبراني، لن يدوم إنتاج هذه السيارة طويلاً، حيث سيتم إيقاف إنتاج بوكستر وكايمان التي تعمل بالبنزين على مستوى العالم بحلول العام المقبل، وماذا سيحدث بعد ذلك؟ سيارة رياضية كهربائية بالكامل، ومع ذلك، هناك احتمال لوجود فجوة بين توقف محرك الاحتراق الداخلي وظهور السيارة الكهربائية بشكل غير مباشر في التشكيلة.
مشاكل تواجه تطوير بورشه 718 بوكستر الكهربائية
تقول مجلة Automobilwoche، الفرع الألماني لمجلة Automotive News Europe، أن بورشه تواجه مشاكل في تطوير 718 EV، ويبدو أن المهندسين من زوفنهاوزن “متأخرون كثيرًا عن الجدول الزمني”، لذا فهناك خطر حقيقي في تأخير إطلاق السيارة الرياضية الكهربائية، ويُعتقد أن البطارية المثبتة في المنتصف هي السبب، حيث تطلب بورشه “بشكل مستمر التعديلات” من المورد Valmet Automotive.
والشركة الفنلندية تفعل ما هو مطلوب منها، لكنها تتكبد تكاليف إضافية لا تريد بورشه دفعها أو تغطيها جزئيًا فقط، وبناءً على أقدم لقطات التجسس لدينا، خضعت السيارة الكهربائية 718 للاختبار لمدة عامين على الأقل، ومع ذلك، فمن المرجح بشكل متزايد أن بوكستر وكايمان بدون محرك احتراق لن تكون جاهزة للظهور في عام 2025 لتحل محل السيارات التي تعمل بالغاز بسرعة.
لكن هذا مجرد غيض من فيض، ووفقًا لمجلة Automobilwoche، يمكن أيضًا تأخير ظهور الجيل التالي من كايين الكهربائية فقط عن موعد ظهورها الأصلي المبرمج في عام 2026، وتوقفت بورشه بالفعل عن ملاحقة هدفها النبيل المتمثل في أن تمثل السيارات الكهربائية 80% من المبيعات السنوية بحلول عام 2030، وبالإضافة إلى ذلك، تعهدت العلامة التجارية الفاخرة الألمانية بالحفاظ على محرك V8 حتى العقد القادم.
ويذكر التقرير أن باناميرا قد تحصل على طراز من الجيل التالي بمحركات احتراق، نظرًا لتباطؤ الشركة الحالي في مبيعات السيارات الكهربائية، انخفضت تسليمات تايكان بنسبة 50% على مستوى العالم حتى سبتمبر، وعلى نحو أكثر إيجابية، يُقال إن 911 ستستمر في استخدام محركات البنزين حتى ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين، وفي مناسبات عديدة، قالت بورشه إن 911 ستكون آخر سيارة تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.
ما الذي نعرفه عن بورشه 718 بوكستر الكهربائية
في مكان آخر، قد يتم تأجيل سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة المعروفة داخليًا باسم “K1” لبضع سنوات، وبدلاً من ذلك، ورد أن بورشه تفكر في توسيع منصة كايين لسيارة دفع رباعي بثلاثة صفوف بمحركات غازية نظرًا لأن منصة أنظمة فولكس فاجن القابلة للتطوير (SSP) لا تدعم مجموعات نقل الحركة التقليدية، في الشهر الماضي، اعترف المدير المالي، لوتز ميشكي، بأن الموديلات المستقبلية التي كان من المفترض أن تكون كهربائية فقط يمكن أن تحصل على محركات غاز:
وبورشه في وضع حساس، وكان من المفترض أن يتم إطلاق الجيل التالي من ماكان منذ حوالي عامين، لكن أعطالًا في البرامج حالت دون إطلاق الكروس أوفر الكهربائي في الوقت المحدد، لقد تم إطلاقه أخيرًا الآن، والأسوأ من ذلك أن إصدار بمحرك بنزين – الذي كان دائمًا من بين أكثر مبيعات الشركة مبيعًا – سيتم التخلص منه تدريجيًا في جميع أنحاء العالم في عام 2026، وقد تم إيقافه بالفعل في أوروبا بسبب نفس لوائح الأمن السيبراني التي قتلت 718.
وفي الختام، كأن هذا لم يكن سيئًا بما فيه الكفاية، فقد انهار الطلب في الصين هذا العام، مع انخفاض عمليات التسليم بنحو 30% في الأشهر التسعة الأولى، ولقد تواصلنا للحصول على تعليق من بورشه، سيتم تحديث المقال إذا سمعنا ردًا.
شاهد أيضاً:
برج بورشه ديزاين في ميامي يغرق
المصدر: اضغط هنا