عندما يتعلق الأمر بالسيارات الخارقة، فلا يختلف أحد على روعة سيارة بورشه 911 توربو. إنها سيارة تتحدى قوانين العلم وتقدم قوة تسارع مطلقة تفوق بكثير مخرجات الطاقة المزعومة ومطالبات الأداء العام، لا سيما في مظهر توربو S. ومع انتشار الشائعات حول الطراز الهجين، يمكننا أن نرى أوقات تسارع أسرع. ولكن ماذا لو كنت تبحث عن المزيد من الجاذبية الآن؟
الإجابة تقدمه لنا شركة التعديل الألمانية مانهارت، التي توفر حزمة تعديلية تحت اسم TR 850 تشمل جميع الأجزاء التي تحتاجها لزيادة إنتاج 911 توربو S من الجيل 991.2 القياسي إلى 850 حصاناً، ومعها تأتي بأرقام أداء مجنونة تجعل معظم السيارات الخارقة القياسية تبدو مروضة بالمقارنة.
يوفر مخزون 991.2 من سلسلة بورشة 911 توربو إس 572 حصاناً وعزم دوران 700 نيوتن-متر، لكن تعديلات مانهارت تزيد هذه الأرقام إلى 850 حصاناً، و 1,100 نيوتن-متر من عزم الدوران، وهو ما يمثل زيادة قدرها 278 حصان، وتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كلم/سا خلال 2.4 ثانية فقط، مع سرعة قصوى تزيد عن 330 كلم/سا.
كيف حصلت بورشه 911 توربو على هذا الأداء؟
وقد أنجزت مانهارت ذلك من خلال تحسين نظام الحث القسري بشاحنين توربينيين VTG محدثين، ومبرد داخلي أكبر، بالإضافة إلى نظام سحب. في الخلف، تم تركيب نظام عادم مخصص بالإضافة إلى أنابيب سفلية من التوربو. تم إجراء مجموعة الأجزاء للعمل معاً بسلاسة بفضل اللحن المخصص.
التعامل مع كل هذه القوة هو مجموعة من لوحات القابض المطورة وناقل الحركة PDK المعاد ضبطه، ووضعه على الأرض مجموعة من إطارات Michelin Pilot Sport 4 S عالية الأداء بقياس 255 / 30ZR21 في الأمام و 325 / 25ZR21 on المؤخرة. يتم لف هذه الإطارات حول مجموعة من عجلات Levella LVL 1.1 متعددة الأضلاع بقياس 9 × 21 و 12 × 21 بوصة، وكل شيء أقل بمقدار 1.2 بوصة بفضل بعض نوابض H&R.
اختيارياً، يمكن للعملاء تحديد أنظمة الكبح القابلة للتكوين بشكل فردي، بالإضافة إلى حزم التصميم الداخلي والخارجي حسب الطلب لجعل TR 850 يبدو أكثر تميزاً.