عندما لا تكون بورشه 911 جي تي آر إس القياسية كافية بالنسبة لك، يمكنك اللجوء إلى شركة مانثي ريسينغ. تعمل شركة السباقات التابعة لبورشه ومقرها نوربورغرينغ على تطوير مجموعات تحسين التعامل مع العديد من سيارات بورشه موتورسبورت على الطرق، وكلها تهدف إلى زيادة القبضة الميكانيكية والهوائية. وتعد حزمة الترقية الخاصة بها لسيارة 911 جي تي آر إس الجديدة هي الأكثر تطرفًا حتى الآن. وهي ليست رخيصة على الإطلاق.
أكدت بورشه يوم الأربعاء توفر مجموعة جي تي آر إس في الولايات المتحدة الأمريكية وسعرها البالغ 116,160 دولارًا أمريكيًا (أي ما يعادل 435,600 ريال سعودي)، وذلك قبل التثبيت والضرائب. وتبلغ تكلفة سيارة 911 كاريرا الأساسية 122,095 دولارًا أمريكيًا (أي ما يعادل 457,856 ريال سعودي) بمفردها، لذا فإن هذه الحزمة تضيف تكلفة سيارة 911 كاملة إلى سعر جي تي آر إس البالغ 244,995 دولارًا أمريكيًا (أي ما يعادل 918,731 ريال سعودي). وهذا إذا تمكنت حتى من الحصول على جي تي آر إس بسعر البيع المقترح.
تحسينات ديناميكية هوائية على بورشه 911 جي تي آر إس
تحصل السيارة على جناح خلفي ضخم يحتفظ بوظيفة DRS (نظام تقليل السحب) الموجود في جناح جي تي آر إس العادي، ويحصل على لوحات نهائية أكبر بكثير. كما تستبدل مانثي الزجاج الخلفي بلوحة من ألياف الكربون مزودة بزعنفة كبيرة تحرف الهواء الساخن من المبرد الكبير في الأمام، مما يضمن أن يستنشق المحرك أبرد هواء ممكن. هناك أيضًا زعانف إضافية على السقف، وفي الأمام، تقوم مانثي بتثبيت فاصل أمامي أكبر وتضيف مستويات انحدار. في الخلف، يحصل الناشر على شرائح أكبر أيضًا. كل ذلك، بالإضافة إلى تعديلات أخرى، يزيد من القوة السفلية بنسبة 20٪، وتذكر بورشه أقصى قيمة تبلغ 990 كجم عند سرعة 285 كم/ساعة. بشكل ملحوظ، لا يأتي ذلك على حساب السحب.
تقوم مانثي أيضًا بتعديل التعليق، مع نوابض لولبية جديدة ذات معدلات زنبرك أكثر صلابة، وضاغطات صدمات تكيفية جديدة تسمح بالتحكم الأسرع في قوى التخميد. تعمل هذه المكونات مع تعديلات عجلة القيادة في جي تي آر إس، بحيث يمكنك تخصيص معالجة السيارة وفقًا لتفضيلاتك. وتكتمل المجموعة بخطوط فرامل من الفولاذ المضفر، والتي تحسن من إحساس دواسة الفرامل. يمكنك أيضًا إضافة أقراص هوائية من ألياف الكربون إلى العجلات الخلفية، وعين سحب تحمل علامة مانثي باللون الذي تختاره.
على الرغم من أن بورشه ومانثي لم تقوما بعد بجولة سريعة على حلبة نوربورغرينغ باستخدام مجموعة جي تي آر إس هذه، إلا أنه من المتوقع أن تكون أسرع بعدة ثوانٍ من السيارة القياسية التي سجلت زمنًا قدره 6:49.32 دقيقة. إنه مبلغ كبير من المال مقابل ما سيكون في النهاية مكسبًا تدريجيًا في الأداء، ولكن إذا كنت تبحث عن سيارة بورشه المثالية للطرقات، فهذا هو الخيار الأمثل.
مجموعة تحسين لأداء بورشه 991 جي تي 2 آر إس
أعلنت بورشه أيضًا اليوم أنها تبيع مجموعة تحسين التعامل مع مانثي لسيارة 991 جي تي 2 آر إس القديمة. تحصل على ترقيات هوائية وتعليق مماثلة، على الرغم من أنها في النهاية لا تولد نفس القدر من القوة السفلية مثل جي تي آر إس مع أو بدون المجموعة. ولكن مع أكثر من 700 حصان، ستتمكن من تعويض ذلك على الخطوط المستقيمة. يبلغ السعر قبل الضريبة أو التثبيت 113,140 دولارًا أمريكيًا (أي ما يعادل 424,010 ريال سعودي).
وفي الختام، تعد مجموعة مانثي لتحسين أداء بورشه 911 جي تي آر إس خيارًا مثيرًا للاهتمام بالنسبة للسائقين الذين يبحثون عن أقصى قدر من الأداء. ومع ذلك، فإنها تأتي بتكلفة عالية، مما يجعلها خيارًا متاحًا فقط لأصحاب السيارات الأكثر تفانيًا.
شاهد أيضاً:
انخفاض حاد في مبيعات بورشه تايكان عالميًا في عام 2024
المصدر: اضغط هنا