تم تحديث سيارة بورشه 911 GT3 القوية ، مما يوفر للمشترين ترقيات في مجموعة نقل الحركة والمزيد من التخصيص. ستتوفر السيارة الجديدة بورشه 911 GT3 992.2 للطلب اعتبارًا من نهاية العام الجاري، وستبدأ أسعارها من 157.300 جنيه إسترليني( 771 ألف ريال سعودي ) ، وستصل إلى العملاء بعد بضعة أشهر.
طرازا بورشه 911
يتوفر الطراز الجديد في كل من النموذجين القياسي والأعلى” تورينج ” ويأتي إما مع علبة تروس PDK ذات سبع سرعات أو علبة تروس يدوية ذات ست سرعات، بالإضافة إلى مجموعة من التحسينات الفنية المدفوعة بالتطوير الذي تم إجراؤه على GT3 RS .
تحديثات بورشه 911
وتشمل تعديلات بورشه 911 أيضا رؤوس أسطوانات معدلة وأعمدة كامات أكثر حدة مستمدة من ناقل الحركة RS، مما يعمل على تحسين الأداء والاستجابة بشكل أكبر عند الحد الأقصى لنطاق الدورات في الدقيقة. كما تمت إضافة صمامات خنق فردية جديدة ومبردات زيت محسّنة للتدفق، في حين أصبحت التروس أقصر بنسبة ثمانية بالمائة في كل من ناقل الحركة اليدوي وناقل الحركة PDK.
قوة بورشه 911
وتظل ذروة القوة في بورشه 911 كما كانت من قبل، عند 503 حصان، كما ظلت أرقام الأداء الرئيسية من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.4 ثانية لناقل الحركة PDK و3.9 ثانية لناقل الحركة اليدوي دون تغيير أيضًا.
التصميم الخارجي المحدث في بورشه 911
تماشياً مع طراز 992.2 Carrera الجديد، هناك مجموعة من التحديثات المرئية الدقيقة، بما في ذلك المصابيح الأمامية الجديدة التي تأتي مع خيار حلقة بيضاء مميزة على وحدات Matrix LED ذات المواصفات الأعلى. وتحت هذه المصابيح يوجد مصد مُعاد تصميمه مع خيار الألواح المميزة المصنوعة من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) وموزع مُعاد تصميمه بشكل دقيق.
تحديثات خلفية بورشه 911
في الخلف، هناك شريط إضاءة LED جديد، ومصد سفلي أكثر عدوانية وألواح جانبية معدلة على الجناح. وكما كان الحال من قبل، لا تحتوي Touring على جناح، بل تحتفظ بدلاً من ذلك بالجناح النشط من Carreras الأصغر المزود بغطاء سفلي رقيق. كما تحصل كل من السيارات القياسية وTouring على مجموعة من العجلات المزورة المعاد تصميمها بدقة بحجم 20 بوصة و21 بوصة، مما يساعد على خفض الوزن بمقدار 1.5 كجم إضافية في المجموع.
مقصورة بورشه 911
طورت بورشه مقعدًا جديدًا من البلاستيك المقوى بألياف الكربون مع مسند ظهر قابل للطي لأول مرة؛ وكانت المقاعد السابقة المصنوعة من ألياف الكربون مزودة بمسند ظهر ثابت وتعديل محدود. كما يساعد هذا أيضًا في الوصول إلى الجزء الخلفي من المقصورة، والتي يمكن تزويدها بمقاعد خلفية اختيارية لأول مرة في GT3، وإن كان ذلك مع حزمة Touring فقط.
كما تم تحديث بقية التصميم الداخلي وفقًا لأحدث مواصفات 992.2، بما في ذلك اعتماد مجموعة أدوات رقمية بالكامل. ومن بين العناصر الرئيسية أن زر التشغيل الجديد في السيارة 911 القياسية حل محل المقبض الدوار السابق لإيقاظ المحرك ذي الستة أسطوانات المسطحة.
تجهيزات اختيارية للأمان والسلامة
ومن بين المزايا الأولى التي تتمتع بها سيارة GT3 RS الجديدة هي توفر حزمة Weissach على نسخة GT3 القياسية، والتي تحمل معها العديد من عناصر التصميم والأداء من GT3 RS ،وتشمل هذه العناصر قضيبًا مضادًا للانقلاب وقضبان توصيل ولوحة قص مصنوعة جميعها من البلاستيك المقوى بألياف الكربون.
بالإضافة إلى الاستخدام المحسن لقماش Race-Tex الناعم من Porsche حول المقصورة، بالإضافة إلى عناصر أخرى من البلاستيك المقوى بألياف الكربون بما في ذلك أغطية المرايا والسقف وألواح الجناح الخلفي. كما يمكن طلب عجلات المغنيسيوم وقفص التدحرج المصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون في سيارة RS.
ويستطيع عملاء ” تورينج ” أيضًا اختيار باقة “Leichtbau” خفيفة الوزن الخاصة بهم والتي تتضمن نفس العناصر التقنية المصنوعة من البلاستيك المقوى بألياف الكربون، وعجلات المغنيسيوم، وألواح الأبواب خفيفة الوزن، وذراع التروس المختصرة من سيارة Porsche 911 ST ذات الإنتاج المحدود.
لا يزال من المقرر ظهور GT3 RS الجديدة في الأسواق بعد فترة قصيرة، ولكن من المرجح أن تظهر بحلول نهاية العام المقبل أو أوائل عام 2026.
اقرأ وشاهد
شاهد بورشه 911 GT3 الجديدة وهي تنحرف على حلبة نوربورغرينغ
HRVh ,AHI] HGH
