بعد أن دُشنت بورشه 911 GT3 المحدثة الشهر الماضي، ننتظر الآن ظهور RS المعدلة، ولكن قبل أن يحدث ذلك، تعمل مانثي على تحسين طراز Rennsport السابق بحزمة ترقية هيكل ديناميكية هوائية مدعومة من المصنع، وقد حظي هذا التحديث الكبير بمباركة شركة صناعة السيارات ولن يبطل ضمان السيارة، وللتذكير، تمتلك بورشه حصة 51% في مانثي منذ أواخر عام 2013.
مواصفات ومميزات بورشه 911 GT3 RS
ستلاحظ على الفور اختفاء النافذة الخلفية، وفي مكانها، قامت مانثي بتركيب لوحة من ألياف الكربون أخف بنسبة 25% مع هوائي زعنفة قرش مشتق من سيارة سباق التحمل بورشه 963، ويعمل العنصر الديناميكي الهوائي الكبير مع ستة زعانف إضافية أصغر مثبتة على السطح، ويتمثل دورها في توجيه الهواء الساخن من المبردات الأمامية بعيدًا عن السيارة بحيث تسحب مداخل الهواء الخلفية الهواء البارد.
وفي مكان آخر، أصبح الجناح الخلفي الضخم المصنوع من الكربون يحتوي الآن على لوحات طرفية مختلفة لزيادة القوة السفلية، وللغرض نفسه، قامت شركة مانثي أيضًا بجعل الناشر أكبر، لتقليل مقاومة الهواء، تم تجهيز 911 GT3 RS بأغطية جنوط قرصية هوائية مصنوعة من ألياف الكربون، ومع كل هذه التغييرات، تولد سيارة السباق أكثر من 992 كجم من القوة السفلية عند 285 كلم في الساعة.
وهناك المزيد في حزمة مانثي بخلاف التعديلات التي أجريت على الهيكل، حيث يتميز الوحش المضمار من بورشه بمعدلات زنبرك متزايدة بنسبة 30% في المحور الأمامي و15% في الخلف، وتشمل التعديلات الأخرى ممتصات صدمات جديدة ووسادات فرامل سباق وبعض العناصر المتنوعة، وتتنوع الأشياء الجيدة من ملصقات الهيكل وحراس عتبات الأبواب المضيئة المصنوعة من ألياف الكربون إلى أجهزة عرض الأبواب LED وعين القطر التي لا يمكنك استخدامها على الطرق العامة.
وقت طويل لتطوير حزمة تعديل بورشه 911 GT3 RS
استغرق إعداد حزمة الترقية عامين، وقد شملت آلاف الكيلومترات من الاختبارات على حلبات السباق الأوروبية، وبالحديث عن ذلك، يريد مانثي القيام بجولة سريعة حول حلبة نوربورجرينج، لكن الظروف الجوية لم تكن مواتية، والهدف هو تقليص الوقت من أداء GT3 RS القياسي الذي تم تحديده في أكتوبر 2022 عندما قطعت السيارة القياسية مسار الحلبة الشهير الذي يبلغ طوله 20.8 كلم في 6 دقائق و49.32 ثانية.
ويجب أن تكون قادرة على الاقتراب من وقت اللفة 6:43.30 الذي حققته سيارة 911 GT2 RS من الجيل السابق المجهزة بمكونات مانثي ريسينق في يونيو 2021، دعونا لا ننسى أن سيارة GT2 RS من الجيل 992 في طريقها على ما يبدو، لذلك يمكن لبورشه ومانثي تقليص المزيد من الثواني.
وفي الختام، في غضون ذلك، يمكن لمالكي GT3 RS بالفعل طلب المجموعة الجديدة، ستحصل عليها الدول في الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من يناير من العام المقبل بينما سيتعين على المناطق غير الأعضاء في الاتحاد الأوروبي الانتظار حتى مارس، ولم يتم ذكر الأسعار ولكن الحزمة المصممة خصيصًا لسيارة 718 كايمان GT4 RS تكلف من 53,946 دولارًا أمريكيًا (202,300 ريال)، بالإضافة إلى رسوم التثبيت.
شاهد أيضاً:
بورشه 911 توربو من الجيل 993 يعود للحياة بإصدار حصري
المصدر: اضغط هنا
