وسط عواصف الأخبار الكثيره التي يتصدرها اسم بورش تكشف الشركة الألمانية العريقة عن اصدار جديد ومخيف يسمى 911 جي تي 3 آر. هذه هي سيارة السباق الجديدة للعملاء من بورش والتي تعتمد على الجيل 992 الحالي والتي تم تصنيعها لموسم 2023. مع قوة 557 حصاناً ، لديها قوة أكبر من ذي قبل ، لكنها تتميز أيضًا بديناميكيات هوائية أفضل و “توازن مثالي“.لم تفصح بورش بعد عن حجم المحرك ، لأن الشركة أرادت “إبهارنا” بخبر زيادة حجمها بنسبة 5٪ من 3997 إلى 4194 سم مكعب ، كما في 911 RSR ، و بالإضافة إلى المزيد من إزاحة المحرك والمزيد من القوة ، تم تحسين منحنيات عزم الدوران والقوة لجعل الدفع إلى أقصى حد أسهل.
بورش 911 جي تي 3 آر سيارة سباق
يقول سيباستيان جولز ، مدير مشروع 911 جي تي 3 آر: “كانت مهمتنا أقل حول جعل 911 جي تي 3 آر الجديدة أسرع – وفي المقام الأول الأمر بالنسبة لنا يتعلق بقدرة عملائنا على قيادة سيارة السباق بسرعة لفترة أطول. وهذا يتطلب المتانة ولهذا السبب ركزنا بشكل أساسي على تحسين القدرة على القيادة. وينعكس هذا في نطاق دوران المحرك الأوسع القابل للاستخدام مع المحرك الجديد سعة 4.2 لتر ، مع ديناميكيات هوائية ثابتة وأحمال منخفضة على الإطارات الخلفية ، مما يسمح بإمكانية استمرارها لفترة أطول “.
تضمنت التغييرات الأخرى إمالة المحرك للأمام بمقدار 5.5 درجة ، مما يوفر مساحة أكبر لموزع الهواء السفلي. تم أيضًا تحريك المكونات الإضافية مثل ضاغط تكييف الهواء المولد للأمام وللأسفل في مساحة ما أمام المحرك وعلبة التروس ، مما يحسن توازن ثقل السيارة. أما بالنسبة لناقل الحركة ، فهو علبة تروس متسلسلة
ناقل حركة 6 سرعات ونظام تعليق جديد
ذات شبكة ثابتة من ست سرعات مشتقة من سيارة 911 GT3 Cup الحالية ، مع بدالات نقل تتحكم في مشغل أسطوانة نقل الحركة الإلكتروني “الذي يتيح تغييرات سريعة ودقيقة في التروس بشكل خاص.”
يعد نظام التعليق المحدث من بورش بتوجيه أكثر دقة ، وتقليل تآكل الإطارات ، ووقت أقل يقضيه في تغييرات الإعداد ، بينما من المؤكد أن مكابح السباق أحادية الكتلة المصنوعة من الألومنيوم من AP Racing ستوقفك بنفس السرعة. يتم تهوية الأقراص الأمامية مقاس 15.35 بوصة وتثبيتها ، مع ملاقط بستة مكابس ، بينما تتكون المكابح الخلفية من ملاقط بأربعة مكابس وأقراص مقاس 14.56 بوصة. يقلل البرنامج الجديد لنظام ABS من تآكل الإطارات والمكابح أيضًا.
هيكل بورش من الياف الكربون
الهيكل مثير للإعجاب بنفس القدر ، حيث يتميز بتصميم مركب من الألومنيوم والفولاذ يعتمد على نموذج الإنتاج. جميع ألواح الهيكل تقريبًا مصنوعة من ألياف الكربون ، بما في ذلك الأغطية الأمامية والخلفية والأبواب والألواح الجانبية والجناح الخلفي والخلفية. من ناحية أخرى ، فإن أقواس العجلات مصنوعة من ألياف الأراميد. على الرغم من تركيزها على الأداء ، إلا أنها تبدو مذهلة ، لا سيما مع ذلك الجناح الخلفي الذي يشبه رقبة البجعة.
مقصورة سباقية عالية التجهيز لبورش GT3R
في الداخل ، اقترب المقعد من مركز السيارة ليناسب قفص التدحرج المحسّن ولتلائم الحماية من الصدمات الجانبية التي أقرها الاتحاد الدولي للسيارات. هذا المقعد ثابت ، بعجلة القيادة والدواسات قابلة للتعديل طوليًا. هناك أيضًا شاشة مقاس 10.3 بوصة .
و أخيرًا ، المصابيح الأمامية الجديدة بتقنية LED المستندة إلى تلك الخاصة بمتسابقي التحمل في بورش أفضل حتى من المصابيح الأمامية الرائدة في فئتها. تقدم بورش موتورسبورت 911 جي تي 3 آر الجديدة لعملاء أمريكا الشمالية بتكلفة 567.210 دولار قبل الخيارات.
شاهد ايضا