أكد أوليفر بلوم الرئيس التنفيذي لشركة بورش ورئيس مجلس ادارة مجموعة فولكس فاجن ، أن علامة بورش جادة في التحول نحو الكهرباء ، وأن بورش حددت هدفًا يتمثل فى أن تكون 80 بالمئة من سياراتها تعمل بالبطارية بحلول عام 2030 ، وأن Flagship EV سيارة دفع رباعي جديده بوظائف داخلية جديده وقيادة آلية . تصريحات أوليفر بلوم جاءت بمناسة الاجتماع السنوي لعام 2023 أول أمس للوقوف على ألأداء العام للشركة خاصة بعد ارتفاع عمليات التسليم بنسبة 2.6 في المائة لتصل إلى 309884 سيارة .
كهربة الجيل القادم من تايكان
شرح اوليفر بلوم كيفية تحقيق الشركة لأهدافها موضحا أن أول طراز عديم الانبعاثات ينضم إلى تايكان هو الجيل التالي من السيارة ، والذي سيعمل بالكهرباء فقط ، ومن المقرر طرحه للبيع في عام 2024. ، كان من المفترض أن يصل الكروس أوفر إلى السوق هذا العام ولكن تم تأجيله بسبب مشاكل خاصة بالبرمجيات.
تشكيلة كايمان 718
تتضمن تشكيلة كايمان 718/ وبوكستر اصدارات كهربائية في منتصف العقد ” 2025 ” . وأوضح أوليفر بلوم إن الجيل التالي من كاين سيكون كهربائيا فقط ، وعلى الأرجح أنه من المقرر طرحه للبيع في عام 2026. تمامًا مثل الطراز الذي يعمل بالطاقة التقليدية المعروض للبيع اليوم ، سيتم تجميع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ذات المظهر الكهربائي في براتيسلافا ، سلوفاكيا.
بورش FLAG SHIP EV مع القيادة الآلية
فوق كايين ستكون FLAG SHIP EV سيارة دفع رباعي كهربائية كبيرة لم تسمى رسميا حتى الآن، و ذكر رئيس شركة بورش أن العضو الجديد في العائلة سيستهدف الصين والولايات المتحدة بشكل أساسي إلى جانب بعض الأسواق النشطه . وأشار إلى أن النموذج يمثل “مفهومًا جديدًا للمركبة ، وسيقدم أداءً رائعًا ، وتجربة داخلية جديدة ، كما وعد بلوم بأن السيارة سوف تتضمن وظائف قيادة آلية متقدمة.
بورش K1 كروس أوفر
وفيما يتعلق ببورش الكهربائية المتطورة التي تحمل الاسم الرمزي K1 ، ستوفر مقاعد بثلاثة صفوف وسيكون لها تصميم خارجي مختلف تمامًا مقارنة بالموديلات السابقة. قالت مصادر قريبة من بورش إنها ستكون في جزء منها “سيارة سيدان ، وجزء كروس أوفر” وتمتد لمسافة تتجاوز خمسة أمتار (196.8 بوصة). تقول الشائعات أن النموذج قيد العمل منذ عام 2020 وسيعتمد على منصة SSP الرياضية المستقبلية ، وهي مشتقة من منصة الأنظمة القابلة للتطوير المستقبلية لمجموعة فولكس فاجن.
بورش 911 هجين قبل 2023
على الرغم من أن بلوم تحدث بشكل مكثف عن طموحات بورش الكهربائية ، إلا أن 911 لم يتم ذكرها على الإطلاق. هذا لأن السيارة الرياضية الشهيرة لن تحصل على نسخة EV حتى نهاية العقد الحالي ، على الرغم من أن الهجين قادم قبل عام 2030. قال العديد من مسؤولي الشركة في مناسبات متعددة أن الخطة هي الاستمرار في بيع 911 بمحركات الاحتراق لأطول فترة ممكنة ، ومع استثمار بورش في تطوير وتصنيع الوقود الاصطناعي ، قد تحصل 911 ذات المحرك الخلفي على فرصة حياة جديدة.