توشك سيارة بورش 911 الشهيرة على إجراء عملية تجميل كبيرة، وسيُعرف الطراز الجديد داخليًا باسم 992.2. ليست هذه هي المرة الأولى التي يلتقط فيها جواسيس السيارات من المصورين صورا لسيارة بورش 911 أو بالاسم الداخلي بورش 992.2 أثناء الاختبار، ولكن هذه هي المرة الأولى التي نرى فيها العديد من الأشكال المختلفة وأنماط الجسم معًا في وقت واحد.
بورش 911 كاريرا كوبيه وكابريوليه
تُظهر هذه اللقطات التجسسية سيارة 911 كاريرا القياسية بنسختي كوبيه وكابريوليه، وتارجا، وجي تي إس، بالإضافة إلى توربو كوبيه وتوربو كابريوليه.
من الملاحظ أن السيارتين التوربينيتين ترتديان تمويهاً أكثر من السيارتين الأخريين، مما يشير إلى أن التغييرات البصرية لهذه الطرازات ستكون أكثر شمولاً. إليك ما تعلمناه من رؤية 992.2 911 التي خضعت للاختبار .
مواصفات بورش 911 كاريرا 2024
– السعر : 114,400 دولار
– محرك : 3.0 لتر توين تيربو مسطح 6 غاز
– القوة الحصانية : 379 حصان
– عزم الدوران : 449 نيوتن متر عند 1950 دورة في الدقيق
– ناقل الحركة : 8 سرعات أوتوماتيكي
– نظام الدفع : الدفع بالعجلات الخلفية
تحديثات 911 توربو كابريوليه
واستناداً إلى التمويه الأثقل، نتوقع بعض التغييرات الأكثر أهمية في 911 توربو و911 توربو كابريوليه. من المرجح أن يبدو المصد الأمامي مختلفًا عن الطراز الحالي ومتغيرات 911 المحسنة الأخرى. من غير المحتمل أن يكون المصد الموجود في هذه الصور جاهزًا للإنتاج، ولكن من الواضح أنه يفتقد مصابيح الضباب الموجودة في الطراز الحالي، كما توجد شرائح رأسية وأفقية أكثر بكثير في الجزء السفلي.
بورش 911 هجينة قريبا
تشير بعض الشائعات إلى أن بورش تستعد لإطلاق طراز 911 هجين عالي الأداء سيتم الكشف عنه هذا الصيف. قد لا يكون هذا سيارة هجينة مثل فيراري SF90 أو حتى هجينًا أكثر تقليدية مثل Acura NSX. وبدلاً من ذلك، قد تزود بورش 911 توربو بشواحن توربينية كهربائية، والتي من المفترض أن تزيد القوة بشكل كبير من التصنيف الحالي البالغ 572 حصانًا (640 حصانًا في Turbo S). قد تضيف التوربينات الكهربائية وزنًا وتتطلب مساحة أكبر أسفل صندوق السيارة.
ترقيات التصميم الخارجي لبورش 911 كاريرا
ستفتخر سيارة 911 المحدثة بمصد أمامي وخلفي مُعاد تصميمه مع ألواح سحب هواء عمودية تنحرف عن الطراز الحالي. وبطبيعة الحال، قد لا تكون هذه التغييرات واضحة على الفور عند النظر إلى سيارات الاختبار الخادعة للجمهور. في الداخل، نعلم أن 911 ستفقد مقياس سرعة الدوران التناظري ، وهو آخر مقياس غير رقمي في معركة بورشه من أجل النقاء.
نظام العادم في 911
في حين أن التوربينيتين ( توربو وتوربو اس ) يتميزان بزوجين من أنابيب العادم التي تختلف في الأسلوب، فإن الطرازات الأقل تحتوي على عادم فردي أو مزدوج مثبت في المنتصف أو الجانب مع أطراف مطلية بالكروم أو سوداء. ستتراوح الأجنحة الخلفية من عاكس صغير بمحرك إلى الجناح الطويل جدًا في RS ، ومن المتوقع أيضًا تغييرات طفيفة في مآخذ الهواء الخلفية المنقسمة. وأخيرًا وليس آخرًا، هناك مصابيح أمامية ذات خمس نقاط معاد تصميمها على الطريق، تكملها مصابيح ومؤشرات خلفية ذات مظهر جديد. تضاء حروف بورشه في المنتصف ليلاً.
شائعات بعودة محرك السحب العادي لبورشة
تشير الشائعات إلى أن 911 كاريرا يمكن أن تعود إلى محرك السحب العادي، وهو ما سيكون بمثابة أخبار مثيرة لعشاقها. على الرغم من أن 911 أصبحت أسرع عندما تحولت إلى الشحن التوربيني في جيل 991.2، إلا أن المحرك المعزز لم يكن يبدو جيدًا. لاحظت بورش ردود فعل مماثلة من العملاء مع طرازي 718 بوكستر وكايمان، ولهذا السبب انتقلت هذه الطرازات من محرك توربيني مسطح رباعي الأسطوانات إلى محرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر في طراز GTS…
رئيس بورش : مزيد من الابتكارات
يقول أوليفر بلوم، رئيس مجلس إدارة بورشه: “مرة أخرى، نقوم بنشر التكنولوجيا في نماذج الإنتاج المتسلسل التي اشتقناها من عالم رياضة السيارات”. “يمكن لعملائنا أن يتطلعوا إلى المزيد من الابتكارات التكنولوجية على نفس المنوال.”