منذ طرحها في سبتمبر 1964، تطورت سيارة بورش 911 لتصبح واحدة من أكثر السيارات الرياضية شهرة على الإطلاق. ظلت سيارة بورش 911 في صدارة مشهد السيارات عالية الأداء لعقود من الزمن، حيث كانت أحدث الموديلات من بين الأفضل. طوال تاريخها ، كانت 911 تعمل بالغاز فقط، لتكون واحدة من آخر موديلات بورشه المتاحة التي لم يتم تزويدها بالكهرباء إلى حد ما. ومع ذلك، فإن كل هذا على وشك التغيير، مع الكشف عن النسخة الهجينة من 911 هذا الصيف، والتي ترددت شائعات عنها منذ فترة طويلة.
https://youtu.be/FYO0yUxOgoQ?si=y3KwqAkP-tovCLz8
بورش 911 هايبرد القادمة
في كل مرة يتم الكشف عن طراز 911 جديد، من الآمن أن نقول إنه سيتم تقديم تجربة جديدة ، ومن المتوقع ألا تكون 911 هايبرد مختلفة. يعود تحول بورشه إلى السيارات الكهربائية من خلال تشكيلتها الحالية إلى عام 2010 مع سيارة كايين ، والتي توسعت الآن لتشمل موديلات مثل باناميرا وماكان وتايكان الكهربائية بالكامل . ومع ذلك، من المتوقع أن تتبع 911 مسارًا مختلفًا فيما يتعلق بتقنيتها. في حين أن المعلومات لا تزال محدودة، إليك ما نعرفه عن الكشف القادم عن سيارة بورشه 911 هايبرد الجديدة.
بورش 911 بنظام هجين معتدل
فيما يتعلق بنظام نقل الحركة الهجين القادم من طراز بورش 911، فإن السيارة الرياضية الرائدة للعلامة التجارية التي يقع مقرها في شتوتغارت ستتخذ طريقًا مختلفًا فيما يتعلق بكيفية تقديم الطاقة الكهربائية. تتميز الطرازات المذكورة، بما في ذلك باناميرا وكاين، بنظام هجين إضافي، في حين يتم تقديم ماكان حتى كسيارة BEV نقية مثل تايكان. ومع ذلك، بالنسبة لبوررش 911، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة بورشه أوليفر بلوم أن السيارة الرياضية لن تكون PHEV وبدلاً من ذلك، ستأتي بنظام هجين معتدل.
بورش 911 و تجربة قيادة لا تُنسى
تعمل موديلات مثل باناميرا وكاين بشكل مثالي كسيارات هجينة بفضل مزايا الكفاءة الهائلة التي توفرها . ومع ذلك، تم تصميم بورش 911 لغرض وحيد هو تقديم تجربة قيادة لا تُنسى، مما دفع بورشه إلى البحث عن طرق بديلة لتحقيق أقصى قدر من الأداء من السيارة من خلال الطاقة الكهربائية. ولهذا السبب، تم تحويل الاهتمام إلى تطبيق تكنولوجيا السيارات الهجينة الخفيفة في رياضة السيارات. أصبحت المحركات الهجينة هي القاعدة لعدد قليل من تخصصات رياضة السيارات ذات الدفع الرباعي، حيث شهدت الفئتان الأعلى مستوى في الفورمولا واحد وفئة التحمل LMDh فوائد هائلة من تقنيتها الهجينة المعتدلة .
911 هايبرد تحاكي السيارات الرياضية
وبطبيعة الحال، فإن سيارات السباق في هذه الفئات مصممة لشيء واحد فقط، وهو أن تكون سريعة قدر الإمكان. ومع إشارة بلوم إلى أن نظام نقل الحركة في سيارة بورش 911 هايبرد سيكون مستوحى من رياضة السيارات، فإن هذا الدخول الجديد إلى تشكيلة السيارة الرياضية الشهيرة قد يكون شيئًا استثنائيًا.
على الرغم من أن بورشه لا تتنافس في بطولة الفورمولا 1، إلا أنها تتنافس في سباقات WEC وIMSA، مع سيارتين LMDh فائقتين.
بورش 911 هايبرد بتصميم سيارات السباق
تتميز سيارات LMDh بمحرك احتراق ومحرك كهربائي، حيث يتم تشغيل المحرك بواسطة الطاقة الحركية التي يتم إنشاؤها بشكل أساسي من خلال الكبح لتحسين التسارع والأداء العام. هذا التصميم هو المتوقع أن يتم تطبيقه في سيارة بورش 911 Hybrid القادمة، مع نسخة معدلة من محرك بورشه الشهير سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر الذي يعمل على تشغيل العجلات الخلفية، ومحرك كهربائي بقوة 400 فولت، وبطارية ليثيوم أيون سعة 2.0 لتر كيلووات في الساعه
محرك v6 توربيني لبورشة 911 هايبرد
يقال إن المحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر سيكون بنفس المواصفات الموجودة في كاريرا، والتي أنتجت في عام 2024 إجمالي 443 حصانًا. ومع ذلك، في عام 2025، من المتوقع أن يزداد إنتاج الطاقة. بالإضافة إلى استخدام أساليب مشابهة للأنظمة الهجينة في رياضة السيارات، مثل تجميع الطاقة من خلال الكبح، سيستخدم النظام المحرك كمولد خاص به. إذا كانت سيارة 911 Hybrid تستخدم نفس التكنولوجيا، أو حتى مشابهة، مثل سيارات WEC Hypercars، فمن الممكن أن يتفوق أداء طرازات 911 992 الحالية بسهولة.
تعاون بورش وريماك
بالنسبة لسيارة 911 Hybrid الجديدة، أفادت التقارير أن بورش تعاونت مع شركة ريماك Automobili لتطوير أفضل محرك كهربائي ممكن. تعتبر هذه الشراكة بين المصنعين منطقية تمامًا، حيث تمتلك بورش حاليًا 22 بالمائة من مجموعة Rimac . في عالم السيارات عالية الأداء الكهربائية بالكامل، تحمل Rimac Nevera لقب أسرع سيارة كهربائية في العالم ، مما يجعل فكرة مساعدة الشركة المصنعة في مجموعة نقل الحركة الجديدة في 911 أكثر إلحاحًا.
بورش 911 992.2 2025 بتحديثات مختلفة
الى جانب طرازات بورش 911 الإضافية، ستستهل سيارة 911 Hybrid القادمة موجة جديدة من الألعاب الرياضية لجيل 992، حيث سيتم تسميتها بـ 992.2 بدلاً . تم إصدار جيل 992، وهو الثامن في المجموعه ، في عام 2019 وشهد العديد من الإصدارات المختلفة في فترة زمنية قصيرة. وهذا يشمل GT3/GT3 RS، وTarga، وTurbo/ Turbo S، وCarrera. ، بالإضافة إلى تقديم نسخة هجينة جديدة، سيتلقى كل طراز 992.2 جديد تحديثات جديدة أيضًا. بشكل عام، سيحتفظ تحديث بورش 911 992.2 بنفس الشكل العام مثل 992 الحالية ، ولكن سيتم تحديث كل جزء تقريبًا لعام 2025.
خطوط أكثر انسيابية لبورش 911 2025
بالنسبة للواجهة الأمامية، تم رصد العديد من التصميمات المختلفة على السيارات النموذجية التي يتم اختبارها على الطريق. من المتوقع أن تتميز الطرازات الأعلى بتصميم قوي يركز على الانسيابية ، وبالنظر إلى الجزء الخلفي من السيارة، فمن المرجح ألا يشهد التصميم أي تغييرات كبيرة.
تصميمات جديدة تمامًا لجنوط بورش 911 992.2
كما هو الحال مع معظم عمليات تجميل الوجه، ستقدم بورشه تصميمات جديدة تمامًا للعجلات، لكن من غير الواضح حاليًا ما هي التصميمات التي سيحصل عليها كل طراز من 911. ومن المتوقع أيضًا أن تعود تكوينات العادم الفردية والمزدوجة، إلى جانب الإضاءة المعدلة. ومع ذلك، سيتعين علينا على الأرجح الانتظار حتى الكشف الرسمي عن 911 992.2 لمعرفة الميزات التي ستتوفر بها 911 Hybrid. ومع توقع طرح أول نسخة هجينة من طراز 911 للبيع في وقت لاحق من هذا العام، ستبدأ بورشه مرحلتها التالية من كهربة السيارة الرياضية باستخدام طراز 2025. طراز 911 الذي لم يعد متوفرًا حاليا هو GT2 RS الجبار، والذي تم إيقافه بعد عام 2019. .
بورش 911 كهربائية بعيدة المنال
أما بالنسبة لسيارة بورش 911 الكهربائية بالكامل، فلا تخطط الشركة المصنعة لتحويل السيارة الرياضية إلى سيارة كهربائية حتى العقد المقبل على الأقل. تتوقع بورشه أن يكون ما يصل إلى 80% من أسطولها كهربائيًا بالكامل، مع كون مجموعة تايكان وإدخال سيارة ماكان الكهربائية بالكامل من الطرازات الرئيسية لتحقيق هذا الهدف.
بورش 911 تحتفظ بمحرك الاحتراق
سيتم أيضًا استخدام الجيل التالي من طرازي 718 بوكستر وكايمان بالكهرباء ، لكن بورش مصممة على الاحتفاظ بمحرك الاحتراق في 911 لأطول فترة ممكنة للحفاظ على التجربة الفريدة من نوعها. في حين أن التفاصيل حول الكشف الصيفي عن سيارة بورش 911 992.2 الهجينة لا تزال محدودة للغاية حتى هذه اللحظة، فإن الطبيعة الفريدة لمجموعة نقل الحركة الهجينة المذكورة تضمن لنا تجربة أفضل لبورشه 911، مما يمهد الطريق لما يمكن أن يكون كهربائيًا.